賽車的故事15篇(精選)
賽車的故事1
一天，我和爸爸到“童夢樓”玩，在那里我看見一大群人圍著，我問爸爸“他們在干什么啊？”爸爸說：“我也不知道，我們過去看看吧。”我們擠進人群，啊！有那么多賽車啊！那些賽車像脫疆的野馬在軌道上飛馳著，我被深深地吸引住了，爸爸決定給我買一輛賽車。
新買的賽車是由導輪、骨架、車身、馬達、輪胎等組裝成的.，我仔細地拼裝起，過了一會兒，我的賽車就裝成了，我把賽車放在了軌道上，幾秒鐘后，我的賽車就進入了摩天大輪，可是我的賽車竟然飛出了軌道。我和爸爸回家后仔細研究，發現原來是導輪和車身不配套，我和爸爸又去買了配套的導輪。
第二天，我和爸爸又來到了“童夢樓”，我找來幾位小伙伴，與他們舉行了一場比賽。比賽開始了，我的賽車遙遙領先，眼看又要進入摩天大輪了，我的心緊張地提到了嗓子眼上，真怕它又要飛出來，這回賽車穩穩地在軌道上飛弛著，前方就是終點了，我的賽車像是充滿了無限能量，它像離弦的箭一樣飛弛到了終點，成功了！我的賽車成功了！
過了一會，我拿著我的賽車，高興地回家了。
簡評：能突出抓住賽車的構造，著重描寫了一次賽車的經歷，不足是描寫的不夠細致生動。
賽車的故事2
王勇是位賽車手，賽車可謂是高風險的職業了，好在他的冒險沒白費，他很快就掙到了一筆錢。不久，王勇單位新來一名叫李惠的女孩，因工作需要，她經常找王勇幫忙，王勇見她溫柔漂亮，工作之余也主動找她閑聊，一來二去，兩人相戀了。
這天，李惠領他回家見父親李福。李福六十多歲，身子骨看著很硬朗，就是有條腿有些瘸。王勇為博得準老丈人的歡心，就對李福說：“我現在不但房子有了，還準備買車，買寶馬的！”李福臉一沉，把酒杯突然砸在桌子說：“送客！”王勇一驚，忙問：“伯父，為什么？”“俺家窮，配不上有車有房的人。”他邊說邊把王勇攆出了家門。一頭霧水的王勇問李惠她父親為什么突然翻臉了？李惠也莫名其妙地搖搖頭。王勇心想，一定是老頭以為他買不起車，又在這里瞎吹牛，才將他趕走的。他無奈地搖搖頭：得！又碰到一位視財選婿的人。
這天，一輛越野車停在李福補鞋的攤位旁，車門打開，王勇和李惠一左一右從車上下來，李福見狀，吃驚地問：“你開誰的車？”王勇得意地說：“我剛買的，走，我帶你和李惠兜兜風去。”李福臉一沉說：“我沒坐車的命。”李惠拉著父親的胳膊說：“王勇這可是好心孝敬您呢！”王勇說著“對”，也趕忙過來拉他。最后，兩人不管李福愿意與否，連推帶抬的，硬是把他“綁架”到了副駕駛座位上。
車開出市區，公路上的車輛越來越少，由于王勇開賽車習慣了，他不由自主地就加起油門飛奔起來。李福見狀，提醒王勇說：“開慢點，這里限速是60公里。”王勇說：“沒想到老爺子也懂交規呢。”說著猛踩油門，車就像飛起來一樣。李福大喊著：“開慢點！”這時，李惠也喊著：“慢點，我害怕。”王勇這才把車速降了下來。這時，對面一輛卡車像離弦之箭朝他們迎面撞來，而王勇還好像沒看到一樣，千鈞一發之際，李福伸手猛地抓住方向盤往左一抹，汽車一下子跑到大卡車的行車道上，而大卡車卻朝他們的行車道飛奔過來，接著撞到右車道的護欄上，停了下來。原來，大卡車剎車失靈。幸虧李福眼疾手快，否則，一場車禍在所難免。
李福怒斥王勇道：“你個混蛋，你這是想殺死我們父女倆嗎？”王勇解釋說這是因那輛車失控，不是自己的錯。李福更生氣了：“混蛋，你給我聽好了，以后，你別再糾纏李惠，否則，我要你好看！”
此后，李惠似乎被李福灌了忘情水一樣，再也不理他了。這天，王勇攔住李惠說，他不明白，她父親糊涂，她怎么也跟著瞎攪和？李惠眼含熱淚說，這些年，父親既當爹又當媽，靠著補鞋掙錢，供她讀書上大學，多不容易啊！尤其在她十二歲那年，同社區的王芳看上了他，可他害怕李惠不接納后媽，就婉言回絕了她……現在，她不能再讓父親為她操心了！
王勇苦笑著說，自己踏實能干，真心待她，是多牢靠的一個人！他老人家究竟擔心什么？李惠說，那次開車回來之后，父親總是把自己關在房間內，她哭著問父親是怎么了，父親說王勇是個賽車手，這相當危險！他想讓她找個不會開車的人，因為他認為這樣，她才能一輩子過得平平安安。
王勇搖搖頭道：“難道不開車就能保證一輩子平安了？”李惠說：“可父親堅持認為他女婿不會開車最好！”王勇無奈地說：“那好吧，我現在就辭去賽車手的工作！”
李福聽了王勇的決定，沉默著不說答應也不說反對，王勇急得追問道：“老爺子，你說句話啊？”又過了好大一會兒，李福終于開口說：“你辭了賽車手的工作，說明你是愛李惠的，但是，如果你能把這輛新車賣掉，那就更好了！”王勇聽完，咬著牙說好！
王勇把新車賣掉后不久，就和李惠結婚了。王勇每每為擠公交叫苦，可李福卻說，擠公交辛苦是辛苦點，但他心里感覺特踏實。
