太陽(yáng)能路燈是有著一套獨(dú)立的分散式供電系統(tǒng)的節(jié)能化路燈，不受地域限制，無(wú)需電網(wǎng)，安裝簡(jiǎn)便，不需要開(kāi)挖路面做布線埋管施工，不消耗市電，既環(huán)保又節(jié)能，綜合經(jīng)濟(jì)效益好。是低碳照明設(shè)備的首選。
關(guān)于選配電池（行業(yè)常規(guī)質(zhì)保兩年，特殊另議）：
用在太陽(yáng)能路燈的電池主要是膠體電池（主用于北方溫度低于零下20℃的地方）；鋰電池（主用于南方溫度高于-15℃的地方），又分三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，
通常情況下，三元鋰電池相對(duì)容量較高，較耐低溫，適合偏北方使用。容量大小分別是：2000mAH、2200mAH
而磷酸鐵鋰相對(duì)三元鋰會(huì)更加穩(wěn)定，耐高溫，壽命高，適合南方使用。容量大小分別是：5000mAH、5500mAH
三元鋰電池淺度放電是600次左右3天一循環(huán)，基本壽命是5年左右；深度放電240次左右基本壽命3年左右。
注意！
1.現(xiàn)在市面上有一些商家為了降低成本，將新能源汽車上淘汰下來(lái)的磷酸鐵鋰電池用在太陽(yáng)能路燈中，價(jià)格雖然便宜，但是質(zhì)量沒(méi)有保障。
2. 也有掛羊頭賣狗肉的商家，電池表面參數(shù)是2AH（2000mAH），實(shí)際可能用的是1800mAH，或者更低容量的電池，這種無(wú)法去辨別，客戶最有效的辦法只能通過(guò)陰雨天氣亮燈時(shí)長(zhǎng)或?qū)I(yè)檢測(cè)機(jī)器來(lái)測(cè)試。
我公司擁有自己的電池廠（上市公司的電芯），從原材料到生產(chǎn)制造都層層把關(guān)，免去客戶的后顧之憂。
如何選擇控制器（4年質(zhì)保）：
控制器的選擇往往也被工程商忽略的一個(gè)問(wèn)題，控制器的質(zhì)量層差不齊，一般都是根據(jù)瓦數(shù)大小來(lái)匹配，控制器是整個(gè)路燈系統(tǒng)中價(jià)值最小的部分，但它卻是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。控制器的好壞直接影響到太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的組件壽命以及整個(gè)系統(tǒng)的維修成本。控制器我們都是用的遠(yuǎn)方動(dòng)力的產(chǎn)品，價(jià)格稍高，但是不良率低。基本上可以免除售后的煩惱
注意！
質(zhì)量差的控制器在高溫和低溫情況下會(huì)出現(xiàn)失靈，而且有的還不耐高溫，燒壞零器件。
LED（3-5年質(zhì)保）:
市面上的燈珠答題分為兩種，LED貼片燈珠以及大功率仿流明燈珠，
大功率仿流明燈珠作為一種過(guò)時(shí)的產(chǎn)品，已經(jīng)逐漸被市場(chǎng)淘汰，而貼片燈珠主要有堅(jiān)固而耐用，使用壽命長(zhǎng)，能耗非常低，安全低電壓，適用范圍廣，色彩更豐富的特點(diǎn)，我們工廠的LED燈具都是自己組裝生產(chǎn)的，用的是貼片燈珠，一方面降低了生產(chǎn)成本，一方面保證了高顯指，高流明。（特殊情況另議）
注意！
色溫高不代表光線亮，給人感覺(jué)高，實(shí)際沒(méi)有，正常道路照明4000K左右就行了，6000K的讓你感到刺眼，結(jié)合實(shí)際在同一道路上，有兩個(gè)相同的路燈，照在地上的照度相同，燈具高度相同，但色溫不同，車輛會(huì)在6000K燈頭下面經(jīng)過(guò)時(shí)感到刺眼，引起不適，而在4000K的燈頭下經(jīng)過(guò)沒(méi)有太多的不適感。所以這條路上燈光給人刺眼的感覺(jué)不是燈光很亮，而是色溫高。
太陽(yáng)能板（光伏板，質(zhì)保5年）
作為太陽(yáng)能路燈的發(fā)電裝置，分單晶硅和多晶硅，
區(qū)別在于形狀不同（有切角），顏色的統(tǒng)一度不同（深藍(lán)淺藍(lán)之分），電池片內(nèi)是否有類似大面積的冰花形狀，當(dāng)然我說(shuō)的也不全面，但也是肉眼能直接觀察辨別的特征。單晶硅前期轉(zhuǎn)化率高，充電快，后期會(huì)逐漸衰減；多晶硅充電效益不及單晶硅，但多晶硅越到后期充電效率會(huì)越來(lái)越平穩(wěn)。
注意！
其實(shí)也沒(méi)有什么要注意的，太陽(yáng)能板就放心的交給廠家吧。
最后說(shuō)兩句題外話一體化太陽(yáng)能路燈希望大家不要去貪圖便宜。一體化太陽(yáng)能路燈光伏板又小，電池容量又小，實(shí)際功率不會(huì)超會(huì)超過(guò)10W，只用于家用，不適合做工程。
