小米“自動(dòng)駕駛”測(cè)試車曝光，官方：不是我們的車
小米“自動(dòng)駕駛”測(cè)試車曝光，官方：不是我們的車，從車身的造型看，網(wǎng)友猜測(cè)小米這臺(tái)測(cè)試車選用的是比亞迪漢。小米“自動(dòng)駕駛”測(cè)試車曝光，官方：不是我們的車。
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自從小米宣布進(jìn)軍造車行業(yè)后，稍有些風(fēng)吹草動(dòng)就能在外界引起廣泛關(guān)注。最近有網(wǎng)友爆出了一組小米自動(dòng)駕駛測(cè)試車的現(xiàn)場(chǎng)圖。該車車頂配有激光雷達(dá)裝置，側(cè)面印有“小米自動(dòng)駕駛測(cè)試”的字樣，下方英文“XIAOMI PILOT”的標(biāo)注，或?yàn)樾∶字悄荞{駛系統(tǒng)的名稱。測(cè)試車的上路，預(yù)示著小米汽車距離量產(chǎn)更近了一步，之前小米汽車曾表示將在2024年上半年正式量產(chǎn)。
“小米從智能手機(jī)到智能家居及智能辦公，屬全智能生態(tài)，若跟電動(dòng)汽車好好整合的話，有極強(qiáng)的擴(kuò)張性”。在小米掌舵人雷軍看來(lái)，目前汽車已經(jīng)開(kāi)始向機(jī)械化轉(zhuǎn)向智能化，做電動(dòng)汽車并不是為了搶風(fēng)口出風(fēng)頭，而是大勢(shì)所趨，這將是未來(lái)構(gòu)建完善小米生態(tài)鏈的重要環(huán)節(jié)。并且自己不做，也會(huì)有同行去做。
其實(shí)關(guān)于造車，小米的準(zhǔn)備工作已經(jīng)做了很多年，據(jù)悉這些年小米已累計(jì)投資了60多個(gè)和汽車相關(guān)的公司，包括了電池、電機(jī)、自動(dòng)駕駛等核心領(lǐng)域，這使得小米汽車的起步要比其他造車新勢(shì)力快不少。
而外界之所以期待小米汽車的到來(lái)，主要還是希望小米首款汽車能像手機(jī)一樣高性價(jià)比，通過(guò)打價(jià)格戰(zhàn)來(lái)讓讓廣大消費(fèi)者受惠。之前還有消息稱，小米汽車首款車型為純電動(dòng)轎車，將對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3，但其售價(jià)去要比后者便宜3-5萬(wàn)元。若消息屬實(shí)，那小米“價(jià)格屠夫”的'稱號(hào)將延伸到汽車行業(yè)。
造車門檻降低確實(shí)加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但跨界造車若是沒(méi)有比較高的用戶粘性，將很難脫穎而出，比如創(chuàng)維汽車。而像華為和小米這種“國(guó)民”級(jí)企業(yè)，用戶粉絲眾多，肯買賬的也不在少數(shù)。只要首款車型符合消費(fèi)者預(yù)期，能積攢好第一輪市場(chǎng)口碑，很容易在市場(chǎng)贏得一席之地。
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數(shù)張7月7日在網(wǎng)上流傳的疑似小米自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛的照片，再次把沉寂已久的小米汽車推向了臺(tái)前。
在照片中，一輛車身側(cè)面標(biāo)有“小米自動(dòng)駕駛測(cè)試”、車頂配有激光雷達(dá)的車輛停放在路邊，幾位工作人員站在車頭對(duì)著手中的筆記本電腦正在進(jìn)行操作；另一張照片顯示，打開(kāi)的后背箱中裝滿了測(cè)試車輛通常布設(shè)的儀器設(shè)備。從車身造型看，網(wǎng)友猜測(cè)小米這臺(tái)測(cè)試車選用的是比亞迪漢。
“這個(gè)是我們?cè)跍y(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)，不是我們的車。”7月8日，有小米相關(guān)人士對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示。
在自己的整車產(chǎn)品尚未誕生時(shí)，利用其他品牌的車型進(jìn)行相關(guān)系統(tǒng)驗(yàn)證測(cè)試或采集數(shù)據(jù)，在汽車行業(yè)并不鮮見(jiàn)。按照小米此前的計(jì)劃，其首款量產(chǎn)車型將于2024年在北京亦莊工廠下線。
除了該測(cè)試車輛，另一則發(fā)布于7月5日的招標(biāo)公告也曝光了小米的造車進(jìn)度。這則名為“上海汽車變速器有限公司小米項(xiàng)目磨齒機(jī)國(guó)際招標(biāo)公告”顯示，前者正在對(duì)小米項(xiàng)目磨齒機(jī)進(jìn)行招標(biāo)，項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)為上海，開(kāi)標(biāo)時(shí)間為7月26日。
“齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)件，絕大部分機(jī)械成套設(shè)備的主要傳動(dòng)部件都是齒輪傳動(dòng)。而汽車產(chǎn)業(yè)是整個(gè)齒輪市場(chǎng)最大的應(yīng)用市場(chǎng)。”盡管未透露更多詳細(xì)信息，但有專業(yè)人士表示，招標(biāo)公告中的“小米項(xiàng)目”即小米汽車相關(guān)項(xiàng)目。
公開(kāi)資料顯示，上海汽車變速器公司為上汽集團(tuán)全資子公司，主要業(yè)務(wù)范圍為為國(guó)內(nèi)外各大汽車廠商提供各類變速器產(chǎn)品以及動(dòng)力總成匹配技術(shù)解決方案，目前擁有21個(gè)平臺(tái)，100多種產(chǎn)品，主要客戶包括上汽集團(tuán)旗下各乘用車品牌及上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽紅旗等主流車企。
