安全質量大反思會議匯報材料
鐵路建設工程 各位領導、同事們：
錫烏公司安質部成立于2017年10月，是公司內成立最晚的一個職能部室。安質部自成立后，就立即制定了安全質量管理方面的基本制度，及時建立健全質量安全保證體系，在你今年伊始，又完善了激勵約束考核制度。在現場管理方面又加強了源頭控制，過程控制，細節控制，有效的保證了質量安全，全線質量安全總體受控。但隨著工程建設的推進，個別參建單位出現了質量意識下滑、現場監控不力、不規范行為等現象，也發生了個別質量安全事件，究其原因，這些事件的發生是與我部及我個人管理不到位分不開的。現將我部管理上的不足以及下一步的工作安排匯報如下。
一、對照“高標準、講科學、不懈怠”的鐵路建設理念，我及部內成員自身管理存在的不足：
（一）、管理理念和思想認識上存在的不足
雖然我們也認識到了安全和質量的重要性，對照“高標準，講科學，不懈怠”的要求提出了“不留遺憾、不當罪人、建不朽工程”要求和“打造精品錫烏鐵路”的理念。但在落實上存在著偏差，沒有充分體現安全和質量是進度的保障。我部所有人員全部來自基層站段，這些人員自從參加工作開始，即長期從事既有線的維修工作，從來沒有接觸過新線工程建設，個別人員甚至是剛畢業的學生，對工程建設更是一片空白。突然一下子進入新線建設領域，而且是這樣大的一個項目，大部分人短時期內沒有進入角色，對新線建設思想準備不充分，致使工程建設管理存在不足，影響了對工程安全質量的有效監控。
（二）、管理經驗和管理辦法上的不足
正是由于我們的人員全部從維修單位轉過來的，建設管理經驗一片空白。所有的建設技術知識、建設管理知識全部從頭學起，而我部成立又晚，所有的安全質量管理制度的編制很倉促。在執行過程中出現了這樣那樣的問題后，才發覺存在這樣那樣的管理不足。由于工作任務的繁重，而忽略了對管理人員集中、系統的培訓，致使我部人員各自為政的在工作中自我摸索的學習、成長，而不能迅速的、有效的發揮建設方的管理責任。
（三）、部內培訓和教育上不足
教育和培訓是高標準建好錫烏鐵路的根本保證，錫烏鐵路建設點多線長，專業繁多，部內有限的人員忙于各項現場工作，忽略了對職工的教育培訓，只是在召開安全例會的同時要求所有人員參加會議，在對參建單位進行安全教育的同時也對部內職工進行安全教育，或者是在其他會議上針對性的對安全質量進行一些部署和要求，沒有專業化、系統化的在部內進
行安全質量培訓；就連年初公司建管處組織的業務培訓，依然有個別人因為種種原因沒有參加，培訓上存在漏洞。
（四）、建設程序不清，質量觀念和安全意識淡薄。
包括我在內的部內成員對安全生產意識較薄弱，參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不夠敏感，尤其是我本人，在這方面做的很不到位。對規章制度以及相關安全、業務知識還不能完全掌握。不按標準干，反映出思想素質的問題。對建設程序規范的施工管理存在認識不清，把關不嚴。由于缺乏對建設標準學習，部分工點出現，程序不清，把關不嚴現象，經過對去年工作的梳理，結合了呼鐵局、集團公司下發的標準化管理材料，我們也制定了相關控制程序，確保規范施工。
在隧道施工方面，根據設計文件和施工指南要求，我們已要求施工單位報送專項安全施工方案和安全施工應急預案，并要求制定演練計劃與檢查辦法，風險管理納入正常管理之中，但應急預案的演練很不到位。
在監理管理方面，我們的監理管理任然很不到位，從監理站內部檢查結果看來仍然存在旁站不到位、監理日志填寫發現問題較少，填寫記錄不太詳細、監理人員未能嚴格按要開工程序要求批準開工情況。其根源在于我們的抓管理的手腕換不夠硬，致使部分監理人員工作主動性不足，對有關規定、標準和制度的學習有敷衍情緒，沒有認真學習。
地質災害和防洪方面。我們所有施工工點的防排水工程進行過檢查，并針對仰坡噴射混凝土松散問題與排水天溝施作提出了明確要求。公司內部建立了防洪防汛責任體系，但對施工單位的要求還是不到位，致使發生了忙罕圖隧道出口洪水倒灌的自然災害。
二、今后安全質量管理的幾點安排：
