怎么調整開車的姿勢
剛考完駕照的學員雖然掌握了一些學車的技巧，但是并不代表就是一名合格的司機了，因此在上路之前對開車的姿勢也要有一定的正確的了解。因此為了成為一名真正合格的司機，請一定要認真學習以下的開車姿勢。
調整坐姿
男士開車往往坐得很靠后，覺得自己半躺式坐姿很酷;而新手或者身材嬌小的女車主，往往習慣把座椅調的非常靠前，恨不得緊貼方向盤，這兩種姿勢都是錯誤的駕駛坐姿。當汽車碰撞時，駕駛座椅太靠前極易導致車主被安全氣囊誤傷;而座椅太靠后車主則無法對方向盤、油門和剎車進行很好的控制。
正確姿勢：根據自己的身材，保證在右腳把剎車踏板、離合器踏板和油門踩到底的時候，大腿與小腿之間自然彎曲，此時的座椅前后位置是合適的。
調整座椅角度
開車最忌諱的就是駕駛座椅高低不合適和車主仰著開車或趴著開車。車主在調整座椅的角度與高度時，應保證方向盤與大腿之間能夠放的下五指、手臂伸直兩手手腕正好放在方向盤上。
正確姿勢：比較理想的座椅角度是靠背與垂直方向夾角為8度，但不可能用量角器精確測量，只是一個大致的范圍，不過最忌諱的是像坐藤椅那樣仰著開車，這樣是很危險的。而座椅的高度要以保證大腿能夠充分發力為原則的前提下，盡量使自己舒服的位置，不能太上揚。
調整手握方向盤姿勢
第一個要說的就是手握方向盤的姿勢，相信絕大多數人都會錯誤的手握方向盤11點和2點方向。第一車網提醒車主，手握方向盤正確的姿勢應該在9點和3點方向，理由是方向盤上9點和3點方向是直徑，這此時力臂最大，相應的轉向力也就最大。因此，方向盤上9點和3點方向比其他位置更能有效轉動方向。
正確姿勢：標準的距離是，當雙手握住方向盤9點和3點方向時，手臂微彎。調整方法是，把手臂平行前伸，放置在方向盤頂部，調整方向盤高度，使手臂高度與肩齊，此時鎖定方向盤即可得到合適的距離。
調整安全帶
安全帶從左肩鎖骨中間穿過
正確的姿勢：安全帶的高度絕對不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保證系上安全帶后，安全帶從右側鎖骨中間穿過。
調整方向盤
路上開車過程中，司機的視線被方向盤擋住看不到儀表盤數字，這是一件痛苦且危險的事情。在駕駛座椅位置調整好后，把方向盤調整到你開車時不低頭就能看清楚整個轉速跟速度儀表盤為止。
正確坐姿：方向盤不頂腳，且儀表盤數字能清晰看到。
調整頭枕高度
座椅頭枕位置過高或過低，都會在車輛受到撞擊時對頭頸造成不同程度的傷害，最合適的頭枕位置應該是后腦勺的中心正好對著頭枕中心點。枕位置過高對后腦勺起不到緩沖作用，而過低則會讓頭部遭受嚴重撞擊。
正確坐姿：頭部基本上會離開頭枕，頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對齊為準。
因為新手開車時間過短，或是大部分車主只是業余司機，沒有長途駕駛經驗，無形中存在一些風險。在此提醒長途開車的車主，在出發前要仔細檢測車輛，并注意補充車內必備工具用品。
1：出發前作必要的車輛檢查
2： 如果要從廣州去北方下雪的城市，那么要注意機油的低溫性，一般桶包裝上的W代表冬季，0W、5W、10W等數字越小，代表低溫的啟動性越好。而除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級SAE20、30、40、50等，數字越大，表示機油的高溫潤滑效果越好，黏度越穩定。針對當地情況，使用合適的機油非常重要。 除此之外，胎壓也是出發前必須要做的一個檢查項目。熟悉車輛所有功能。
3： 再者，要認真檢查前后車燈、轉向燈、喇叭、后視鏡、車窗、雨刮器等部件是否工作正常，事先排除隱患。如果有時間，可先練習更換輪胎，以備不時之需。 城市駕駛和高速駕駛是完全不同的概念，每輛車的低速和高速性能也截然不同。長途駕駛之前，最好先跑一段高速，了解車輛的真實高速性能——原因是在高速公路上駕駛或國道上駕駛經常需要超越慢車。事先安排好開車和休息時間。
4： 建議不要夜晚開車，除了駕駛員容易勞累之外，在路上也容易碰到意外情況，較為常見的是攔路搶劫。出發之前，要做好功課，列一個詳細作息時間表，盡量白天開車，夜晚休息。如果必須夜間趕路，那么把高速上的駕駛時間安排在夜晚，而將在國道上的駕駛時間安排在白天。 開車跑長途最好多休息，每兩小時休息15分鐘。如果拼命趕路，抵達目的地時，駕駛員肯定會蒙頭大睡大半天;而在路上按時休息，駕駛員仍會保持良好的精神狀況，抵達目的地后不需要刻意休息。兩相比較，實際耗費時間差別不大，但后者顯然更為安全。遇到惡劣天氣要慎“行”。
5： 由于各地天氣不一樣，所以在長途路上，難免會遇到雨霧天氣甚至道路結冰狀況。尤其是早晨大霧、突如其來的雷雨等情況時有發生。提醒大家的是，霧天趕快停車，起霧時盡量在普通公路上低速行駛，如在高速公路行駛時，濃霧突然來臨，應該立即將車駛向最近的停車場暫避，或把車駛向緊急停車帶停下，開啟車寬燈、尾燈、后防霧燈、危險警示燈等。輪流換手，不要超速 還想提醒一點，開車回家，切忌心急，不要開快車，寧可多花四五個小時在路上。高速路上的警告標語也寫著：回家再晚，總比回不了家好。
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