體驗地鐵作文
在日復一日的學習、工作或生活中，大家或多或少都會接觸過作文吧，借助作文人們可以實現文化交流的目的。你寫作文時總是無從下筆？以下是小編整理的體驗地鐵作文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
體驗地鐵作文1
最近，我常常聽說廈門地鐵一號線已經修建完畢，全線運營了。一聽到這個消息，我的心情非常激動，整個心思已經飛到了地鐵站站口。今天好不容易說服爸爸帶我來見見世面，感受一下祖國改革開放以來經濟發展的驚人速度。
踏上扶梯，我感覺到自己與列車越來越近。為了更好的體驗，我們購買了最后一站的票。購好票，我無比激動，心怦怦直跳，通過保安的安全檢測，再一次踏上扶梯，慢慢的往下降。明明只過了幾分鐘，不知為何，仿佛過去了一個世紀。“呼——”長龍似的.數節車廂從我眼前一閃而過，突然停了下來，這就是地鐵。它很長很長，由數節車廂組成，如果你站在中間的車廂往旁邊兩側望，幾乎看不見頭和尾。
我跨過列車與地板之間的縫隙。“滴~滴~滴”車門關上了，我的地鐵之旅開始了。順著鐵桿，我走進了下一節車廂，按以往坐公車的經驗，我估計這得一個多小時才能到站，我便靜靜地享受地鐵之旅。列車內外整潔干凈，沒有一點兒垃圾。我抓著列車頂部銀白色鐵桿上的掛環，穩穩當當地走到了第一節車廂。在我正前方有一位身穿綠色工服的乘務員，一直站在那里一動不動，專心致志地工作著，隨時準備協助車上乘客解決問題，當一位乘客的棒棒糖“當”地一聲掉落在地板上，她立刻走了過來，撿起棒棒糖，握在手中。我的視線離開工作人員，仔細掃視列車四周，發現列車的每節車廂的頂上都會有空氣調節裝置，使車內溫度保持在最合適的范圍之內，讓乘客坐得更舒適，現在的科技真是越來越發達了呢!
除了我所看見的這些，爸爸還跟我說，城市地面交通工具常受路面突發交通情況及天氣的影響，但地鐵卻可以不受其干擾，正常運營。看來以后出行再也不用擔心了呢!
當我正享受得津津有味時，已經到站了。我看了看手表，還以為是手表壞了呢!怎么只過了22分鐘，簡直神速啊!我以后與朋友相約，就再也不怕遲到了!我下了列車，看見一直站在車頭的乘務員，把握在手中的棒棒糖扔進了垃圾桶里，默默地走了。這位阿姨真敬業啊，我要為她點贊!
這次地鐵之旅，我收獲了很多。地鐵的便利、舒適、準點、快速，讓我感受到了祖國發展之迅速，就如同地鐵一樣，又穩又快。祖國日益健壯，使百姓過上了更美好的生活，祖國經濟與科技的迅速發展，為我們創造出了更美好的未來!
體驗地鐵作文2
在豐富多彩的網購生活中;在“一部手機走天下”的時代中;在“千里京滬一日還”的新一代高速列車飛速疾馳中……我感受到的，是祖國的日新月異。作為經濟特區的廈門，自然也不甘落后。細數那些各式各樣的改變，我印象最深刻的，還是廈門地鐵。
廈門地鐵一號線，是廈門的第一條地鐵。在20xx年的國慶期間，我有幸成為了第一批試乘地鐵的廈門人。此前，我只在北京乘坐過地鐵，唯一的印象就是擁擠。在試乘廈門地鐵后，我才真正感受到地鐵的`速度與舒適。
剛踏入蓮坂地鐵站口，就被地鐵出入口那紅磚燕尾脊的頂蓋吸引住了。它不僅色彩鮮明，還帶著濃厚的閩南特色。隨著自動門緩緩開啟，我迫不及待地跟隨著媽媽的腳步，從出入口的樓梯向下走進地鐵的大廳。第一眼的感覺便是科技給我們生活帶來的便利，一臺臺自助售票機靜靜地矗立在入口處;從出入口到站廳層、站臺層，都設有樓梯、扶梯和垂梯，方便我們根據自己的需求選擇搭乘;站臺層到處都設有電子屏，告訴我們列車開往方向、列車到達時間。經過安檢后，我便迫不及待地去乘坐扶梯，到達候車層。我站在黃線后的的排隊區等待，心中早已是按捺不住的激動，望眼欲穿，期待著地鐵的到來。
