共享單車作文
共享單車作文1
現在越來越多的共享單車品牌浮出水面，比如說有ofo，摩拜，已經下市的悟空單車，小鳴單車什么的，方便了我們的出行，只要下載一個軟件，就可以付一些錢租一輛車。但是，自從我看見了一些現象，我就問過我自己：“共享單車究竟是方便，還是禍害？”
最近共享單車流行很高，幾乎在很多“手機族”的手機里都能找到ofo軟件或是其它共享軟件。可是，有一次媽媽回家時滿是怒氣，嚇得我都不敢說話。我戰栗著問：“媽媽，什么是讓你這么生氣？”她把手里的包放在桌上，發出很大的一聲“啪—”。“你姐姐幫我在手機里裝了一個ofo的軟件，本想配好藥回來騎車方便，可是我今天租到了一輛‘壞車’！”我很疑惑：“ofo還有‘壞車’？”“那是，不然的話，我的腳怎么會被擦傷？”她向我動了動腳，一塊黑色的車輪印仍清晰可見，“我騎著的時候，鏈條都松了，要不是我的剎車速度快，可就摔了！”從那時起，我就開始不太喜歡共享單車了。
有一次出遠門補課，路上看到兩個工人坐在一輛摩拜單車上，搖搖晃晃，他們還不停地笑著。爸爸很憤慨地說：“這種人真是不講公德心！拿公家的車當玩笑！”我知道，他們不會拿自家的車這么做的，我的心就像在滴血，為什么，他們，要這么“欺負”共享單車。
有一次出去玩，天氣很好，心情也很好。我抬頭往旁邊看，真是不看不知道，一看嚇一跳。有一個男人偷偷地把一輛ofo的輪子拆掉，換上自己車上的'壞輪子，之后，他就“大功告成”地騎著ofo輪子的車走了。只剩下ofo小黃車孤零零的躺著，連輪子也沒有裝好。它像一個受傷的小女孩，被奪去了雙腿，像凡卡一樣熬不到生活的陽光了。當時，我的眼淚就滴了下來，共享單車是“共享”，還是“獨享”？
曾有新聞報道，一個未滿12周歲的男孩騎共享單車，被一輛車軋死了。當時男孩的母親就共享公司給她錢以補償兒子的離世。明明是她兒子不對，沒有滿12周歲就騎車，我沒說他是活該，但是事實勝于雄辯，她兒子死了，不是共享公司的責任，而是他自己的錯！
我曾經看到一個年輕人騎ofo沒有掃碼就直接騎走了。一個中年人把ofo推進了自家大門。可曾見過，有人把沒有解碼的摩拜當成健身器材用了，那鏈條叮當的聲音就像是一個手帶鎖鏈的惡魔從地獄里爬了出來，那就是自私呀！
有人拍了一個影像，就是把壞掉的ofo，摩拜，放在一起，就夠放滿一個小型停車場。人們騎完了共享單車，就把它們隨意停放在路邊，只要路人輕輕弄倒一輛，就會像多米諾骨牌一樣，倒下一大片。
你可曾想過，共享資源正與我們每人產生密切關聯，但它們帶來了的那些危害，一切都源于自私。共享單車只是一個例子，我見過共享書店，人們看完書，就在桌上隨意留下書本，讓它們無法回家。“予人方便，與己方便。”只要我們方便了別人，也會為自己造福。
共享單車作文2
共享單車，更需共享文明
共享單車在中國各個城市火了。不到1個月時間，大街小巷已經隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運營機構已在中國各個城市投放了超過數十萬多輛共享單車，然而在數量飆升的同時，各種問題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。 作為共享經濟的一種新形態，共享單車已經越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔。共享單車就是整合，整合也是節約，既方便自己也方便別人。通過科學統籌配置各種資源，既可使有限的資源發揮出最大效用，也可協調各方互通有無，避免重復勞動和無謂的浪費。如果多一些整合意識，注意統籌兼顧，在經濟建設和社會發展中，我們可以減少許多浪費。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。
當然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實很多時候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個層次上探索，存在問題不可怕，關鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運營方都要主動作為，及早出臺管理辦法，規范管理。如福州多家共享單車運營方采用信用獎懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當用戶信用分較低時，就需要支付更多的租車費用，當兩次因違規被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發揮主觀能動性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業及市民的責任和義務，并對自行車停放區域、用車秩序、停放要求、道路規劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關單位按職責執法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