據(jù)財(cái)聯(lián)社記者統(tǒng)計(jì)，小米汽車今年以來(lái)已進(jìn)行了12次涉及整車及部件生產(chǎn)、測(cè)試設(shè)備的供應(yīng)商招標(biāo)，包括自動(dòng)駕駛路測(cè)數(shù)據(jù)云仿真服務(wù)、整車高低溫環(huán)境艙，電池充放電設(shè)備等；而最近的一次招標(biāo)為今年4月發(fā)布的整車焊裝線體項(xiàng)目。
在上述共計(jì)12次的'招標(biāo)中，值得關(guān)注的是4月26日發(fā)布的大型壓鑄零件高精度機(jī)加工中心供應(yīng)商招募公告。這則公告不僅印證了小米電動(dòng)汽車將采用大型一體化壓鑄這一目前頗為流行的工藝，且有市場(chǎng)傳聞稱，小米汽車已與國(guó)內(nèi)某主流品牌壓鑄機(jī)制造商簽約，向其采購(gòu)一臺(tái)以上超大噸位壓鑄機(jī)，用于一體化壓鑄汽車零部件生產(chǎn)制造項(xiàng)目。
相比傳統(tǒng)沖壓工藝，一體化壓鑄能夠?qū)⑷舾闪悴考蔀閱我患ㄟ^(guò)減少機(jī)器人數(shù)量、減少工序，從而達(dá)到降本增效的效果。目前除率先應(yīng)用的特斯拉外，包括蔚來(lái)、小鵬、沃爾沃及文燦股份、泉峰汽車和廣東鴻圖等主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商均已投資了一體化壓鑄項(xiàng)目。
在進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備的同時(shí)，小米汽車的相關(guān)專利數(shù)量也在不斷攀升。其中，僅今年上半年，以小米汽車科技有限公司為專利權(quán)申請(qǐng)人的專利申報(bào)即達(dá)45條。最新一條申請(qǐng)的專利名稱為“盲區(qū)報(bào)警系統(tǒng)、車輛及報(bào)警方法”，申請(qǐng)時(shí)間為5月10日，公開(kāi)（公告）日為7月1日。
據(jù)財(cái)聯(lián)社記者初步統(tǒng)計(jì)，在上述合計(jì)45條的專利中，涉及圖像分析、圖形圖像轉(zhuǎn)換、模式識(shí)別、神經(jīng)架構(gòu)、神經(jīng)學(xué)習(xí)方法的專利申請(qǐng)數(shù)量最高，共14條。其余包括：涉及“三電”的8條、導(dǎo)航及定位系統(tǒng)的5條、語(yǔ)音識(shí)別的3條，以及涉及充電站的三條等。
今年3月，小米集團(tuán)公布了2021年全年業(yè)績(jī)情況，當(dāng)期總收入3283 億元，同比增長(zhǎng)33.5%。除手機(jī)等業(yè)務(wù)情況，小米還透露了造車的情況：繼去年 3 月宣布造車計(jì)劃以來(lái)，小米的智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展超預(yù)期，截至目前，汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過(guò)1000人；
5月，小米集團(tuán)發(fā)布2022年一季度報(bào)顯示，小米集團(tuán)一季度研發(fā)支出35億元，同比增長(zhǎng)16%，其中智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用為4.25 億元。
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昨日，一張車身貼有“小米自動(dòng)駕駛測(cè)試”的車輛照片在網(wǎng)上流傳，圖片顯示其車頂或配有激光雷達(dá)。
現(xiàn)據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，針對(duì)“小米自動(dòng)駕駛車路試”傳聞，小米相關(guān)人士回應(yīng)稱，“這是我們?cè)跍y(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)，不是我們的'車。”
2021 年 3 月，雷軍在小米春季新品發(fā)布會(huì)上宣布，小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)。2021 年 9 月，小米汽車有限公司正式成立，注冊(cè)資本 100 億元。2021 年 12 月份，小米控股的生態(tài)鏈公司智米科技下場(chǎng)造車。2022 年 4 月，小米汽車位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)亦莊新城的造車基地開(kāi)工建設(shè)。
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，小米集團(tuán)先后給自動(dòng)駕駛公司里的縱目科技、禾賽科技、愛(ài)泊車等投資，后面又收購(gòu)了深動(dòng)科技，這讓小米集團(tuán)積攢下不少自動(dòng)駕駛的領(lǐng)域基礎(chǔ)。目前，小米已獲得“圖像處理方法和裝置、車輛、可讀存儲(chǔ)介質(zhì)”、“自動(dòng)超車方法、裝置、車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)及芯片”等專利。
在今年 3 月小米公布全年業(yè)績(jī)時(shí)，小米在財(cái)報(bào)中稱目前造車進(jìn)展超預(yù)期。同時(shí)，小米汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過(guò) 1000 人，未來(lái)將繼續(xù)在自動(dòng)駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域拓展研發(fā)。
按照規(guī)劃，小米首款車型預(yù)計(jì)在 2024 年正式量產(chǎn)。
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