供電段施工安全協議
甲方：廣深鐵路股份有限公司廣州供電段（以下簡稱“甲方”）
乙方：中鐵十局集團莞惠GZH-9標項目經理部（以下簡稱“乙方”）
根據工務處批準的施工組織設計方案，乙方承建梧村河特大橋跨京九鐵路連續梁護棚
在管內承建莞惠城際跨京九鐵路K2280+500處立交工程施工，根據鐵道部《鐵路營業線施工安全管理規定》（鐵辦[2008190號）、廣鐵（集團）公司《鐵路營業線施工及安全管理實施細則》（廣運發[2010]165號）的規定，為確保施工期間營業線的行車安全，經甲乙雙方協商達成以下協議：
一、 行車安全防范內容
1、 項目名稱：莞惠城際跨京九鐵路K2280+500立交工程。
2、 作業內容：靠近鐵路鉆孔樁基礎、墩柱、現澆梁、橋面系及附屬工程施工。
3、 施工地段：京九線謝崗至陳江站間K2280+500
4、 施工計劃起止時間：2011年5月16日至2011年12月31日止。
5、 影響范圍：施工地段的線路穩固、侵線，限速、《設備檢查登記簿》的填寫。
二、雙方所遵循的技術標準、規程和規范
鐵道部《鐵路技術管理規程》、《鐵路公務安全規則》，《鐵路線修理規則》、《鐵路營業線施工及安全管理辦法》；廣鐵（集團）公司《鐵路營業線施工及安全管理實施細則》、《行車組織規則》；各相關車站的《站細》。
三、乙方安全責任、權利和義務
1、乙方對施工安全全面負責。應嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工，施工中應認真落實各項安全措施，并制定確保行車安全的應急措施。
2、乙方須在正式施工前3天發出施工電報通知甲方。
3、乙方應派駐站聯絡人員、工地防護員和設專職安全員，并經培訓考試合格，持有注明有效的上崗證書和附有照片的上崗牌，同時保持人員相對穩定。
4、因乙方責任造成營業線設備損壞和影響行車安全，構成行車事故的，由乙方負全部責任。
5、乙方對甲方安全監督員發出的《施工安全整改通知書》,必須立即整改。
6、乙方對甲方安全監督員發出的《營業線施工停工通知書》，必須立即停工整改。
7、由于特殊原因，施工中途停工，由乙方提前一天與甲方協商，制定工程過度安全措施，確保行車安全。
8、在汛期期間制定防洪安全措施及防洪搶險預案。
四、甲方安全責任、權利和義務
1、在施工期間，甲方發現乙方有影響行車安全隱患，要通知乙方立即整改，危及行車安全時，有權責令乙方停止施工。
2、甲方實施行車安全監督制度，派出技術業務熟練、責任心強并經培訓合格的路工擔任安全監督員。
五、安全防范措施及結合不安全管理
1、在防范區段內，因施工影響鐵路技術設備的正常使用由乙方負責，凡乙方發現影響技術設備正常使用的問題，應立即通知甲方處理。危及行車安全的問題來不及通知時，乙方應立即采取防范措施，保證行車安全。
2、在防范區段內，凡屬影響鐵路技術設備正常使用危及行車安全，乙方未通知甲方，應急處理不當造成的問題和事故，列乙方責任。
3、甲乙雙方應加強施工地段的安全檢查，雙方安全員、安全監督員均應做好日常工作記錄。
4、其他安全事項：
�。�1）乙方應設工地防護員和駐站聯絡員(在施工期間不得更換)。
（2）甲方車站值班站長應對乙方的施工進度和施工安全防范措施進行詢問，遇有影響行車安全的，甲方有權要求乙方進行整改，危及行車安全時，甲方有權責令乙方停工整頓，經甲方檢查合格后，方可重新開工。
（3）乙方的施工設備、機具及工具用品和施工材料不得侵入線路機車車輛限界。如施工地段因施工設備、機具或施工人員造成行車事故和人身傷害事故，一切責任和后果概由乙方負責承擔。
�。�4）甲方根據乙方提出的施工項目（內容）和有關要求，在規章允許范圍和行調命令或口頭同意后，應積極主動的配合乙方施工，不得故意刁難。乙方不得在未經甲方同意的情況下強行施工。因違章作業或強行施工造成的一切后果由乙方負全部責任。
�。�5）乙方的車輛在移動時造成鐵路交通相碰撞事故，一切責任由乙方負責。
�。�6）現澆和搭架施工時，必須采取安全防護措施，安全防護措施必須牢固，防止施工一切物件墜落，如物件墜落，發生人身傷害、打擊列車，損壞設備設施，造成的一切后果，均由乙方負責并承擔一切經濟賠償。
六、違約責任和經濟賠償辦法（包括發生行車責任事故時雙方承擔的法律責任）：按《 鐵路交通事故調查處理規則》及有關對頂規定進行處罰。
七、未盡事宜：（甲乙雙方另行商定）。
八、本協議一式四份，自簽訂日起生效，甲乙雙方各執貳份。
甲方：惠州車務段 乙方：中鐵十局集團有限公司莞惠城際GZH-9標項目經理部
委托法定代表人：（簽名） 委托法定代表人：（簽名）
簽于 年 月 日 簽于 年 月 日
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