統一納入平臺黑名單中，共享單車企業依據黑名單的信息，調整用戶信用分、提高車費，而交警部門也能通過企業的大數據對違規用戶進行處罰，實現政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車的發展，也要經過一個曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠對這一新事物的發展前景充滿信心，在它不遵守相關非機動車交通法規時保持清醒的頭腦，進行規范管理，在它遇到挫折時不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯網+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風等，而這些養分的提供，需要運營方、市民和有關部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。
相信共享單車的出現，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。
信共享，拒固守
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關系的破壞，我們不應退縮于一塊稱為“國民素質不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的`傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規則，不守秩序；而應著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質是在穩步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經濟形式。
故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結果是會且只可能是越來越壞的。現如今一部分人素質不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經濟的時候呢？
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯C將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關企業進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
點評：本文立論新穎，透過現象直抵本質，緊抓“共享單車”這一新生事物，理性表達對新生事物――共享單車的看法，重共享，看優點，謀策略。全文閃現理性分析的光芒，不是像一般考生只是簡單地吐吐槽，而是重分析，提建議。因此，算得上是一篇優秀的習作。
合理面對共享單車
共享經濟一詞也許對我們來說是一個新詞，在共享這一問題上也許我們需要更多的時間來接受。近來，有多家媒體報道，在公共場所，有相關管理人員對周邊單車進行了集中收繳，理由很簡單，亂停亂放影響了公共場所的秩序。
但同時，有共享單車用戶接受在采訪時表示，隨地還車本來就是共享單車一個最大的賣點，但現實情況是，很多地方無停車點，停放就是亂停亂放。這種情況下，用戶不得不到相對較遠的地方去停車，便利性大大降低。
對于這個問題，我們應該怎么看？新事物的超常規發展，往往會暴露基礎的薄弱。
媒體近日報道了多起破壞、霸占共享單車的新聞。從“狂飆突進”，到遭遇“倒春寒”，共享單車面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經濟，我們可能還沒有做好準備，特別是文化觀念上的準備。
按照經濟學家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是在不改變物品所有權前提下的分享模式，其優點在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國當前努力推行的創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念恰相契合。順應潮流又開風氣之先的共享單車，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時間內取得了快速的發展。
新事物的超常規發展，往往會暴露基礎的薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實，就印證了這個道理。
