“中國(guó)式過(guò)馬路”作文
在我們平凡的日常里，大家對(duì)作文都不陌生吧，作文根據(jù)體裁的不同可以分為記敘文、說(shuō)明文、應(yīng)用文、議論文。你所見(jiàn)過(guò)的作文是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的“中國(guó)式過(guò)馬路”作文，希望能夠幫助到大家。
“中國(guó)式過(guò)馬路”作文1
最近“中國(guó)式過(guò)馬路”傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，直到去年寒假前我都不這么認(rèn)為。但是在寒假里發(fā)生的一件小事卻改變了我這一想法。
那天我和幾個(gè)同學(xué)去鳳凰書城去看書，因?yàn)殡x家只有大概兩公里遠(yuǎn)，所以我們選擇步行去。出發(fā)時(shí)雖然只在三點(diǎn)，但是天空上烏云密布，好似五六點(diǎn)一般，一看便知就要下雨了。
由于出門太過(guò)匆忙，忘帶了雨傘，但我們并不在意。走了大概半個(gè)小時(shí)，這就到達(dá)鳳凰書城。看了約一個(gè)小時(shí)的書，我們便開(kāi)始往回走。剛出大門，我便感覺(jué)有些不對(duì)勁，這下才發(fā)現(xiàn)天空中已經(jīng)飄起了小雨，雨雖然不大，但十分鐘，二十分鐘后就難說(shuō)了，于是，我們連走帶跑地往家里趕。
走到約四分之一的路程時(shí)，一個(gè)紅綠燈攔在了我們面前，還有五十多秒，這對(duì)于我們這幫要趕在雨下大之前回家的'人來(lái)說(shuō)實(shí)在是太長(zhǎng)了，可是誰(shuí)都不敢闖這個(gè)紅燈，畢竟車太多了。又過(guò)了約十秒中，車漸漸變少了，就在這時(shí)，不知是誰(shuí)帶的頭，朝著馬路對(duì)面走去。此時(shí)馬路兩邊約有三四十個(gè)人，一個(gè)人過(guò)去不要緊，但是兩邊頓時(shí)有大概十多個(gè)人如潮水般向著對(duì)面涌去，這下一發(fā)不可收拾，幾乎所有人都向著馬路對(duì)面走去，就好像是綠燈一樣。反是站在馬路邊上的我為他們捏了把汗，車少并不代表沒(méi)有車，紅燈并不代表綠燈，設(shè)想一下，如果這時(shí)有一輛車開(kāi)過(guò)來(lái)，并且沒(méi)有及時(shí)剎住，后果將不堪設(shè)想。
這種現(xiàn)象不僅僅在南京有，全中國(guó)都有，如果我們不改掉它，又有多少人會(huì)為此付出生命的代價(jià)？如果我們不改掉這個(gè)壞毛病，而在那里去埋怨別人說(shuō)中國(guó)式過(guò)馬路，又有什么用呢？
不知道到什么時(shí)候 “中國(guó)式過(guò)馬路”才會(huì)從人們心中淡去。
“中國(guó)式過(guò)馬路”作文2
前段時(shí)間網(wǎng)上頗為流行一個(gè)“中國(guó)式過(guò)馬路”的段子，“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。”引起了不少網(wǎng)友的共鳴，在調(diào)侃的同時(shí)又生發(fā)出對(duì)交通、國(guó)民素質(zhì)和安全意識(shí)問(wèn)題的討論。在我看來(lái)， “中國(guó)式過(guò)馬路”，其實(shí)已經(jīng)成為城市交通管理的一種“痼疾”，這一現(xiàn)象折射出的，是交通設(shè)
施的欠缺，也是管理手段的乏力，還是國(guó)人規(guī)則意識(shí)的淡薄。
首先，交通管理與設(shè)置方面的缺陷，很多時(shí)候紅綠燈給車通過(guò)的時(shí)間有兩三分鐘，而給人過(guò)街的時(shí)間只有十二三秒，時(shí)間經(jīng)常來(lái)不及，這是公共交通資源上，強(qiáng)勢(shì)、弱勢(shì)的'分配不公。并且，在指責(zé)行人違章過(guò)馬路的同時(shí)，還應(yīng)看到在不少地方的城市規(guī)劃中存在著忽視和漠視行人交通權(quán)利的傾向，助長(zhǎng)了違規(guī)行為的發(fā)生。道路設(shè)施應(yīng)以人為本，只有保障人的通行便利，才能逐步培養(yǎng)公民良好的交通法規(guī)意識(shí)。