作為公司安全管理責任的主體部門，對照《安全生產法》、《建筑工程安全生產管理條例》等相關法律法規規定，涉及建設安全管理的部分，更多的是規定了安全責任的問題。能否通過我部所有成員的努力而減少或避免事故發生，單從部門管理角度出發考慮問題，又該從哪些方面來完善安全管理工作呢？
（一）首先解決思想意識問題，實際上就是解決管理層、執行層思想觀念的問題。
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1.樹立科學的安全觀念。安全管理是有代價、有付出、有成本。對于施工企業，只有使安全工作做到防患于未然，安全投入才能受到回報。對于我安全管理主管部門，只有把安全工作做到位，落到實處，才能有效規避安全安全事件的發生。
2.全員參與，提升安全工作理念。安全無小事，關鍵在于全部員工和廣大監理人員特別是主要人員要提升安全管理理念，任何安全工作都是大事，營造人人管安全的良好氛圍環境。
（二）抓管理問題，實際上就是貫徹、執行、落實的問題。
一是要加大安全生產費投入和安全管理人員配備的監管；二是加大安全監理管理力度。細化安全管理計劃，優化安全管理方案并執行，這是管理的軟指標。無計劃、無方法、無措施就談不上下一步的管理，談不上安全責任的落實；三是健全安全生產考核等制度。在安全生產過程中嚴格執行既定的各項管理制度。對安全管理工作要指導、要巡查、要考核，在安全管理上制定有效的經濟激勵措施。 （三）嚴抓現場。實際就是抓質量安全問題真正整改、閉環的問題。
在我們的各次檢查中發現了大量的質量安全問題，也下發了相應的的質量安全通報，但由于專業人員數量與施工現場的矛盾，致使對施工單位的整改落實情況不能及時的進行回檢，導致有的施工單位對現場質量安全問題的整改僅僅停留工點上，對出現的問題缺乏舉一反三的態度，沒有從管理上、從體系上認真查找和分析原因，導致同類問題在不同工點反復出現，屢禁不止。在下一步，我們要嚴抓整改落實，要將閉環管理作為重點來抓。
總之，安全在于防范，安全工作的本質上就是在做安全防范工作，安全防范貫穿安全管理工作始終。作為安全管理主體部門，理應依據有限的安全法律法規規定的安全管理責任來執行、來落實，切實的把法律法規中賦予安全管理責任落實到位這才是根本。
安全工作不同于質量問題可以返工重來，任何稍縱即逝的失誤都會形成血的教訓，因此我們要從思想深處對此引起足夠重視，要有安全責任重如泰山的壓力感。要有 “事故就在我們身邊”的感覺，真正做到如履薄冰、如坐針氈、如臨深淵。
我部將以此次大反思活動為契機，針對部內建設標準的執行情況、安全質量管理、工作作風、閉合管理、部內人員的工作方法手段等方面進行檢查整頓。切實做好安全質量監控，結合鐵道部、集團公司及公司領導對安全質量工作的要求，理清思路，有計劃的安排好下步的安全質量工作，查缺補漏，做到有計劃、有檢查、有整改、有成效，使安全質量管理工作整體更上一個臺階。
安全質量大反思會議匯報材料 [篇2]
為深刻吸取“8.1”較大安全事故教訓，全路開展了安全大檢查、大反思活動，這一舉措如振聾發聵的警鐘鳴響在我們的耳畔。 通過“8.1”事故的教訓，對照自己的工作實際，深深的感到自身工作現狀與領導要求還存在著一定的差距。在基礎、管理、控制等方面還沒完全跟上鐵路發展的節拍，在思想上、作風上及工作態度上距新形勢、新標準還有一定距離，下面就結合“8.1”事故教訓，本著“深反細思，真查實改”的原則，對自己一年來的工作認真做以反思。
一、“8.1”較大事故給自己的警示
這起事故，是一起典型的管理失控、安全意識不高造成的，嚴重的教訓警示我們安全第一思想移位，必然使安全意識弱化，安全基礎管理薄弱必須使事故有機可乘，安全逐級負責制“斷層”，必然使各項行之有效的措施落實不到位，不言而喻，如果各項行之有效的措施沒有真正落實到底，達不到上下一致的聲音，安全生產就不可能有保證。
二、對照“8.1”事故，反思自身的思想認識