首先，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒有規矩不成方圓。共享單車要健康發展，離不開完善的內外部的制度支撐。從企業來說，共享單車運營公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠信用車的獎勵機制和不當用車、無序停車的懲罰機制。從政府部門來說，對于適應發展趨勢的新形式、新業態，應該扶持與規范并重，主動介入，制定規則，加強監管。對于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個方面利益，提供單車停放區域，另一方面，對于故意毀壞、竊取單車的行為，也要依法處罰，在維護企業利益的同時，放大警示效應。客觀說，從媒體反映情況來看，這兩方面做得都不夠。
其次，共享單車面臨著觀念文化基礎不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費，孩子肆意破壞單車，這可能不單單是個別人私德缺失、私欲作祟的問題，而是反映出我們在公民素養和公德教育上還有薄弱環節。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權利的承認和尊重。權利意識和誠信意識，是共享經濟得以充分發展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經濟繁榮發展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經濟的發展就會成為沙上建塔，共享單車的單兵推進就會夭折。這才是應對共享單車發展難題最需要直面的問題。
面對突出的新問題，不僅僅是提供國民個人素質這么簡單，更關注到政府監管、社會監督等其他方面。今日關注的重點不僅僅只是共享單車這一新事物，日后與共享經濟相關的其他新事物都會層出不窮。
我們期待中國未來的共享新生活。
共享單車作文3
如今在城市大熱的共享單車，遭遇人為破壞的案例越來越多。近日，在廣東廣州市海珠區康樂涌，記者就目
睹了環衛工人從涌里打撈9輛共享單車，其中有摩拜、小藍、ofo、小鳴。這些車，跟它的其他同伴們，不知何時被人沉河。 在北京、上海等地，共享單車遭遇“人為的傷害”屢見不鮮。作為一種互聯網經濟，共享單車有助于建設一個低成本、高效率的社會。共享單車不僅倡導了一種健康、環保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本。惠民、利民的共享單車，卻成為一些人的“眼中釘，肉中刺”，欲除之而后快。
12月6日，澎湃新聞記者從上海市閔行區人民法院獲悉，該法院對閔行區首起摩拜單車失竊案作出一審判決，判處韓某拘役三個月，緩刑三個月，并處罰金人民幣1000元。
據法院介紹，中年男子韓某現年50多歲，他從江蘇揚州農村來上海打工。經過多日觀察，韓某發現自己租住房屋小區的門口，有一輛摩拜單車多日無人問津，遂于20xx年9月14日夜里11點多，將該單車搬回自己的住處。 四天后，該單車所屬公司員工通過裝在摩拜單車上的定位裝置進行精確定位，并按照定位的`地址找到了韓某家，大門緊閉，該公司員工選擇報警。
到案后，韓某表示，他認為涉案單車外觀大氣，顏色美觀，比較高大上，便動了將該單車據為己有的念頭。他不知道的是涉案單車價值1800元。法院審理后認為，韓某以非法占有為目的，秘密竊取公私財物，數額較大，其行為已構成盜竊罪，依法應予懲處。但其有坦白情節，可以從輕處罰，據此，法院做出了如上判決。
共享單車作文4
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路；有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張；有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道；有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好？這與租車者素質參差不齊有關系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認真擺放單車；這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關系――拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據，多少城市主干道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經“習以為常”了。
打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”；自行車停放區不夠的問題，要做“加法”：規劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。
共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯手，共建一些自行車推薦停放區。依托運營企業的大數據，推動各物業按需求設置非機動車停放區域。