當看著白色的地鐵緩緩進站，穩穩地停下，像一位高貴的公主靜靜呈現在我眼前時，我激動極了。這時，門緩緩地打開了，露出里面橙白相間的座椅。等下地鐵的人完全走出時，我就拉著弟弟的手，飛奔進地鐵，挑了兩個位置坐下。不一會兒，地鐵準時緩緩啟動，隨之越來越快，一路上，我幾乎感覺不到地鐵在顛簸，十分平穩，窗外飛馳而過的廣告“嗖”的飛過，讓我眼花繚亂，也不禁驚嘆地鐵的速度。大約過了二十幾分鐘，經過了高崎站后，地鐵竄出地面，窗外突然出現了一片浩瀚無垠的大海。正值漲潮,一個又一個的浪花嬉笑著追逐著奔向岸邊，陽光照耀著大海，點點金光在蔚藍的海面上跳躍。碧海藍天，這樣的美景讓我陶醉。有一種恬靜清新、又悠長深遠的感覺，恰到好處地撓著我的眼睛，就像是置于天堂一般。這是哪位畫家的作品啊，怕是世界上再也找不出比這位畫家畫得更好的人了吧。我掏出手機，把這無敵海景記錄下來。當地鐵駛入集美學村站時，我們才依依不舍地走出地鐵。
廈門地鐵初體驗讓我感受到地鐵的修建，讓廈門的美又添加了動人的一筆。廈門在20xx還有許多的大事，如金磚會議、推行垃圾分類等。我相信在20xx年里，廈門人民定會再接再厲，讓這座美麗的海島城市變得更美好。
體驗地鐵作文3
阿拉寧波第二條地鐵線路——軌道交通二號線一期工程在9月26日開通了。
它全長28.3公里，從櫟社機場到清水浦，共設車站22座，其中地下站18座，高架站4座，在鼓樓站可以跟一號線換乘，使我市形成了十字型交叉的軌道交通網絡。
雖然我已經從新聞里初步了解了它的概況，但仍有幾個問題浮現在腦海中：二號線營運的車輛和一號線的有什么區別呢？它是否比公交車帶給我們更加便捷的生活？它的開通是否增加了坐地鐵的乘客呢？帶著種種疑問，在周末，我和爸爸一起乘坐了一次寧波地鐵二號線。
10點左右，我們從一號線的江廈橋東站往鼓樓方向出發。原來在這個時間點上車的人不多，車廂內也有空位供我們選擇，但這次上車以后，不僅沒有了空位子，還有許多人站著，一直到換乘點鼓樓車站，人流才從一號線內涌了出來，車廂也一下子空了許多。我們隨著人流來到了二號線站臺，站臺設施跟一號線的一模一樣。很快，遠處傳來一陣轟隆隆的響聲，地鐵2號線列車打著雪白燈光，像一條巨大的龍從隧道里面鉆了出來。唉，它的外表還真跟一號線列車不一樣呢！它的頭呈流線型，前圓后尖，一號線列車頭則成小角度微微傾斜地豎著；它的`車燈呈丹鳳眼的形狀，一號線列車則是扁扁長長的梯形；它的車身上貼的是一根大紅色的曲線，一號線列車上則貼著三根藍色的直線。
等列車停穩后，我迫不及待跨步走進地鐵車廂內，車內的設施跟一號線列車也有明顯的差別。一號線列車是用閃光顯示屏的閃光燈來告訴人們列車到達的站點，它則用28英寸的電子顯示屏，更加人性化，使乘客感到更舒適。
列車啟動了，車窗外面立刻變得漆黑一片。列車越開越快，不知不覺中到達了外灘大橋站。我一看時間，只有兩分鐘左右，真是太快了。列車向建在高架橋上的路林站進發的時候，轟隆隆的響聲越來越大，感覺它加大了馬力，好像要把全身的力量都爆發出來，那速度可真像飛一樣。沒過多長時間，列車就沖上了高架橋，外面的世界立刻明亮起來。列車飛馳在高架上，猶如坐在低空飛行的飛機上一般。低頭俯視，一座座黃色的屋頂就在腳下一閃而過，馬路上奔馳的汽車被飛速地甩在后面。不久，列車就到了終點站——清水浦站。我又看了一下時間，從鼓樓站到這里差不多只用了15分鐘的時間，真是好快啊！坐公交車至少需要40分鐘的時間，看來坐地鐵是快多了。
二號線的開通，使我們更多人愿意搭乘地鐵出行了，因為它給我們帶來了更加舒適、快捷的交通，方便了我們的生活，我相信“二號線”會有更多市民前往乗坐。
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