“8.1”較大事故的發生決非偶然，事故是責任心不強引發的，是思想觀念不強導致的，通過反思使自己認識到隨著新體制的安全管理機制不斷健全和完善，在新形勢、新任務下的安全思想認識需不斷提升，老的觀念、老的安全思想認識已經不適應新體制下的安全管理要求，從我自身來講，在思想觀念上還有一定偏差。一是滿足現狀，對
他人的教訓吸取不深，在長期安全穩定的環境中，思想上產生了麻痹，沒有把安全第一思想時時根植心中，“不求有功、但求無過”的思想還存留在自己的腦海中，拿“別人的事當做自己的事，沒事當有事”的思想觀念還沒真正樹立；二是本位主義、好人主義的思想還沒杜絕，在從嚴解決和處理“兩違”問題上力度不大，通過這次大反思，一定迅速轉變思想觀念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，履行好自己的職責，把各項工作抓好。
三、結合“8.1”事故，反思管理上的漏洞
1．安全管理穩中有險。我們在抓安全管理上標準還不高，措施還不實，手段還不硬，作風還不強，每一個問題一旦巧合都可能給安全生產帶來無法估量的后果，我認為，事故是責任心不強引發的，是檢查不細促成的，是工作不積極造成的，究其根源就是管理失誤造成的，“8.1”事故的教訓再次提醒我們，安全必須落實到執行上，認識再高、預想再細，不落實到行動上也等于紙上談兵，如果我們再不從嚴管理，加大對兩違和作業紀律的整頓，那么“8.1”事故難免會重復發生。
2．勞動安全抓的不實。可以說，一年來梁場的生產始終把安全工作放到了各項工作的首要位置，制定了許多有關勞動安全方面的規章、制度和措施，梁場也能夠按照上級的要求加大對勞動安全的教育、管理和控制。但是，在落實上，都存在很大差距，如施工過程中電氣焊作業不戴護目鏡、炎熱的天氣工人有的不戴安全帽等問題比較突出，而這些問題都發生在我們的眼皮底下，為什么屢禁不止、連續發生，
我認為主要有三方面原因：一是缺乏責任心，拿事不當事，主管看慣了、工人干慣了，僥幸心理和麻痹大意思想這個惡瘤還在滋長；二是缺乏自我保護意識，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，沒有拿別人的事當自己的事來對待，更沒有意識到自身違章所造成的危害；三是缺乏督促、教育和提醒的工作方法。通過這次反思，從我本身來講，一定轉變工作作風，承擔起第一管理者的責任，嚴肅整頓勞動紀律，深化勞動安全檢查活動，狠抓安全措施和卡控措施不力的落實，確保人身安全。
四、結合“8.1”事故，確定下步工作措施
結合“8.1”事故教訓，圍繞安全大反思、大檢查活動，為進一步鞏固車間現實安全穩定局面，重點抓好以下幾方面工作。
1．以扎實的作風抓好安全管理深入活動，做到“目標明確、責任到人、推進有序”，把實現安全管理深入活動目標當做我們創優工作的出發點和落腳點，確保實現安全年。
2．以嚴肅的態度抓好安全專項整活動。結合安全大反思、大檢查活動，加大安全隱患的排查力度，針對現實安全中存在的問題、隱患和薄弱環節，定期、定人、定責、定質量的去整治，保證所整治的問題及時解決銷號，施工現場每月將把安全生產專項整治工作與安全工作同部署、同檢查、同追責、同考核，以此來保證安全生產專項整治和安全大反思、大檢查活動的有效推進。
3．以硬性的態度抓好生產安全工作。狠抓規章制度和卡控措施的落實，抓人身安全工作“寧聽罵聲、不聽哭聲”，同時強化管理包保，
重點對電氣焊操作，安全防護、蹬高作業等方面重點控制，鞏固人身安全穩定局面。
4．以堅定的信念抓好八項安全攻關活動。推動標準化作業有效落實，我們將把八項安全攻關活動貫穿到全年工作中來，突出季節、抓住重點全面攻關，把安全攻關活動與標準化作業的落實、“六字”措施的落實。
通過這次安全大反思、大檢查活動，我們堅信，在上級領導的正確領導下，我們有膽量去面對問題，更有決心去解決和整改存在的問題，“居安思危、隱中識患”，在今后的工作中，我們將更好的發揮自身優勢，形成合力、攻堅克難、確保安全，為今后安全生產做出不懈努力。
×××工程管理部 匯報人：×××
2012年8月21日
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