客運企業安全工作匯報
為了全面貫徹落實XXXX省交通運輸廳《關于深入推進安全生產“三化”建設的通知》（XXX）精神，進一步鞏固深化我司安全生產“三基”工作（落實基層責任、強化基礎能力、提升基本素質），加強安全生產過程控制，構建“全覆蓋、全方位，精細化、規范化，縱到底、橫到邊”的安全生產標準化管理體系，在XXX市委市政府、行業主管部門的正確領導下，我司上下高度重視，依據《關于深入推進交通運輸行業安全生產“三化”建設的通知》（XXX）等文件精神，結合企業自身實際，堅持以科學發展觀為指導，始終把安全生產精細化管理工作做為首要任務，強化措施，狠抓落實，緊緊圍繞既定的工作目標，認真開展各項工作，現將工作開展情況匯報如下。
一、公司成立以總經理為組長，安全、生產主管經理為副組長，司屬各單位、機關各科室負責人為成員的“安全生產精細化管理”領導小組，下設領導小組辦公室，由XXX擔任辦公室主任，辦公室成員為司屬各單位安全主管負責人及安全技術科全體成員，制定了詳細的工作方案，細化分工，明確職責，狠抓落實，確保安全生產精細化管理各項工作有序開展。
二、建立企業安全生產基層臺賬，對法定代表人及分管安全工作負責人姓名及聯系方式、營運客車信息、駕駛員信息等進行全面建檔，實現了對人員、車輛的全面掌控；建立事故隱患排查
治理臺賬，對全司范圍內的設施設備、作業場所，操作崗位，就可能存在的危險和有害因素進行了全面、細致的辨識工作，制定各項應急、控制措施，明確各級監管人員工作職責，對安全隱患排查治理進行全過程、實時、動態有效監控，促進了安全隱患閉環管理；建立監督檢查工作臺帳，詳細記錄日常檢查、專項檢查、重要時段及節點檢查的工作計劃、檢查內容、發現的問題及處理意見、整改落實情況，提高檢查失效。
三、按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，健全完善交通運輸安全生產責任體系，秉承“生產經營全過程的標準化、規范化是有效防范事故的重要手段，是安全基礎建設的本質要求”這一宗旨，以安全生產標準化建設為載體，推進安全生產過程管理精細化，夯實安全生產基礎，從規章制度、裝備設施、現場管理、安全投入、隱患排查治理、重大危險源監控、事故報告、績效評定等環節入手，組織相關人員，結合我司安全生產實際，編寫印發《制度匯編》，進一步建立健全企業安全生產長效機制，提高我司安全管理的科學化、規范化、標準化，保證公司安全、持續、穩定、健康和順利地發展。
四、根據上級主管部門下達的年度安全生產控制考核指標和要求，分解并制定階段性控制目標責任指標，重點強化制定過程指標，通過過程指標管理保證結果性指標的落實，將關鍵指標納入部門業績考核，層層簽訂安全目標責任書，公司每半年對司屬各單位目標完成情況進行考核，做到了指標、責任、考核三到位。建立了考核兌現制度，使各級管理人員和崗位員工明確自己
的安全工作目標，進一步落實了安全生產責任制。
五、成立職工培訓機構，堅持開展從業人員安全宣傳教育工作，不斷提高全體從業人員的安全意識、職業技能和應急處置能力。組織安全管理人員司乘人員及其他從業人員觀看警示教育影片，舉辦法律法規、規章制度、崗位操作規程、工傷醫療保險、職業健康、安全常識、應急預案等相關內容培訓。
六、充分利用內部辦公網絡系統、電子顯示屏幕、文化廊、板報、標語、橫幅等形式、手段加大安全生產宣傳教育力度，全面提高公司員工及其他交通參與者安全意識。
七、每月定期召開公司安委會，及時傳達上級會議精神與要求；總結、部署安全生產各項工作；司屬各單位、各部門每月堅持召開安全例會，對所屬員工進行安全生產法律法規、公司管理制度、安全知識、事故案例進行學習；班組堅持每日召開晨會，對每日安全工作重點進行強調安排；各分公司、客運站、異地調度點堅持每日對司乘人員進行面對面的安全告誡。