這天，王勇突然接到交警電話，說李福被人打傷了，讓他們趕緊到醫院來一趟。
王勇和李惠趕到醫院時，一老婦人焦急地在手術室外徘徊著。她見李惠來了，舒緩了一口氣說：“你們可來了！”
李惠問：“阿姨，你怎么得知這消息的？”原來，這老人就是一直追求李福的王芳。王芳趕忙向他們講了李福今天飛車追歹徒的經過。
王芳從銀行取錢出來，她剛打開車門，不料一男的突然從后面朝她頭上猛砸一拳頭，王芳疼得一屁股坐在地上，男人搶了包，迅速跳上接應他的一輛摩托車上逃了。
這時，李福不知何時出現在她面前，王芳見是他，立刻喊道：“快去抓歹徒！”李福急忙要過王芳的車鑰匙，開上車一溜煙地追歹徒去了。
歹徒眼見他就要追上了，一抹摩托車把，拐進了一個小巷子。李福也開車跟了進去。這巷子又窄拐彎又多，且路面也高低起伏不平的，車技不好的司機根本不敢開進來，但李福卻開著車，像蛇一樣在小巷子里左拐右突，直把歹徒逼到一個死胡同里。兩名歹徒扔下摩托，準備爬上墻頭逃跑，李福見狀，趕忙下車，跑過去把他們給硬拽了下來。歹徒惱羞成怒，拿著匕首朝李福刺來，李福躲閃不及，不幸被刺中腹部。當兩名歹徒又要對他下毒手時，被及時趕到的警察制服了。
王勇感到非常意外，說岳父從來都不摸車，今天怎么突然會開車，她一定是弄錯了吧！王芳說：“錯了！李福有個秘密一直瞞著李惠，而且還逼著我也給他保守這個秘密。”
王芳說，李福當年在縣運輸隊工作，因他車技好且開車非常謹慎，就常年被派到外地拉貨。一天半夜，他開車經過一村莊時，想著是半夜，公路上不會有人來，就沒放慢車速，然而就在這時，一輛三輪摩托突然從村口的岔道上沖上了馬路，李福一個急剎，可還是晚了，三輪摩托被撞出好遠。他們就是李惠的父母，由于李惠半夜突然發高燒，夫婦倆半夜帶她到醫院去急診，不幸雙雙遇難。發生車禍時，由于李惠的媽媽用身體保護著她，李惠才幸免遇難。
兩歲的李惠成了孤兒，為彌補他的過失，李福收養了李惠。王芳當時是他的.未婚妻，她建議把李惠送到福利院去，可李福堅決不答應。王芳一時想不開，離他而去。王芳結婚十多年后，老公不幸得癌癥去世了，她見李福依然在堅持撫養李惠，很敬重他的有情有義，決定和他重新來過一次，沒想到李福害怕她不善待李惠，竟拒絕了她，她不想再一次錯過他，于是，決定等他……
李惠不相信王芳的話，一回家，就查找起父親的私密“家當”來。終于，在父親柜子里，她發現一個上了鎖的小箱子，她撬開箱子，他們看到里面裝著一張領養證。王勇唏噓不已，李惠早已哭成淚人。
半月后，李福在醫生、王芳和李惠他們的細心照料下，康復出院。在李惠的極力撮合下，李福終于答應和王芳談談。李福對王芳說：“你哪都好，就是有車……”王芳說：“你是不是還沒從那次車禍的陰影中走出來？但也不對啊！那天，你為什么就能飛車追歹徒呢？”李福臉一紅說：“誰叫歹徒搶你的東西呢？”王勇開玩笑地說：“岳父大人，你愛上阿姨了，不然你不會開飛車追歹徒的。”李福說：“小子你再胡說？”王勇哈哈大笑說：“你不會也逼著王阿姨把車賣了才和您談戀愛吧？”李福笑笑說：“你敢騙我，她可不敢騙我！”王勇愣了下神，然后撓撓頭說：“對不起，但這次我發誓，我一定下決心把車賣掉，讓您老人家徹底放心。”王芳也下決心說：“我也賣車！”
李福擺擺手說：“我早知道你沒賣車，只是不想因為這事，破壞你和李惠的婚事。王芳，你也別賣車了，今后，我們都可以開車，但千萬不能違章開車！”
賽車的故事3
這個故事發生在一個小鎮里面，這個小鎮的名字叫黃岡。
我們的主人公叫劉志德，他那年才七歲，由于家庭貧困，索引他小小地就和父親一起下地去做苦力，他們每天去工廠工作都要經過一條路，叫建軍路，他們去的時候，正是許多學生上學的時候，一個個學生在單車上活靈活現，還不快活，但是小志德只有在一旁看著，他那時是多么想擁有一輛單車啊！可是，小小的志德明白，他們家窮，所以他沒有想他的父親開口要單車。
就這樣過了12年以后，志德和他父親所在的工廠破產了，使他們倆父子不得不再找工作，志德在他的.工友介紹下，找到了一份他特別喜歡的工作——郵遞員，郵遞員有電信公司配送的單車，并且志德每天還可以騎單車穿梭在各家各廠之間，這都使他非常高興，正是憑著這股熱情，使志德的工資越來越高，慢慢地他家的生活條件也變好了。
這樣又過了4年，志德家已經住上了經濟房了。這年縣正好有一個賽車比賽，志德參加了，輕輕松松就進了復賽，但就在復賽的第一場，在沖刺終點的時候，由于剎車不靈，所以車子直接沖到沙地上，車子一歪整個人就摔倒在地上。這時，一個女生過來，扶了志德起來，并把隨身的止血貼在志德的傷口處，扶著志德在椅子上，在和她的交談中志德才知道她叫余承月，是女子復賽組的一員，在復賽的第一場就被淘汰了，正想回家就看見志德摔倒在地上了。
賽車的故事4