其次，對(duì)行政管理部門來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該努力采取措施使道路更安全、通暢。對(duì)人們的行為習(xí)慣，既要用法律法規(guī)加以約束，同時(shí)也缺少不了道德的教化和及時(shí)的警示。在中國(guó)，司機(jī)對(duì)逆行、亂掉頭習(xí)以為常，行人闖紅燈，更是司空見(jiàn)慣。究其原因是大家都信奉“法不責(zé)眾”、“法外有情”，所以矯正“中國(guó)式過(guò)馬路”，建立中國(guó)的汽車文明，必須普及法制文化，健全法治社會(huì)。好的制度，引導(dǎo)好的國(guó)民習(xí)慣；好的習(xí)慣，形成好的國(guó)家文明。為此，應(yīng)加強(qiáng)國(guó)民素質(zhì)教育，提高人們安全意識(shí)。
另外，中國(guó)人喜歡“湊夠一撮人”結(jié)伴破壞規(guī)則，一是“渾水摸魚”的從眾心理，二是“法不責(zé)眾”的人治文化。顯然，那些破壞規(guī)則者，都明知其行為不光彩，并且要被追究責(zé)任，只是在集體行為的迷彩服和法不責(zé)眾的防彈衣下，放縱自我。
實(shí)際上，對(duì)蕓蕓眾生而言，每個(gè)人都是社會(huì)的一分子，個(gè)人的所作所為都對(duì)社會(huì)產(chǎn)生或多或少的影響。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地傳遞著“正能量”，而有的人，則在茫茫人海中隨波逐流，甚至引發(fā)令人生厭的“負(fù)能量”。由此而言，當(dāng)我們?cè)隈R路上行走或駕車的時(shí)候，更應(yīng)好好地想一想，自己是不是“中國(guó)式過(guò)馬路”那群人中的一員？
“中國(guó)式過(guò)馬路”作文3
從幼兒園的時(shí)候開(kāi)始，老師就教我們“紅燈停，綠燈行”。而讓人感到好笑的是，這個(gè)耳熟能詳?shù)慕煌ㄒ?guī)則在很多城市的街頭似乎都是不存在的。人們只要湊齊了一伙人就結(jié)隊(duì)過(guò)馬路，不管到底是紅燈還是綠燈。這就是所謂的中國(guó)式過(guò)馬路，這個(gè)現(xiàn)象引發(fā)了我的遐思。
如果要問(wèn)那些經(jīng)常“中國(guó)式過(guò)馬路”的人為什么要這樣過(guò)馬路，他們可能會(huì)說(shuō)：“我趕時(shí)間，沒(méi)時(shí)間在這等紅燈”或“我看別人都這樣過(guò)馬路，要是我一個(gè)人站在這等紅燈會(huì)顯得我很另類”又或者一些老人會(huì)說(shuō)：“我腿腳不方便，我怕等紅燈又亮了，我才走一半。”
然而我認(rèn)為這些不能成為“中國(guó)式過(guò)馬路”的理由，你時(shí)間再怎么緊，也不可能連等一分鐘左右的時(shí)間都沒(méi)有吧。你以“中國(guó)式過(guò)馬路”存在極大的危險(xiǎn)，而你等一分鐘卻能大大降低這個(gè)危險(xiǎn)，難道在你眼中你的一分鐘比你的生命更重要?又或者說(shuō)你認(rèn)為等紅燈很另類，但你卻不知道正是有許多人像你一樣的.想法，才會(huì)令等紅燈變得很另類。其實(shí)等紅燈一點(diǎn)也不另類，因?yàn)檫@體現(xiàn)了你愛(ài)護(hù)生命與遵守交通。最后我對(duì)老人過(guò)馬路不等紅燈也持否定態(tài)度，因?yàn)槔先思壹词雇饶_不好，但可以多等幾次嘛，一段段的過(guò)，畢竟老人家都不趕時(shí)間。
雖說(shuō)“中國(guó)式過(guò)馬路”會(huì)給你帶來(lái)一時(shí)的方便但卻給交通管理帶來(lái)了極大的不便，特別是在一些大城市里更是嚴(yán)重。并且這樣過(guò)馬路還可能會(huì)危害你的生命安全。而你只需小等一分鐘左右，這些隱患和影響都會(huì)沒(méi)有，何樂(lè)而不為呢?