八、全面開展安全隱患排查治理活動。一是每月對營運車輛車輛技術狀況、車輛安全設施設備、車輛審驗有效期及駕駛員資質等證件等進行全面檢查，如實登記檢查結果，對查出的隱患問題，嚴格按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，及時整改，整改率達100%。二是公司每月組織相關人員對各客運站、辦公區、修理廠、家屬區、司乘休息點等場所進行安全檢查，并對檢查結果進行認真的分析，制定相應的整改措施，積極改善公司安
全生產環境。三是重大節假日開展專項排查治理活動，公司安委會辦公室負責落實監督工作。
九、嚴格車輛運行動態管控。一是加強對車載終端的維護，保持終端設備技術狀況良好。每月定期開展車輛車載終端使用情況排查活動，安排專人上車檢查。對終端出現故障或衛星定位裝置無法接入聯網聯控系統的車輛，堅決停運，及時聯系廠家及專業人員進行維修。二是切實加強對公司所有運營車輛GPS實時動態監控，及時消除運營車輛超速、超員、不按核定線路運行以及疲勞駕駛等安全隱患。三是制定完善的獎懲制度，對違規現象、人員進行嚴查重處。
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十、進一步規范客運站安全管理。一是嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，對進站車輛的考核制度健全、考核到位。狠抓源頭安全管理，車輛出站符合安全行駛條件。二是加大“三品”安全檢查力度。行包安檢儀設置到位，有效做好危險物品的查堵工作。截止年10月份共查獲違禁物品860余件，并及時送交有關部門處理，確保了客運站場安全生產有序進行。三是堅持“五證一牌兩單”報班制度，嚴格執行出站前登記制度，認真檢查各營運車輛安全告知視頻的播放，安全帶使用情況，凡在發車前未實施安全告知和視頻告知一律不得出站營運。
十一、嚴格事故調查處理。嚴格控制一般事故，有效防范和遏制較大以上交通事故，按照“四不放過”的原則，認真開展事故調查工作，同時按公司相關規定對相關責任人進行責任追
究，對安全隱患突出、事故發生不斷的分公司負責人進行嚴肅處理。
在此次安全生產精細化管理工作開展中，我司始終把過程控制和精細化管理寓于生產全過程，使生產過程中的目標責任具體明晰、操作流程精準規范、防范措施嚴密周到、安全檢查全面細致、整改治理扎實有效，實現對人、車、路、管等安全生產要素嚴格控制和高效管理，把安全風險降到最低限度，努力實現“系統無缺陷、設備無故障、管理無漏洞、人員無失誤、隱患零容忍、生產零傷亡”，使我司的安全生產管理水平、本質安全能力和事故防控水平進一步提高、安全生產標準化建設水平全面提升。
安全工作只有起點，沒有終點，雖然我們在安全管理精細化方面做了一些有益的探索，取得了一些成績，但與同行業先進企業相比，我們還有較大差距。在今后的安全生產管理工作中，我們將繼續堅持以科學發展觀為指導，狠抓制度落實，時刻保持清醒頭腦，認識當前安全生產形勢的嚴峻性和復雜性，多找差距，奮爭安全更高目標，謀求安全更大發展，努力促進我市全局安全生產工作的穩步健康發展。
客運企業安全工作匯報 [篇2]
為了加強和規范道路旅客運輸企業的安全生產工作，提高企業安全管理水平，全面落實道路旅客運輸企業安全主體責任，預防和減少道路交通事故，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關法律、法規，我公司成立了以經理雍剛為組長的“企業安全生產標準化自評領導小組”，專門負責標準化活動的落實、監督及評價工作。領導小組認真學習了國家關于安全生產的法律、法規，深刻理解和掌握了標準化建設工作的內容和要求，認真扎實對公司的安全生產基礎工作按照標準進行了全面詳細的整治和自評，現將自評情況匯報如下：
一、企業簡介
開封市恒運汽車運輸總公司杞縣分公司，是開封恒運汽車運輸總公司旗下的客運分公司之一，成立于2015年4月6日。是通過河南省交通運輸廳道路運輸局的審批，并正式下發了道路運輸經營經營許可證。經營業務范圍包括：省內長途客運、縣際班車客運班 。
目前公司主要從事班線班車營運。公司現擁有班線客車37部，現有從業人員81人，其中管理人員6人（安全管理人員2人）；公司下設安全生產領導小組、安全科、GPS監控室、綜合辦公室等。