想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的`管理。對行業內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關部門要做好“善后”服務，追究相關肇事者的法律責任；推動征信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用戶對違規停車者拍照舉報，核實后獎勵信用積分；對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車是新事物，政府部門應該以服務思維引領，多呵護，多扶持。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現。
最近你騎車唰唰的飛過街道時應該感受到了騎行世界增添了不少色彩吧？
從原來的OFO、MOBIKE，到現在的小鳴單車、bluegogo共享自行車也可以說讓騎行圈變得更加熱鬧起來了！
但共享單車的出現方便了民眾，卻也出現了各種新問題，讓許多國人開始反思：中國國人目前素質，還不足以享受共享經濟。其實，這就是文明問題。文明是人與人之間和睦的關系，是洗凈心靈的肥皂，是多一份的關愛。文明時時刻刻都在我們身邊，只要我們注意著它，就會發現。文明是我們一生中最重要的東西，它有時甚至比我們的生命還重要。
共享單車作文5
我從小生活在農村，單車這種物品是我們那家家戶戶都必備的，因為騎單車很方便，而且還環保。
直到如今，我來到了廣州讀書，這里發展非常的快，高樓大廈處處可見，而且我們學校里的設施非常的完善，比我們那小村子里的學校好不知道多少倍。
而共享單車，也慢慢在這個繁華的城市里顯露出來了。這個城市里，大家一出門不是走路就是開小汽車，連摩托車都少見了，也更被說是小型的單車了。也正因為這樣，才有了共享單車的出現。若人們都買一輛單車，出門放著也不安全，帶回家也是礙著地兒，所以我認為共享單車給予了人們方便。它使人們的生活增添色彩，使人心情愉悅，也可給讓人們靠自己的雙腳抵達目的地，同時也不會給人們帶來麻煩。
我通過與同學討論了解到，雖然這個共享單車帶給了人們諸多方便，但對于一些人也有犯難之處。這個共享單車使用前是要收押金的，大約兩百元，這就使很多人質疑了，許多人干脆就不騎了，因為他們擔心錢拿不回來，他們認為，騎個自行車就丟這么多錢，不值得。
雖然需要交押金也是不能說是錯的，畢竟如果不收押金的話被一些有非分之想的人擼去了單車也不好。而有的.人很急，需要騎共享單車，可奈何錢不夠。
共享單車，若它多人騎行，那便沒有浪費資源，若極少人騎行，而又造出了這么多的單車擺放在外，這可是浪費資源的做法啊。
我認為把共享單車開發出來的人非常的有想法，能顧及人們的生活，卻也是有些不足。
所以，我認為共享單車有利亦有弊，亦希望共享單車的開發者能夠修改一下弊端。
共享單車作文6
社會的發展無疑是很快的，逐漸形成了一個共享社會，到目前為止，共享單車已經成為了人們出門必不可少的交通工具了。
所以我個人認為，共享單車對于我們這種小老百姓看來說，確實是良心制作。
在我們那兒，一路下來，沒多久就會看到小黃車，可是，沒有一輛能用，損壞的不用說，讓人心寒的是那些沒有損壞的，都是把二維碼和編號掛花，讓你無法使用，然后，那些人記下自行車的編號，占為己有。天哪！太可怕啊，可怕的不是那些自行車，可怕的是人心啊！這樣明目張膽的盜竊行為，而且是這么大的群體，你想想看，每天活在一個處處都是小偷和盜賊的社會里，你是一種什么樣的感覺？
很多外國人評價我們中國人，總會帶上一句“素質差”之類的話語。
其實很多人都知道ofo，摩拜，熊貓之類的'共享單車，但是你聽說過3Vbike這家共享單車嗎？最近它倒閉了。這是進入公眾視野中的第二家倒閉的共享單車企業，和首家倒閉的悟空單車5個月的壽命相比，3Vbike共享單車生存時間更短，僅僅只有4個月。為什么會這樣？3Vbike創始人在接受媒體采訪時無奈地表示，最直接的原因就是大量共享單車被盜。按照他的說法，投入的1000多輛車中，只找回了幾十輛，接近80%的單車消失。
我希望這些共享是給我們生活帶來方便，更希望我們的素質能提高。
共享單車作文7
共享單車，顧明思義，就是指所有人都可以騎的自行車。這種單車用手機掃一下就可以騎走了，第一種單車叫做“摩拜”，是從20xx年4月出現的。現在總共有摩拜、ofo、小鳴、悟空、酷騎、優拜、永安行、一步、小櫻、小驢、七彩、哈羅、hellobike、小蜜、騎唄、小鹿、熊貓單車。
單車極方便，都是煥然一新的新車。騎起來輕巧靈活，不像那些舊車，騎起來既慢又會發出“咯吱咯吱”那種刺耳的`聲音。而且只要用手機打開支付寶掃一下車上的二維碼就可馬上騎走了。
我希望共享單車能夠更加輕便，時速高達20km，而且不再泛濫成災，成為“攔路虎”。
相信騎過單車的感受大約應該是會覺得無憂無慮，還會感受到開心、快樂、放松和自由，會沒有一丁點兒壓力，如果換成你，應該也是這樣的吧！
但是單車也有不好的地方，就是很容易變成“攔路虎”，現在，就連靜安公園都被共享單車圍上了一層“護城河”。
共享單車真棒！
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