“中國(guó)式過(guò)馬路”是絕對(duì)不提倡的，不管是什么人，都應(yīng)該遵守交通法規(guī)，不要拿自己的生命開(kāi)玩笑。請(qǐng)不要因?yàn)樽约贺潏D一時(shí)的方便而害了自己，害了別人。
“中國(guó)式過(guò)馬路”作文4
現(xiàn)在，馬路多，紅綠燈多，過(guò)馬路也成了天天都有的常事。
一天，因?yàn)楦改覆辉诩遥抑缓米约喝ド蠈W(xué)，我從家到學(xué)校要經(jīng)過(guò)多個(gè)路口，自然要過(guò)多個(gè)馬路。
那天，我按照小時(shí)幼稚的歌謠：“紅燈停，綠燈行”警告自己，要看紅綠燈。
第一個(gè)路口，我一到那碧綠的“01”立馬變成了朱紅色，仿佛在嘲笑我運(yùn)氣差，我嘆了一口氣，只好認(rèn)命。可正當(dāng)我停下時(shí)，一只大手把我從原來(lái)的.地方狠狠地推了一下。我一個(gè)踉蹌，差點(diǎn)成“大馬趴”。只見(jiàn)一個(gè)人從我背后走來(lái)，對(duì)著我吼道：“你干什么？有路占著，還不走？成心想讓后面的人堵著啊！真沒(méi)素質(zhì)！”我聽(tīng)了，火一下子從腳尖燒到頭頂，他大白天推人，不講道理不道歉，要我闖紅燈？于是我冷聲諷刺道：“是嗎？那是不是在你眼中的有素質(zhì)就是把人險(xiǎn)些推倒后不道歉還讓別人闖紅燈就是有素質(zhì)？”那人臉一陣紅一陣白。這時(shí)，紅燈閃現(xiàn)出了綠光，我輕哼一聲，頭也不回地走了，只給那人留了一個(gè)瀟灑的背影。
第二個(gè)路口，許多人都闖了紅燈，我呆住了，這不是紅燈嗎？他們是色盲嗎？“應(yīng)該是一小群不知怎么過(guò)馬路的人吧，下一個(gè)路口應(yīng)該就沒(méi)有了吧……”我小聲喃喃道。可我運(yùn)氣怎么這么差？第一個(gè)路口遇見(jiàn)不講理的人，第二個(gè)路口一群色盲？
第三個(gè)路口，第四個(gè)路口……第三個(gè)紅綠燈，第四個(gè)紅綠燈……我沒(méi)有遇到一個(gè)不闖紅燈的人（除我之外），我茫然了……“叮當(dāng)，叮當(dāng)……”一串手機(jī)鈴聲將我的思緒拉回了現(xiàn)實(shí)，我拿起手機(jī)，只見(jiàn)一個(gè)新聞：中國(guó)和外國(guó)年年因車禍而死亡的人數(shù)……
看著那龐大的數(shù)據(jù)，我又茫然了，腦海中浮現(xiàn)了幾個(gè)字“中國(guó)式過(guò)馬路”。
“中國(guó)式過(guò)馬路”作文5
“紅燈停，綠燈行”這樣的口號(hào)大家小時(shí)候就都學(xué)過(guò)吧？！但是，現(xiàn)在成年人中有多少是做到的呢？
最近的新聞聯(lián)播，很重視一個(gè)環(huán)節(jié)——“中國(guó)式過(guò)馬路”。
剛開(kāi)始，有很多人亂闖紅燈，見(jiàn)到交警，有些人以極快的速度跑離現(xiàn)場(chǎng)；有些人，用各種各樣的理由為自己解圍；還有些人，用極端的方式擺脫交警。大家雖然都知道，也都明白，紅燈亮?xí)r，是不可以過(guò)馬路的，但是，為什么做不到呢？
因?yàn)槿珖?guó)各地都有闖紅燈的現(xiàn)象，所以，交警和官方部門不得不采取措施了。
還記得一張照片，幾個(gè)軍人站在馬路邊，舉著寫有“反對(duì)中國(guó)式過(guò)馬路”的標(biāo)牌。當(dāng)然，有些人已經(jīng)有了教訓(xùn)，不再闖紅燈了。但是，還有個(gè)別人仍舊死性不改，覺(jué)得：“紅燈嘛！沒(méi)什么用的！反正車子不可能見(jiàn)我就當(dāng)沒(méi)看見(jiàn)，一定會(huì)停下來(lái)給我讓路的！我就隨便走唄！”這種想法是非常不正確的.！就算車子不撞上你，車子為了讓你，損失了時(shí)間，損人利己。并且，車子在剎車后有一個(gè)滑動(dòng)的力，就像你剛跑完步，在沖刺時(shí)不可能立刻停下來(lái)一樣。所以，闖紅燈是非常不好的行為！