眾所周知，F1賽車是世界上最貴、科技含量最高的車種。這種連許多專業汽車廠都難以制造的賽車，他為何能在一沒技術、二沒設備、三沒資金的情況下造出來？他堅守夢想40年，在許多人都放棄夢想的時候，他何以守得云開見月明？他瘋狂造車的背后，帶給我們的是怎樣的靈魂震撼呢？
7歲埋下造車夢40歲的下崗工人要造F1賽車
趙秀國是一個追夢狂人！這個河北省唐山市的農民，他一波三折的命運，都緣于他那個神奇的造車夢。
趙秀國今年47歲，父親是開灤煤礦的一名司機。在他7歲那年，他就對父親駕駛的那輛大貨車充滿了好奇。每當父親駕車回來，他就會左摸右看，纏著父親東問西問，一心想搞懂這個龐然大物是如何飛駛起來的。看得多了，父親就呵斥他：“看什么看啊！有本事長大后你去造一輛車！”就因為這句話，從此他在心中就埋下了一個造車夢。
趙秀國成為孤兒后，被送往石家莊育紅（孤兒）學校。1981年，他初中畢業，進入唐山市橡膠廠輪胎生產車間工作。后來，他下崗了，就和做過汽車修理工的哥哥趙秀順開了一家摩托車修理鋪。1987年，趙秀國結婚。婚后第二年，他有了一個女兒。這時，他壓抑在心底的造車夢日益膨脹。為了實現這個夢想，他決定先造一輛微型卡丁車試試。
然而，造車不是修理摩托車，由于沒錢又沒經驗，造車時，他參閱了大量資料才畫出了圖紙，然后他照貓畫虎地開始了制造。首先，他將暖氣管加工成汽車大梁，然后將摩托車的發動機作為汽車發動機，又將快餐店的舊座椅改制成駕駛椅，并用鋁制飯盒改制成燈罩，以摩托車鏈條代替汽車傳動帶……做完一系列工作后，他焊接好汽車底盤，安裝好傳動部分和車輪，經過打磨噴漆……終于完成了卡丁車的`組裝。
本來，趙秀國以為造車只要裝上4個車輪，安上發動機和方向盤，車就能跑了。誰知，試車后他才發現，這輛卡丁車因為沒安裝減震器和方向機，他在上面被顛得渾身亂顫。而打方向盤時，他向左邊打，車往右邊跑，他向右邊打，車往左邊跑。更好笑的是，車剛跑起來，他就發現只有一個車輪能轉動，結果一轉彎車就翻了，車軸也斷了，自己也被摔得渾身是傷。
趙秀國首次造車失敗后，吸取了教訓的他買來一大堆有關汽車制造的書籍，下大功夫進行研究，這才逐漸搞明白了汽車動力、掛檔、剎車和減震系統等原理。之后，他一邊摸索，一邊制作了減震器和差速器。經過組裝、調整和不斷修改，他終于造出了一輛看起來有些卡通的汽車。當天，為了炫耀自己親手打造的這輛汽車，他駕車上了路，并邊開車、邊按著喇叭，興奮地狂喊：“都來看啊！這是我造的車！我終于能造車了！”可他正高興時，一名交警以他沒有駕照和車牌照扣留了此車。事后經過解釋，交警雖然將車還給了他，但警告說：“這種汽車因為不具備上路條件，不能行駛！”
好不容易造出一輛車，卻不能上路行駛，亢奮的趙秀國頓時跌入了冰窖。此后，幾個村民見他造的車不能用，就打趣說：“我以為造出輛什么車呢！原來造的是一個玩具車啊！”趙秀國深受刺激，不禁在心里暗暗發誓：我一定要造一輛真正的汽車，讓笑話我的人閉嘴。
20xx年9月，國際一級方程式賽車落戶上海。當時，主辦方為了配合即將在上海舉行的一級方程式大獎賽，特意舉行了F1賽車展。F1賽車號稱“車中之王”，普通老百姓別說體驗，就是摸一下或與車合張影都是奢望。因此，該展覽一推出就吸引了上萬人觀看。趙秀國從電視中看到這幕盛況后，也瘋狂地愛上了F1賽車。以后，他在電視里觀看F1方程式大獎賽多了，更是被這種以速度著稱的賽車深深吸引，欲罷不能。這時，他心里突然冒出了一個瘋狂想法——自己動手制造一輛F1賽車，然后利用此車去參加汽車展覽，通過這種方式掙錢徹底改變貧窮命運！
賽車的故事5
我的人生觀，哲學觀，都是從賽車中學到的。做賽車手，我學會的最重要的事情，就是保持良好的心態，得失心變輕。
1998年11月，腳傷剛好沒多久，我受邀參加wrca2組別的比賽。那是我第一次也是唯一一次跑wrc。這個項目花費特別高，我在比賽中認識了英國的職業拉力賽車手阿利斯特·麥克雷，那一年也是他剛開始跑wrc的第一年，我們不同組別，但是由同一家廠商贊助，所以就認識了。他們家是賽車世家，他哥哥是著名的wrc世界冠軍科林·麥克雷，他爸爸吉米·麥克雷也是英國拉力賽的五屆冠軍。
那時候我還沒想到我們后來會有合作，從他身上，我注意到了職業賽車手都會具備的一個品質：隨時保持良好的心態。
20xx年我組了“林志穎車隊”跑中國拉力賽，簽約他跑了一場比賽。
拉力賽是這樣的，參賽車輛必須嚴格按照比賽資料中規定的行駛路線，在規定的時間內，到達每一個封閉路段或維修區域，進行規定時間的維修，它考驗的是一個車手團隊的整體水平。