開封恒運汽車運輸總公司杞縣恒運公司從成立至今，始終按照安全發展型企業的標準，貫徹“安全第一 、預防為主、綜合治理”的安全生產方針， “安全責任，重于泰山”， 把安全生產放在首位，依法依規經營，結合公司實際，優化安全生產條件，建立和健全安全管理制度，加強管理，嚴格隱患排查，重在落實安全責任。 我公司在上級部門和總公司領導的指導下，全面推進安全生產標準化工作，為切實保證安全標準化工作的順利進行，公司成立了 以經理雍剛為組長，各科室負責人、業務骨干為成員的安全生產標準化領導組，具體負責安全生產標準化建設的日常管理和督促工作，在安全標準化活動創建過程中，我公司進行了廣泛的宣傳發動，通過集中學習、板報、標語，組織安全人員深入現場認真講解，讓每一名員工都熟知安全標準化工作的總體規劃、工作目標、工作重點、工作措施。組織開展班組長及管理人員進行培訓，讓管理干部先熟知安全生產標準化。針對員工的專業技能情況開展適崗培訓，要求能熟練講出其所在崗位的設備運行、安全標準化評定標準、崗位規程、職業危害因素、危險點及控制措施等，形成了人人學標準、人人懂標準，上標準崗、干標準活的濃厚氛圍。為切實搞好安全生產標準化工作，公司從標 準、目標、責任、措施、考核等環節入手，逐步建立完善了安全標準化工作體系，結合現場實際，不斷進行補充完善，對照標準逐條逐項進行自查自糾，對查出的隱患，制定措施，落實人員和資金，進行全面整改。對照標準，突出預防，全面開展隱患
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排查治理，嚴格責任追究。以點帶面，實現全面安全生產標準化。通過采取專項檢查、突擊檢查、定期檢查、走動式巡查等多種形勢，不斷創新安全檢查思路，在鞏固中提高，通過活動的開展，全員安全意識大大提高，遵章守紀、規范操作的自覺性得到加強，形成了人人講安全、時時講標準的良好局面。 公司按照計劃、實施、檢查、整治、自評、總結提高的循環，進行閉環管理，才使安全生產標準化建設不斷的深入崗位到，從而提高企業的本質安全。總之，安全生產標準化是一項長期的、基礎性工作，需要持續穩步推進，需要不斷的結合實際，才能取得更好的效果。在今后的工作中，我們公司將以“安全生產標準化”達標為契機，強化組織領導，狠抓責任落實，采取有效措施，推動公司安全生產形勢持續穩定，全面構建平安、和諧企業。
二、安全生產管理機構及人員配置情況
為了進一步貫徹落實國家關于安全生產的一系列方針、政策，確保公司安全生產形式穩定，公司成立了由經理雍剛任組長，主管安全生產的李曉明為副組長，班子成員、業務骨干為成員的安全生產領導小組，公司下設安全科、GPS監控室等安全管理科室，設立專兼職安全管理員，明確職責，落實任務。經理是安全生產的第一責任人，對安全生產負重要的領導責任，安全員是安全生產的管理人員，對安全生產工作負管理責任。
三、安全工作部署
我公司對2015年道路運輸安全達標工作進行了安排部署，制定了切實可行的工作計劃。與職工簽訂安全目標責任書、及時與駕駛員簽訂了安全責任書、做到了目標清、責任明。每月至少召開一次安全例會，每季度召開一次安全生產事故分析會，對本季度安全工作進行總結，針對存在的問題進行分析，尤其春運，安全生產月，“十一”期間更加高度重視，提高思想認識加大道路客運交通安全教育，確保本公司道路運輸安全。
四、安全生產教育及培訓
為加強和規范生產經營單位安全培訓工作，提高從業人員安全素質，防范傷亡事故，減輕職業危害，結合我公司實際情況，制定了《2015年杞縣恒運公司安全培訓計劃》。
安全教育是使廣大職工熟悉有關安全生產規章制度和安全操作規程，具備必要的安全生產知識，為進一步強化安全教育培訓管理，全面提高我司班駕駛員安全生產技術素質，增強職工安全意識，保障安全生產，我公司強化對培訓工作，全面落實企事業班駕駛員安全培訓的主體責任，成立專門機構加強駕駛員安全培訓工作，在崗班駕駛員每年安全培訓時間不得少于24學時，其他員工不得少于16學時，新上崗人員必須經安全培訓和考核合格后方可上崗。培訓內容分為安全生產、交通運輸、法律法規、專業知識、基層管理基礎知識、案例分析、模擬操作等。 2015年對駕駛員、乘務員等員工進行近30次的集中培訓，約100個課時，培訓人數總計達160人/次，對員工進行經常性的宣傳教