這一點(diǎn)，還不禁讓我想起了大和民族——日本。雖說(shuō)，日本曾經(jīng)對(duì)我們中國(guó)進(jìn)行過(guò)慘無(wú)人道的侵略和殺戮，但是，日本在過(guò)馬路方面確實(shí)是我們的榜樣。在那里，紅燈時(shí)沒(méi)有一個(gè)人搶先過(guò)去，哪怕沒(méi)車，哪怕趕時(shí)間，她們都會(huì)遵守交通規(guī)則。
后來(lái)，人們漸漸明白，紅綠燈的重要性。都可以想象，沒(méi)有這小小的指示燈，我們的馬路將會(huì)是何等模樣。趕時(shí)間算什么？難道比安全重要么？工作算什么？難道比平平安安一輩子重要么？
有些人說(shuō)：“因?yàn)橛兄袊?guó)的馬路，才成就中國(guó)式過(guò)馬路。”對(duì)，這是一個(gè)原因，綠燈時(shí)間太短，一些老年人，甚至腳步中速的小孩子、成年人都走不過(guò)去。可是，這只是個(gè)別，太多太多的闖紅燈是因?yàn)樾模瑳](méi)意識(shí)，沒(méi)明白，紅綠燈是什么。
紅綠燈就是人們交通安全的保障！
“中國(guó)式過(guò)馬路”作文6
時(shí)至今日，中國(guó)的富裕與強(qiáng)盛已經(jīng)家喻戶曉，我們慶幸，中國(guó)是我們的祖國(guó)，可在燈紅酒綠面前時(shí)，中國(guó)，又何嘗不是遭受議論。
還記得那個(gè)艷陽(yáng)高照的大晴天，汗與悶熱的空氣交織在一起，路上的人們都行色匆匆地要回家。走在斑馬線上，我看見(jiàn)紅燈剛剛亮起，可把剛剛匆忙趕來(lái)的人們給氣壞了。
“大熱天的還要再這兒等紅燈，可車子不都讓道了嗎？”一位婦女指著身旁停下的一行車輛。
“是呀，我們白等什么呀！走走走！”他的同伴說(shuō)。
就這樣，一行人三五成群地跟著前邊的人橫過(guò)了馬路，四號(hào)不顧忌前方的紅燈正在閃爍。這種現(xiàn)象，被外國(guó)人稱之為“中國(guó)式”過(guò)馬路。
可為什么這種素質(zhì)極低的過(guò)馬路行為會(huì)被成為“中國(guó)式”？
我思索許久，得出一個(gè)結(jié)論：中國(guó)大部分的人素質(zhì)不高。在日本，甚至在其他國(guó)家，對(duì)不遵守交通法則的行徑都有嚴(yán)厲懲罰。作為中國(guó)人，我們國(guó)家的興盛不僅僅止于國(guó)家，更在于國(guó)家的人民。
在過(guò)馬路的`時(shí)候，大部分中國(guó)人喜歡闖紅燈，主要原因是國(guó)民的安全意識(shí)薄弱，在紅燈面前，隨時(shí)都會(huì)有意外發(fā)生。如果發(fā)生意外，對(duì)于一個(gè)家庭或是身邊的人都是沉重的包袱和巨大的打擊。
當(dāng)今社會(huì)，難免有人會(huì)因?yàn)樯瞵F(xiàn)狀而心浮氣躁，在紅燈面前，總有大批人因?yàn)闀r(shí)間的分分秒秒而不耐煩，我們要學(xué)會(huì)等待。
文明過(guò)馬路，安全你我他，作為一個(gè)中國(guó)人，我們要提高種種方面的素質(zhì)，摘掉“中國(guó)式”這頂帽子，讓中國(guó)變成一個(gè)和諧社會(huì)，讓別的國(guó)家知道，中國(guó)式一個(gè)文明的國(guó)家。
想通后，我邁著輕快的步子走在人行道上，此時(shí)燈是綠的。看著來(lái)來(lái)往往的車輛，我相信，在步入強(qiáng)盛的道路上，中國(guó)，會(huì)堅(jiān)守文明！
“中國(guó)式過(guò)馬路”作文7
中國(guó)是一個(gè)偉大的國(guó)家，出了不少偉大的人，如：錢學(xué)森、齊白石……作為中國(guó)人的我，是十分驕做、自豪的。但是我對(duì)于“中國(guó)式”過(guò)馬路是十分百思不得其解的。