跑完一個路段，進入維修區，必須按時間出來，或早或晚都會被罰秒。那天阿利斯特的車子出了狀況，剩下的時間一點一點減少，剩三分鐘了，兩分鐘了，他的車還是沒修好。其他車子準備好要出去了，他的.車還在維修。所有人都非常緊張，只有他一個人，蹺著二郎腿坐在那里，邊吃東西，邊跟周圍人談笑風生，一點都不著急。
這給我留下了非常深刻的印象。
我很好奇，為什么他可以這樣，為什么他不著急。后來遇到很多國際的職業車手后，我才知道了答案。因為這已經不是他能力范圍以內的事了，修車不是他能夠控制的。比賽本來就是這樣。比賽中，隨時都會發生各種各樣的狀況，輪胎隨時可能爆掉，發動機隨時可能出問題，有可能辛辛苦苦用了好幾個月改裝的車，卻因為車子里的一根電線、一個小螺絲釘或者一個貼片多擰了或者少擰了那么一轉等種種微小的細節，導致你失去比賽。遇到這種狀況的時候非常多，很多職業賽車手在這個時候都是笑看風云，淡定自若。
而之前我每一次比賽，如果我的車有一點點狀況發生，我就緊張得不得了，一直在旁邊著急，催促“怎么辦、怎么辦、怎么辦”。等車修好了，我就帶著緊張著急的心情，匆匆出發去比賽，但是后面整個節奏就都亂掉。
真要感謝阿利斯特這些車手，他們讓我學會了隨時保持良好的心態。
后來比賽再遇到狀況，我都不會再生氣著急了。賽車是團隊協作的競技，大家都是盡全力做好自己的部分，那么你也要做好你自己的那一部分。當有些不是你能夠掌控的事情發生時，就去平靜面對它，不管結果是好是壞，接下來你還是得比賽，放松的心情，當然比緊張的情緒更適合做事。
隨時保持好心態，讓我最終受益匪淺。我的工作涉及很多領域，當然不可能每個領域都深入、專業，親力親為，所以很多都是與專業的朋友合作的。相信團隊和他人，放手讓人家去做，如果有需要我的地方，我可以參與，做最終決策，大家合力把事業做大做成。
心態，決定你對事情的認知。你希望自己能到一個什么樣的位置？心態決定你的高度。這也是我一直在學習和改進的。我把它總結為：你不能控制的事情，那就隨它去啦！交給專業，或者上帝。
賽車的故事6
一天,青蛙先生撿到一只破鞋子。他想:“這可是好東西。”于是把破鞋子背回家,乒乒乓乓一陣忙,做成了一輛賽車。
青蛙先生開著車去找蛤蟆小姐,說:“這是我送給你的生日禮物。”蛤蟆小姐很喜歡,她立刻開著車去兜風。
開著開著,忽然車子飛出了車道,向小熊的足球撞去!足球被車子撞得飛上了天。小熊生氣地說:“討厭!你是怎么開車的?”蛤蟆小姐忙說:“對不起,對不起。”
蛤蟆小姐又上了路,忽然車子又飛出車道,向老山羊的毛線球撞去!老山羊生氣地說:“討厭!你是怎么開車的'?”蛤蟆小姐忙說:“對不起,對不起。”
車子又向前開去,忽然車子又飛出車道,向小豬的西瓜攤撞去!小豬生氣地說:“討厭!你是怎么開車的?”蛤蟆小姐忙說:“對不起,對不起。”
蛤蟆小姐也生氣了:“這車盡闖禍,真討厭!”她把車扔在一邊,跑到一邊去喝汽水。喝啊喝,蛤蟆小姐的肚子脹起來,像個球。
忽然車子向她沖過來。蛤蟆小姐嚇得大叫:“啊,救命啊!”這時,一個足球運動員沖上來,一把拎起了車子:“原來我的足球鞋在這里吶。”
蛤蟆小姐松了一口氣:“啊,原來這是足球鞋改成的車,怪不得專踢圓的東西呢!”
沒了車子,蛤蟆小姐只好走回家去,雖然累點,不過這樣就不用擔心車子惹禍了。
賽車的故事7
一天晚上，老鼠在秀山公園散步。突然，一道光閃過，飛到了房子門口的墻上。老鼠在養病的時候，一直在想：如果我能把那個不知名的東西開走，那就太好了，這樣老虎就可以被嚇跑了。
一年后，老鼠康復了。它跑到秀山公園，突然聽到一聲“賽車”。本來叫賽車。青蛙不在的時候，他跑進了賽車。
“這車怎么開，我急死了！”老鼠匆忙跳進了天空。它看到一個綠色按鈕，“紅燈停，綠燈行，黃燈等待。”老鼠自言自語道。它按了一次綠色按鈕，砰的一聲，一對翅膀彈出了門。老鼠想：怎么辦，怎么辦，我要飛上天！“嘟……”的一聲，賽車飛上了天空。“哇，我會飛。原來這是一輛多功能賽車。我該怎么辦？救命……”老鼠在空中大叫。突然，他看到一個紅色的按鈕。他迫不及待地按下紅色按鈕。“嘩啦，嘩啦……”賽車在空中不停地轉彎。老鼠在空中嘔吐，大喊“救命……救命”。在這個關鍵時刻，他不小心按下了黃色按鈕。突然，賽車停在了空中。一個小時后，車還在空中。鼠標不知道該按哪個按鈕，恐懼地哭了，心里想：我是不是要在空中度過一生？它按下了藍色按鈕，汽車慢慢向前移動。它拉了拉桿，車子沖了出去。
“嗚嗚.嗚嗚……”賽車飛進了不遠處的森林。賽車緩緩落下，最后落在猴子的門口。在門口健身的猴子看到老鼠開著賽車，不停地說：“有什么大不了的？下次買蘭博基尼我就開名牌車，比它帥好多倍！老鼠終于學會了開賽車。它開著賽車在森林里玩耍。許多動物看到后都很羨慕，不停地說：“看，那只老鼠多酷啊！“森林之王老虎來了，動物們嚇得跑回家。只有老鼠站在老虎面前。老虎看到了，非常不耐煩。”你這個忘恩負義的'臭老鼠，你敢擋國王的路。讓開。”“我不要，你這只胖老虎！”老鼠傲慢地說。老虎怒沖，老鼠發動了賽車。它唰的一聲跑了，老虎追不上。”哼，你個肥老虎說是森林之王。現在你知道我是什么了！”聲音從老虎身后傳來，老虎害怕地跑開了。
