車隊合作協(xié)議書
在社會一步步向前發(fā)展的今天，很多地方都會使用到協(xié)議書，簽訂協(xié)議書能夠最大程度的保障自己的合法權利。那么協(xié)議書的格式，你掌握了嗎以下是小編為大家收集的車隊合作協(xié)議書，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
甲方：
乙方：
甲方擬組建車隊承擔東營港13號液體化工碼頭疏港運輸業(yè)務，需限量購置15臺重型卡車，乙方自愿出資與甲方合作經(jīng)營，為明確權利義務關系，甲乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，特訂立本協(xié)議。
一、重型卡車的要求：
二、合作方式：
1、乙方出資 萬元（其中按揭貸款 萬元）購買符合上述要求的重型卡車 臺，以甲方名義掛牌登記；
2、在甲方統(tǒng)一管理調配的前提下，乙方承包上述重型卡車的運營，并享有收益和承擔風險。
三、甲方的權利義務：
1、成立專門分支機構代表甲方對包括乙方上述車輛在內的車隊進行統(tǒng)一管理和調配。
2、集中辦理車隊車輛的購買談判、掛牌登記、審驗、二級維護和保險（車損險、第三者責任險、車上貨物險、盜搶險、車上人員責任險）等事宜，條件允許時，可集中為車隊辦理加油事務。
3、優(yōu)先安排車隊承擔甲方經(jīng)營的東營港13號液體化工碼頭疏港運輸業(yè)務，并以利華益集團的燃料油貨物運價（每噸35元）為參照，確定其他貨主的單位運價。在條件允許的情況下，統(tǒng)一安排車隊承攬對外運輸業(yè)務，運價隨行就市。
4、在乙方承包的車輛因維修或乙方雇傭人員請假及乙方管理不到位等原因導致車輛單次停運不超過五天，大事故維修停運不超過十五天，全年停運累計不超過四十五天的前提下，甲方確保車隊每車每年運價收入不低于55萬元，若低于55萬元，由甲方按運價收入差額的50%給予補償。如車輛超過上述停運時間，按日減少甲方確保的乙方運價收入，每日減少2000元。
5、每月預付給乙方每車4萬元的運價收入（含集中加油款），年底統(tǒng)一結算運價，并將差額一次性付清。
6、承擔港口車船直取疏港運輸業(yè)務時，車隊車輛按次序輪流掃線，掃線車優(yōu)先裝下一船次貨物。若無后續(xù)船次，掃線車裝貨量不足50噸的，每車次由甲方補償1500元；掃線車裝貨量不足80噸的，每車次由甲方補償1000元。
7、全權負責車隊在統(tǒng)一安排的運輸業(yè)務中出現(xiàn)的交通、交警管理處罰協(xié)調事宜。因超噸超限導致的罰款由甲方承擔，因其他違章違法導致的罰款由乙方承擔。
四、乙方權利義務：
1、乙方享有出資購買的裸車的所有權，并享有該車輛的運價收入。同時，甲方再行擴大車隊數(shù)量時，乙方有權按現(xiàn)有承包車輛數(shù)增加車輛，并與原承包車輛的權利義務相同。
2、乙方對出資購買的車輛進行承包運營，負責雇傭和管理司機和押運人員，承擔車輛發(fā)生的掛牌登記稅費、按揭擔保及手續(xù)費、營運稅費、人員工資、燃料費、維修保養(yǎng)費、保險費、超噸超限以外的罰款、交通事故賠償金，以及因非甲方原因造成的.車輛損失等稅費。
3、確保承包的車輛服從甲方統(tǒng)一管理和調配，確保雇傭人員服從甲乙雙方的雙重管理，及時請銷假；確保車輛處于良好的運營姿態(tài)，車輛的維修保養(yǎng)要及時請銷假。
4、未經(jīng)甲方準予乙方雇傭人員休假、車輛維修保養(yǎng)，或超過甲方準許的人員及車輛假期，乙方承包車輛遲到接港（導致船等車超過一小時不足五小時）一次，交納1000元罰款；遲到達五小時或缺席接港一次，交納5000元罰款。全年各項罰款累計達到20000元時，甲方有權解除本協(xié)議（除收回裸車、結算運價外，乙方須無條件同意。下同）。
5、承包車輛如出現(xiàn)換貨、摻假，除賠償甲方損失外，或罰款30000元，或解除本協(xié)議，乙方同意任選一項。
6、確保承包車輛運輸貨物的安全、及時、準量到達，除非甲方地磅不準，不論出現(xiàn)何種情形（含貨主地磅不準、交通事故、被盜搶、乙方雇傭人員責任等），裝卸車磅稱差二十公斤以外的貨物損失，均由乙方按貨主提供的單價給予賠償。
7、乙方承包的車輛每車按月向甲方交納管理費1000元。甲方承諾擴大車隊數(shù)量時，新增加的車輛（不含乙方增加的車輛）每車按月向甲方交納管理費不低于2000元。
五、未盡事宜，雙方可協(xié)商作出補充協(xié)議，與本協(xié)議具有同等法律效力。
六、出現(xiàn)糾紛雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由東營仲裁委員會仲裁。
七、本協(xié)議經(jīng)雙方簽章，并由乙方先行交納購車定金30000元后生效。
八、本協(xié)議一式四份，甲方雙方各持兩份。
甲方：
法定代表人：
委托代理人：
乙方：
委托代理人：
時間：
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