星期六下午，我和媽去逛街買衣服，到了一個(gè)十字路口，那個(gè)紅燈時(shí)間簡(jiǎn)直是太長(zhǎng)了。等紅綠燈就像等一個(gè)世紀(jì)，心急的我想馬上沖到對(duì)面。只見(jiàn)前面有一群大人說(shuō)，“走吧!我們這樣一群走過(guò)去是根本不會(huì)撞列車的，就算撞到了也是車主的責(zé)任。”聽(tīng)后，大家紛紛點(diǎn)頭，蠢蠢欲動(dòng)地抬起腳，走向?qū)γ妗Ｎ乙?jiàn)他們走了，就馬上抓起媽媽的手，沖向人群中，剛起一步，就被媽媽給拽了回來(lái)，還差點(diǎn)摔了趔趄。“干嘛不走啊!等一會(huì)兒人群走了，我們就再也過(guò)不去了!“我焦急地說(shuō)道，“你所說(shuō)過(guò)‘中國(guó)式’過(guò)馬路嗎?你有沒(méi)有想過(guò)咱們中國(guó)過(guò)馬路，為什么會(huì)被叫作“中國(guó)式”過(guò)馬路?”我被媽媽這么一反問(wèn)，立馬沒(méi)有了闖紅燈的想法了，和媽媽一起等綠燈。
在夜深人靜的時(shí)候，我躺在床上輾轉(zhuǎn)反側(cè)，心中不時(shí)會(huì)有波蕩起伏。“中國(guó)式”過(guò)馬路，為什么我們會(huì)被帶上標(biāo)簽?zāi)?這不就是對(duì)我們中國(guó)的一種諷刺嗎?帶上標(biāo)簽這種行為是有原因的`。中國(guó)人過(guò)馬路不就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。想想日本，他們對(duì)安全有著嚴(yán)格的管理，再想想早上的一群人，他們同樣懷著僥幸心理，這反映出我們都缺乏安全意識(shí)。
這讓我想起一則新聞，某某先生因?yàn)樯习噙t到，不顧紅燈沖向?qū)Π丁Ｔ谕局胁恍以斐绍嚨湥o全家?guī)?lái)了沉重的打擊。
“文明過(guò)馬路，安全你我他”，你永遠(yuǎn)都不會(huì)知道意外和明天誰(shuí)會(huì)先帶來(lái)，當(dāng)你遇到意外時(shí)就后悔莫及了。
安全從每一個(gè)人做起，讓我掀掉“中國(guó)式”的帽子，做一個(gè)文明的中國(guó)人!
“中國(guó)式過(guò)馬路”作文8
湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。這就是被人們熱議的“中國(guó)式過(guò)馬路”。
聽(tīng)起關(guān)于“中國(guó)式過(guò)馬路”犀利的詞語(yǔ)，卻不知，多少中國(guó)人為之？在闖紅燈時(shí)，你是否有擔(dān)心過(guò)自己的家庭？乃至中國(guó)的交通？
我大概總結(jié)下。闖紅燈有以下幾種理由：一，是“硬件問(wèn)題”，家門口路特別寬，但紅燈時(shí)間長(zhǎng)，綠燈時(shí)間短。二，沒(méi)有遵守交通規(guī)則的意識(shí)，盲目從眾、法不責(zé)眾的.心理在作怪。
當(dāng)然，過(guò)馬路闖紅燈的理由有N種，可能怕遲到等等，應(yīng)說(shuō)是迫不得已。所以就此，中國(guó)式過(guò)馬路引起大家的重視。
遵守交通規(guī)則，不光是對(duì)自己安全負(fù)責(zé)，還是對(duì)家庭、社會(huì)的負(fù)責(zé)，如果一個(gè)國(guó)家，一年因闖紅燈被撞死人數(shù)驚人，那么這個(gè)國(guó)家也不是一個(gè)好國(guó)家。使外國(guó)人聽(tīng)起來(lái)大吃一驚，會(huì)影響本國(guó)的各方面發(fā)展。
過(guò)馬路本是一件小事，卻變得擴(kuò)大化，但這也是真實(shí)的。近期，一車撞死一個(gè)正闖紅燈的人，司機(jī)開(kāi)遠(yuǎn)燈，再加上速度又快，以至于司機(jī)反應(yīng)不過(guò)來(lái)。就發(fā)生了這起交通事故。到現(xiàn)在被撞者成了植物人。我們來(lái)分析下這個(gè)事故。首先是司機(jī)在馬路上在沒(méi)霧開(kāi)了遠(yuǎn)燈（規(guī)定是沒(méi)霧時(shí)必須開(kāi)近燈），但其次被撞者沒(méi)有走斑馬線，沒(méi)有等待那幾十秒鐘的紅綠燈吧！所以說(shuō)，過(guò)馬路我們要安全的渡過(guò)，它也是對(duì)我們生活安全的保障。