所有的動物都跑出了房子，大喊：“萬歲！萬歲！老虎終于被嚇跑了！”
賽車的故事8
公園里，一個男青年正躺在長椅上看報紙，占據了整張椅子。幾個玩累了的游客想休息一下，請求青年讓一讓，他裝作沒聽見，不理不睬。
不一會兒，過來一個七八歲的小男孩，他拍拍男青年的肩膀說："叔叔，我們來做個游戲好嗎？"男青年見是一個小男孩，想想自己也閑得發慌，就問："好啊，你想和叔叔玩什么游戲？"小男孩說："就玩‘賽車游戲吧，從現在起，我們倆就是兩輛小汽車，我在前面跑，你在后面追，好嗎？"男青年想了想，就說："那好吧，但是有個條件，如果我追上你了，你得叫我一聲‘爺爺，要不我就沒空陪你玩了。"小男孩猶豫了一下，還是點頭答應了。
于是小男孩就往前跑，男青年開始在后面追，剛跑了幾步，小男孩扭過頭不滿意地對男青年說："叔叔，你應該按喇叭，你得不停地發出‘叭叭的聲音，這才更像一輛汽車！"男青年一聽，覺得小男孩說得有道理，為了讓小男孩心甘情愿地認輸叫自己"爺爺",就想也沒想，大喊著"叭叭……我追你來了！"小孩非常滿意，高興得直往人多的`地方跑……
這當兒，男青年剛才坐過的長椅上，正端坐了一個老頭一個老太，老太對老頭說："咱們孫子可真聰明，讓這個沒禮貌的年輕人自覺把椅子騰出來了，哈哈……"
正在這時候，從公園的保衛科里迅速沖出幾個保安，飛快地追上男青年，一把將他按倒在地上，而小男孩卻跑得無影無蹤了。游客紛紛圍上來，對保安們豎起大拇指夸獎道："保安同志，幸虧你們來得及時啊，這個神經病剛才張牙舞爪地追一個小男孩，非要認小男孩做‘爸爸不可，實在是太可怕了！"
賽車的故事9
一行人去玩賽車。都是頭一次玩，除了興奮，還不免惴惴。
玩賽車就是玩速度。膽大的，幾圈過后，就“飛”起來了；膽小的，任別人一再超過他，也不緊不慢。回來的路上，一行人仍談論著賽車。有一位說：啊，今天終于有了風馳電掣的感覺。有一位說：我怎么老覺得不夠快。眾人一聽都笑。原來說：“不夠快”的，乃是一行人中的速度最快者；而有了“風馳電掣的感覺”的，恰是其中最慢的那一位。粗聽好笑，細想對極，一個因感覺“不夠快”，才會越開越快；一個已感覺到“風馳電掣”了，當然不會再加速了。人的經歷千差萬別，人的'感覺萬別千差。感覺痛不欲生者其實并不是世界上最痛苦的人，感覺春風得意者不一定是最成功的人。
回首往事，心潮澎湃的那位可能經歷平談，而真正領略過驚心動魄的人，一切已歸于平和。所謂感覺豐富的人，有可能恰恰是經歷貧乏。
賽車的故事10
他贏了，站在高高的領獎臺上，迎著屬于他的追光燈！
他是一個賽車俱樂部的賽車手。這個俱樂部從來沒有在賽事中取得過勝利，也沒有相應的贊助商，幾乎沒有任何經費支撐，全憑幾個趣味相投的人在一起瞎折騰，但他奪冠的夢想一直沒有破滅。
“又有一場比賽，去還是不去？”只見他跟老板說。
“去，必須去！”老板毫不思考地說。
前幾天他的手機上有一條邀請信息，邀請他去浙江參加世界汽車錦標賽。他很猶豫，因為也許這是他的最后一場比賽，他想贏，為自已贏，更多的是為俱樂部贏。
“怎么去？”老板也猶豫了，看看這家徒四壁，破舊不堪的賽車，老板也開始犯愁。
“如果不去贏比賽，我看你喝西北風，俱樂部只能解散了。”說完，他一甩門走了。
來到場地，他撫摸著心愛的GTR，垂頭喪氣。他明白這是一場硬戰，一定要去，一定要贏，一定要為俱樂部拉來贊助商。
他叫來伙伴們商量了一下，他們決定以入股的方式購買速度快、性價比高的GRT，并選出參賽手一起訓練。
三天之后，如火如荼的.魔鬼訓練開始了。
多年來沒有參加過比賽的他們，車技明顯不如從前。在黑白起點時，他們總是小心翼翼，生怕損壞車的零件。教練氣急敗壞：“你們這是干什么，是在賽場上嗎？”他們面面相覷，聳聳肩又重新開始
為了目標，他和隊友們拋下陳舊的理念，墮落的心態，在全隊樹立了一個永不言棄的信念，一個追求夢想的決心。
比賽一天天臨近，他們每天起早貪黑，一起訓練，一起總結當天訓練過程中的不足。他訓練的時間越來越長。白天他嫻熟的操作賽車，漂移，加速。車輪摩擦產生的白氣，發動機轟鳴的聲音他太喜歡了，他盡情享受著，自我陶醉。教練員著實納悶他的脫胎換骨。他們哪里知道為了重拾比賽的信心，他做了多少次痛苦的選擇。
激動人心的時刻來了，那是一個陽光明媚的中午。他代表俱樂部參加了這次久違的比賽。老板、教練、隊友都為他捏緊拳頭......
