世界上開鑿最早的運河
從古至今，開通運河對經濟政治的發展都是非常具有劃時代意義的!那么世界上開鑿最早的運河是哪一條呢?下面，小編現在就給大家科普下：世界上開鑿最早的運河是中國的京杭大運河!
資料1：
中國的京杭大運河京杭大運河是世界上里程最長、開鑿最早的運河，目前我國正在將其申報為世界文化遺產。隋朝大運河的南北起止點分別是以洛陽為中心，北達涿郡，南至余杭，全長四五千里。
1、背景：
京杭大運河始建于春秋時期。春秋戰國時期開鑿運河基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。例如吳王夫差命人開鑿邗溝的直接目的是為了運送軍隊北伐齊國，公元前360年魏惠王開鑿的鴻溝，基本都是為了征服他國的軍事行動服務的。
隋王朝在天下統一后即做出了貫通南北運河的決定，其動機已超越了服務軍事行動的目的，因為此時天下已統一。隋開運河有經濟方面的動機。中國古代很長時期內，經濟重心一直在黃河流域，北方的經濟比南方進步。但到魏晉南北朝時期，社會發生了深刻變化。400多年的混亂使北方經濟受到嚴重的沖擊，與此相比，南方經濟獲得迅猛發展，成為全國經濟重心。隋統一全國后，格外重視這個地區，但隋定都長安，其政治中心不能伴隨經濟重心的發展變化南移。
因此，國家需要加強對南方的管理，長安需要與富庶經濟區聯系，需要南方糧食物資供應北方，不論是中央朝廷還是官僚貴族或是北方邊境。同時，長時期的分裂阻斷社會南北經濟的交流，而隨著生產力水平的提高，經濟的發展到這一時期已迫切要求南北經濟加強聯系。
2、運河開通的原因：
①游玩江都;
②加強南北交通;
③鞏固隋朝對全國的統治。
3、如何評價大運河的開通：大運河不僅加強了隋王朝對南方的軍事與政治統治，而且使南方的物資能夠順利的到達當時的洛陽和長安，在有利于軍事和政治的同時，南北方的文化交流也得到了有力的加強。大運河還對以后中國的歷史產生了深遠的影響。以后的元朝、明朝和清朝之所以建都北京，從經濟上來看，和大運河對物資供應的能力有很大的關系。
4、歷史意義：
京杭大運河，是中國也是世界上最長的古代運河。北起北京，南至杭州，流經天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1794公里。京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展和城鎮的興起均起到了推動作用。不僅加強南北交通和交流，鞏固中央政府對全國的統治;加強對江南地區的經濟建設;文化交融，中原文化南方文化相融合;方便南糧北運;有利于中央對南方的控制。
京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。京杭大運河也是最古老的運河之一。它和萬里長城、坎兒井并稱為中國古代三大工程，聞名于全世界。京杭大運河是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。
資料2：
京杭大運河又稱京杭運河或大運河，是世界上最長的人工運河。它北起北京，南至杭州，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系。
古代陸上運輸只能依靠人力和畜力，速度緩慢，運量又小，費用和消耗卻非常大。所以大宗貨物都盡量采用水路運輸。中國天然形成的大江大河大都是從西往東橫向流動的。但是自唐代后，中國形成經濟文化中心在南方，而政治軍事中心在北方的局面。為保證南北兩大中心的聯系，保證南方的賦稅和物資能夠源源不斷地運往京城，所以開辟這樣一條縱貫南北的水路運輸干線十分重要。
京杭大運河被譽為“古代文化長廊”，其歷史遺存是研究中國古代社會生活的實物資料。
大運河的開通主要有三個不同的發展時期。第一個時期是春秋末期修建的“邗溝”。吳王夫差為了北伐齊國，爭奪中原霸主地位，他調集民夫開挖自今揚州向東北到淮安入淮河的運河。因途經邗城，故得名“邗溝”，全長170公里，把長江水引入淮河，成為大運河最早修建的一段。
第二個時期是隋代統一南北以后，陸續開挖了以洛陽為中心的京杭大運河。這一時期的大運河主要分為四段，分別是從洛陽往南，溝通黃、淮兩大河流的水運的通濟渠；北起淮水南岸的山陽、南到江都西南接長江的山陽瀆；從洛陽對岸的沁河口向北，利用衛河和永定河等自然河道直通涿郡（今北京市境）的永濟渠；以都城蘇州為中心，北通長江，南通錢塘江的江南河。隋代還開鑿了從京城長安至潼關東通黃河的廣通渠。
第三個時期是元朝定都北京后，這時的大運河不再繞道洛陽，而是把天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊連接起來，清江以南接邗溝和江南運河，直達杭州。元代大運河一般分為通惠河、會通河、邗溝和江南河四段。
京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。京杭大運河和萬里長城并稱為中國古代兩大工程，聞名于全世界。
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