現(xiàn)在也對(duì)此現(xiàn)象做出了措施。常見(jiàn)的就是罰款。雖然錢數(shù)沒(méi)有上百，但是需要的是大家對(duì)此事引起重視，杜絕“中國(guó)式過(guò)馬路”。
我們生活在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，人們都仿佛患上了“急迫癥”，很多人不愿等待。有時(shí)即便沒(méi)事，人們也不愿意等待那幾十秒鐘，這就是對(duì)生命最大的輕視。
當(dāng)然，我相信，大多數(shù)愛(ài)自己，愛(ài)自己的生命，應(yīng)讓自我的生命大放光彩，可不要因?yàn)檫^(guò)馬路“這種小事兒”就失去了機(jī)會(huì)。
安全是生命的保障，杜絕“中國(guó)式過(guò)馬路”是安全的保障。
“中國(guó)式過(guò)馬路”作文9
馬路對(duì)面紅燈依然閃爍，馬路中間已經(jīng)聚集了一群人，各種各樣的人都有。他們正在朝著對(duì)面移動(dòng)，紅燈在他們眼里似乎都是浮云。
后來(lái)才了解到，這就是“中國(guó)式過(guò)馬路”，就是湊夠一撮人就可以走了，跟紅綠燈沒(méi)關(guān)系，只看人不看燈。
我不禁皺眉，難道紅綠燈成了大馬路上的擺設(shè)嗎？到底是什么讓中國(guó)的民眾“開(kāi)創(chuàng)”了“中國(guó)式過(guò)馬路”呢？
在我看來(lái)，原因有三。
一是交通部門疏于管理。這般“聲勢(shì)浩大”的過(guò)馬路，竟無(wú)一交警阻止。是交警們正忙著“偷菜”，還是形象
不夠“威武”，以致無(wú)人聽(tīng)從勸告？個(gè)中原因我無(wú)從知曉。但交通部門執(zhí)法不嚴(yán)，卻是鐵板釘釘?shù)氖聦?shí)，無(wú)從辯白。
其二，民眾的安全意識(shí)淡薄，更多的，或許是一種僥幸心理在作崇。人們往往寄希望于“運(yùn)氣”二字，總是認(rèn)為自己不會(huì)成為那幾萬(wàn)分之一的“倒霉蛋”。殊不知，災(zāi)難總在無(wú)意間降臨。試想，假如有一輛車正高速駛來(lái)，剎車不及，那這些人的生命……我不敢想象，相信如此過(guò)馬路的群眾也不曾想像。安全意識(shí)淡薄，是導(dǎo)致此現(xiàn)象的主要原因。
第三，安全教育力度不夠。其實(shí)安全教育對(duì)應(yīng)的恰是民眾的安全意識(shí)，由此事件，反映出我國(guó)推行安全教育的程度，均存在著巨大的缺陷。比如：近年來(lái)，各電視臺(tái)播放的安全教育宣傳片越來(lái)越少，安全標(biāo)語(yǔ)也日漸式微;學(xué)校幾乎是不存在安全教育的相關(guān)課程……
綜上所述，“中國(guó)式過(guò)馬路”的產(chǎn)生，這責(zé)任要均分到民眾自身和有關(guān)部門的身上。對(duì)此，必須要加強(qiáng)安全教育，通過(guò)電視、報(bào)紙、宣傳單等媒介提高群眾的'安全意識(shí)。交通部門也應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法，安排交警在各大路口進(jìn)行監(jiān)督。
我們希望可以在不久的將來(lái)，看到一個(gè)井然有序的過(guò)馬路現(xiàn)象，看到一群遵守交通規(guī)則的中國(guó)人，讓“中國(guó)式過(guò)馬路”變成一個(gè)文明的標(biāo)語(yǔ)。
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