“嘀”地一聲，綠燈亮起，他發揮正常。無視前方車尾噴出的廢棄所帶來的挑釁，一腳猛油，便去追趕第一名的法拉利。
這是一場群雄爭霸的比賽，他費盡周折，你進我退，你繞我擋，一輛一輛的超過那些名貴賽車。兩圈之后，他已從最后一名一躍成為法拉利的競爭對手。這匹“小馬”不好對付，只見他輕便的身影巧妙在賽場上扭動著，他不知道怎么超越，彎道超不過，直道更別想。在沒有辦法的情況下，他只能緊隨其后，找機會。
剩下一圈了，終點近在咫尺，老板急得在看臺上大喊大叫，教練也抱著頭，似乎已經看到慘敗的結局，而此刻的他比任何時候都清醒，他兩眼盯著法拉利，可是距離太近，擔心撞上他。就在那一瞬間，機會來了，“小馬”一時疏忽，向右一偏，他一腳油門，開足馬力，賽車飛過終點線。
他贏了，他第一個沖向終點！頓時，全場一片沸騰，老板、教練員、隊友高興地抱頭痛哭，這對老板來說是一場前所未有的勝利！而對隊友們來說，是一種激勵，一種鞭策。
至今這場逆襲成功的比賽成了賽車史上的里程碑，也為他的賽車生涯畫上了圓滿的句號。
夕陽西下，他坐在樹下，看著一群酷愛賽車的年輕人，爭執著、吵鬧著、比賽著，他仿佛看到了自己，追逐夢想的身影！
賽車的故事11
涼爽的秋末，兔子家族在森林里盡情嬉鬧，只有兔子咕嚕坐在一旁悶悶不樂。
“咕嚕，快來，真的很好玩！”胖胖的嘟嘟兔大聲呼喚著。
無論大伙兒如何邀請，咕嚕的屁股像黏了雙面膠似的一動不動，聰明的比比兔關心地問：“看你心事重重的樣子，怎么啦？”
咕嚕委屈地說：“春季賽跑時，我因為貪睡，把冠軍拱手讓給了烏龜樂樂，人家不甘心嘛！”
“這個簡單，再比一次不就得了！”
“賽跑”變“賽車”
心急的咕嚕馬上寫好E-mail寄出去，慢條斯理的烏龜樂樂正享受著秋末的最后一絲陽光，對比賽胸有成竹，可是烏龜家族的成員們可不這么想。
淘氣龜擔心地說：“樂樂啊！你現在這么胖，還跑得動嗎？”
樂樂伸了個懶腰不緊不慢地說：“小事一樁，誰規定龜兔只能賽跑！我們可以賽車呀！”
兔子咕嚕也認為賽車比賽跑公平，雙方約定利用七天時間設計賽車與練習。
不到半天，咕嚕就設計好了一輛沒頂的跑車，開著它，長長的兔耳朵也跟著飛揚起來，拉風極了。那一邊，樂樂組裝了一臺超強馬力的烏龜車，還特別安裝了備胎和鐵鏈，咕嚕嘲笑他土里土氣，樂樂卻絲毫不在意。
比賽的日子終于到了，大象、獅子、老虎、花豹、長頸鹿、松鼠、狐貍……大家都趕來看入冬前的最后一場好戲，鳥兒們也都從四面八方飛來，平時守護森林的烏鴉家族，飛向高空肩負起裁判的任務。龜兔賽車要開始了，這次誰會贏呢？
秘密古道
比賽路線以驢子爺爺的家為起點，孔雀奶奶的家為終點，途經氣氛詭異的魔鬼林以及驚險的秘密古道，全程共計十公里。
比賽一開始，咕嚕就拿出賽車手的架勢，身手矯健的他，遇陡坡不必踩剎車，急轉彎還能耍酷甩尾巴;而樂樂的技術也堪稱一流，以細微的差距緊追在后，前一公里不分上下，誰都不敢掉以輕心。
競爭越來越激烈，搖旗吶喊的動物們擠滿了道路兩旁：“咕嚕，加油！”“樂樂，冠軍！”助威聲響徹整座森林，連裁判都不由自主地左一聲“加油”右一聲“加油”。
不知不覺賽程過半，前面長約三公里的'秘密古道，是整個賽程中最驚險的路段，需要選手具備非凡的耐力跟體力，而樂樂剛好具備這些特質。他把握難得的機會，全速前進，咕嚕也十分嚴謹地戒備著，好幾次樂樂才超前一點點，咕嚕又鉚足了勁超過去，經過十幾分鐘的追逐，到了一個岔路口，樂樂走錯了，被咕嚕遠遠地落在后面。
咕嚕放松下來，得意揚揚：這次可以讓大家刮目相看了！
神勇的烏龜車
“啪嗒！啪嗒！”天空突然下起雨來，而且越下越大，可苦了咕嚕——他開的可是敞篷車啊！傾盆大雨打在咕嚕的臉上，痛得他眼睛張不開。賽道變成了爛泥巴路，輪胎打滑空轉，底盤發出怪聲，速度慢下來，最后徹底熄火了，咕嚕只能下來推車。