育，定期組織召集各種安全學習培訓，能提高員工安全意識和防范風險能力，牢固樹立“安全責任重于泰山”、“安全出效益”的理念。堅持每月對公司駕駛員進行一次安全教育培訓，讓其熟練掌握有關安全行車的法律法規、公司安全生產規章制度和安全操作規程，提高安全意識，完成從“要我安全”到“我要安全”，直至最終到“我會安全”的質的轉變。
五、安全生產投入
按照總公司關于安全費用提取的相關文件精神和我公司關于安全費用提取制度的規定，我公司從2015年7月份開始，按營運收入的1.5%進行安全資金的提取,截止到2015年12月份共計提取安全資金3萬元，納入安全專項資金專款專用，
六、安全生產事故及應急管理
根據國家安全監管局對應急管理工作的要求，建立積極有效的道路運輸安全生產事故處理指揮機制，對發生的道路運輸事故、發生火災事故作出迅速反應，避免事故的蔓延和擴大，最大程度地預防和減少事故造成的乘客及公司員工生命損害和財產損失，按照國家《生產安全事故應急管理辦法》、《生產經營單位生產安全事故應急預案評審指南（試行）》和河南省《生產安全事故應急預案管理辦法》和實施細則等相關法律法規的要求，結合我公司實際情況，修訂完善了原有的應急預案，形成了
《開封恒運汽車運輸總公司杞縣恒運公司安全生產事故應急預案》，并于2015年 10月15日組織人員對預案進行了演練。
應急指揮管理機構和隊伍情況：
組 長：雍 剛
副組長：李曉明
成 員：王傳梅 王由永
領導小組下設辦公室，王由永任辦公室主任。領導小組負責各項工作的檢查和落實，認真掌握動態，及時協調處理各種突發事件，確保工作順利展開。為了預防和控制潛在的事故或緊急情況發生時，做出應急預警和響應，最大限度地減輕可能產生的事故后果，應急管理工作實行統一領導，分級負責，在公司的統一領導下，建立健全“分級管理，分車負責”為主的應急管理體制，充分發揮應急預警和響應的指揮作用。
我公司于2015年10月份組織一次大的應急預案演練。按照演練方案，進行演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。各科室積極配合應急指揮部開展應急處置、救援演練和專項演練。演練從實戰角度出發，提高了應急救援能力，深入發動了員工普及運輸安全知識和技能。開展完應急演練活動后，應急指揮部對各部門應急行動的結果、職責履行、組織、行動、平時準備等情況進行評估，并做好有關統計、匯總工作。檢查應急預案可行性及需完善。
七、安全生產績效
我公司安全生產工作領導重視，安全管理人員認真履行職責，全體員工共同努力，公司安全管理體系總體運行平穩、有效，
基本完成了安全目標任務公司各崗位制定有完善的崗位規程，并根據管理要求每年在規定時間組織安全管理人員，開展對于公司管理文件、崗位規程等進行梳理、及時修訂、評審。崗位員工實施規程培訓并經考核合格上崗。以多種方式不斷強化標準化作業意識，對隱患排查情況進行及時匯總及跟蹤管理，對于現場整改的反饋做好實地驗證。公司同時還根據特定的時間、季節的變換、事故的舉一反三等發動全員的力量，開展全員安全管理，定期進行安全隱患排查工作，并對排查情況進行匯總，制訂整改計劃。督促整改落實，并按照制度落實考核。2015年元月至12月份，我公司未發生交通事故。
八、自評結論
公司在自查自改的基礎上，多次請總公司領導到公司親臨生產現場面對面指導整改工作，充分根據《交通運輸企業安全生產標準化考核評級辦法》的詳細規則和分值規定，反復檢查，反復整改，于2015年12月18日形成自評得分結果：
應得分1000分，實得分800分，得分率80%；依據考核標準得分計算方法：評價等級為三級。
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