這個時候，臨危不亂的樂樂已從秘密古道繞了出來。加裝車蓋、鐵鏈的烏龜車，雖然樣子不夠拉風，卻能夠抵擋風雨，繼續前進。大家都被樂樂沉穩堅毅的精神感動，為他獻上熱烈的掌聲。
那一邊，咕嚕終于重新發動引擎，可是裝滿雨水的敞篷車吃力極了，在離終點一百公尺的地方，右前輪“滴溜溜”滾了出去。當他氣喘如牛抱著輪子回來時，烏龜樂樂已經拿到冠軍的獎杯了。
賽車的故事12
打開總是緊鎖著的抽屜，壓在最底下的是我和表妹的合照：我拿著小表妹送給我的洋娃娃，而表妹拿著我送給她的賽車，贈送的禮物讓我們互相取笑。那年圣誕節，我買了自己最喜歡的玩具送給表妹，她也如此。我們的臉上滿是甜甜的，天真的笑臉，可我卻不曾想過那是我和表妹的最后一張合照……
六年前的暑假，表妹染上了怪病，全身大部分潰爛。臥床不起的.她，嘴里念叨著想見我這個小表哥。媽媽開著車趕鄉，我見到了體無完膚的她……我將飲料還有她送給我的那只洋娃娃放在她的身旁。一聲“小表哥！”在柔弱的咽喉中突厥而起，脆弱得像是貝多芬掐著生命的咽喉一般痛苦難忍。她滿目蒼白，我幼小的心靈承受不住這般驚愕的場面使我躲閃三分，但還是鼓起勇氣慢慢地靠近她直到我不再懼怕。舅舅舅媽在門口擦拭著淚水，手上干裂著的雙手混合著泥巴把臉擦得黑黑的。我咽了一口口水，心里仿佛被尖銳的寒冰措手不及地刺入。我低著頭凝視著表妹，握著她的一只手，她的另一只手緊緊抓住身下的白床墊。我仿佛看見表妹在天堂地獄之間掙扎，這個五歲的小女孩死拽著命運之神的衣角哭嚎著要留在天堂。生命在此時一下子變得那么飄搖，不堪一擊！我渴望和表妹長生不死，永遠活在世上，看風和日麗，看鳥語花香，體味世界給予我們的每一種感受！天氣是熱的，風卻搜刮得這么冷，搜刮著我的心臟，搜刮著舅舅舅媽身體里流動的每一滴血液……我多想像以前一樣和表妹在小溪里捉魚捉螃蟹，在池子里跳水游泳，在別人家的后院里趁著人家午睡偷摘橘子，一起瘋狂地踩死地上的蟑螂…而這些曾經那么可望可及的日子頃刻間變得可望而不可及。小表妹告訴我等她的病好了要和我一起玩賽車，一起踢球，一起爬樹，一起抓螃蟹……但這個弱小的女孩始終被死神拽入了地獄。由于不斷失血，需要不間斷的補充一袋血來維持她的生命，可是舅舅舅媽經濟蕭條，幾乎用盡了他們所能支付的錢。醫生告訴舅舅舅媽停止治療吧，已經沒有挽回之地了。直到我回到家才知小表妹已離長辭……如今，每當我看到賽車或洋娃娃，我仿佛看到這么一個場景：我和表妹手拉著手踩著田間泥濘小路，踏過油菜花地，卷起褲腳走到小溪里捉魚蝦，打著溪水玩耍……
斗轉星移，乾坤更送。我小心翼翼地拿起照片夾在抽屜的最底下，靜靜地鎖上抽屜。
賽車的故事13
11 月13 日這天，上海大眾 333 車隊換上了人手一臺 iPhone5。這是“韓少”送的禮物。
在大眾333 車隊，多數人喜歡戲稱韓寒為“韓少”。幾天前，韓少背回了一麻袋 iPhone5，送給自己的賽車維修團隊，當作慶祝自己拿下 20xx 賽季中國房車錦標賽(CTCC)年度總冠軍的禮物。
11 月 5 日，20xx 年 CTCC 收官站回到上海國際賽車場，韓寒最后一站第四位出發，后來居上，總積分趕超福特車隊的江藤一，自上月底提前鎖定中國汽車拉力錦標賽(CRC)年度總冠軍后，再下一城，登20xx CTCC 年度冠軍。他也成為中國賽車史上第一個同一賽季登頂 CRC 和 CTCC 兩項賽事年度冠軍的車手。
他是年輕的暢銷書作家，擁有 800 萬粉絲的微博紅人，出過一張唱片的音樂人，已經停刊雜志的主編，更是一位職業賽車手恐怕是韓寒被公眾認可的身份。事實上，直到 20xx 年獲得中國拉力賽年度總冠軍時，還有媒體記者悄悄在問：這比賽是不是有兩個組，正經車手一組，韓寒、林志穎、莫慧蘭等票友另一組?
韓寒對于“正經車手”有自己的看法。“我覺得車手就分好車手和差車手，一個好車手，他哪怕有一萬個職業，只要他是最快的，他就是最好的職業車手。”
曾經被戲謔為“賽車手里文章寫得最好的，寫文章里賽車開得最快的”韓寒，如今終于也成為“賽車手里開得最快的”。
“可能我的出現拖累了中國賽車，讓一個寫書的也能有不錯的成績。”韓寒在 20xx 年的車王爭霸賽上說。可以想象，這個 27 歲的青年說這番話時嘴角掛著的狡黠笑意。
“不缺錢”的車手
“足協就該找我這樣不缺錢的人當國腳。”韓寒在接受媒體訪問時曾這么半開玩笑地說，不過隨即他又否定了這一點，“我踢得太差，上去連球都找不到。還有，我嘴巴太大，成天什么都說，足協的秘密都被我說出去了。”
在動輒耗資百萬的賽車行當里，少年成名的韓寒的確算得上“不缺錢”。
20xx 年，18 歲的韓寒退學;同年，小說《三重門》出版，兩版150萬冊的銷量讓韓寒成了身家百萬的“不缺錢”人—而在此之前，他最大的心愿不過是能買一輛聲音好聽一點兒的進口摩托車。
從輟學青年搖身一變為“不缺錢”的人后，韓寒開始著手實現他兒時的賽車夢。據說當年他看中一輛改得花里胡哨十分拉風的富康，立即掏出 14 萬多元現場提車，并將其從上海開到北京進行改裝。所有配置都按照賽車標準進行了改造，車的外觀也被改成夸張的模樣：前輪換了個大輪圈，邊上裝了鯊魚腮，還加了尾翼，把三元催化器等裝置拆掉，為了追求巨大的聲音效果，排氣管改成了直排。但是這輛車只能用來忽悠涉世未深的小姑娘，真正上路就露了怯。“本來起步到百公里是 13 秒，改完以后變 14 秒了，因為重了嘛，輪胎又加寬了，車也笨多了。”
20xx 年，韓寒開著這輛改裝車，和幾個玩飛車的朋友在北京組建了一支“極速車隊”。這支“個體戶”性質的車隊甚至沒有自己的練車場，除了卡丁車場外，只能在北京近郊懷柔的山路上練車。“等于是非法飆車，還差點掉溝里去。”韓寒回憶說，“當時開得很差，亂七八糟的，開車也不是很理性，能開快就開快，很沖動。”
20xx 年，韓寒高調宣布加入賽車圈，代表北京極速車隊參加全國汽車拉力錦標賽上海站的比賽—不過這時他的坐騎已經不是當年那輛改裝富康，而是一輛從香港買來的舊三菱。
那場比賽是他唯一一次提前偷偷勘過路的比賽。賽道開始是五百米到八百米的一條大直線，然后是一個左轉彎，進入記者和觀眾最云集的地方。
“比賽前夜，我進行過無數次幻想，那人生的第一個轉彎要如何呈現，是走一個非常標準的賽車線呢，還是炫目的漂移入彎，或者是中規中矩拐過去就行?結果是我沒剎住車。”
韓寒職業賽車生涯的第一個轉彎就從一把倒車開始。
之后不久是浙江龍游站，那里是砂石路。“我喜歡拉力賽，就是因為少年夢想。看著那些拉力車手在山間樹林里高速漂移，十多歲的我目瞪口呆。從那一天，我就立志要和他們一樣。人哪，在青春期總是不承認自己有任何偶像，卻忘記年幼時他們給你的力量。當綁上安全帶，戴上頭盔，我覺得我所崇拜的拉力賽前輩們都附體在我身上。”韓寒在近十年之后的一篇文章里回憶道。
結果，他的第一個賽段就掉進了溝里。
“自帶干糧”參賽
“你說‘自信’這個詞的英文到底是 confidence 還是 confident?”
4 月末的一天，上海天馬賽車場。這是上海大眾 333 車隊新賽季開始前的第二個測試日，太陽暖烘烘地照耀著賽道，韓寒懶洋洋地蹲在車隊的P房門口，一邊瞅著技師們調試賽車，一邊與車隊新聞官馬怡然閑聊。
聊到英文這個話題，是因為不久之前《紐約客》的記者歐逸文采訪他的事情。韓寒半開玩笑地說起，為了在美國記者面前表現對于美國文化的了解，他主動談到了自己人生的頭幾部西方電影都獻給了美國大片，比如《終結者》、《星球大戰》等。沒想到歐逸文聽后大驚失色，夸張地嚷道：“那都是美國文化垃圾!”
講到這里，韓寒突然頓了一下，然后若有所思地拋出了前面的那個問題。
“好像是 confident 吧。”車隊新聞官馬怡然回答說。
“哇，慘了，我一直跟外國記者說，I am confidence。這下丟臉丟到國際上去了。”他一邊自嘲，一邊踱著步子慢悠悠地走開。
在成為職業車手的十年里，韓寒也許從未停止過在對自己說“I am confidence”。
20xx 年，韓寒結束了“個體戶”車手生涯，帶著自己的舊三菱車加入老牌賽車強隊云南紅河車隊。
車隊里也有著自己的森嚴等級。因為每場比賽一支車隊只能派出兩名車手，所以一號、二號車手是為車隊爭取積分的，三號車手只能做替補，四號車手主要用作宣傳，一般會挑選比較有名氣的人。少年成名的韓寒就順理成章地成了四號車手。
“那時候我每換一個車隊，油漆就加厚了一層。車隊除了給我的車身上刷新各種 logo 之外，不會做任何實質性的改裝和性能提升。”
韓寒這樣帶車掛靠車隊的行為在賽車圈里非常普遍，業內人士稱之為“自帶干糧”。
由于在紅河車隊的幾場比賽表現平平，在車隊進行整容調整時，韓寒在人氣和成績比拼中輸給演藝明星林志穎，失去了四號車手的位置。
不久之后車隊通知韓寒，如果想要繼續留在車隊，必須自己去拉每場比賽 10 萬元的贊助。而那段時期里，韓寒唯一收到過的贊助是一家小賣部贈送的一箱純凈水。
一位在米其林輪胎工作的朋友看他可憐，贊助了兩條輪胎。韓寒感恩戴德地在自己賽車上貼滿米其林 logo，結果有人來傳話，問他能不能把這貼紙給撕了，因為公司總部的外國人突然看見有臺貼滿自己商標、不知道哪冒出來的賽車，非常不悅。“米其林有非常嚴格的贊助規定，一般只贊助能獲勝的車手。”
結果一進賽段，因為賽車老舊，年久失修，沒幾公里避震器斷了。“我當時是一個對機械幾乎一無所知的車手，只知道拋錨了要打開引擎蓋假裝看看，顯專業。”韓寒在博客中回憶道，那是他連續好幾場因為壞車而退賽了，又逢其他車手開著全新的賽車掠過，恨不得卷起的土把自己給埋了。“手機同時響了，是朋友打來的。他問我，聽說你又退賽了，別灰心，哦，對了，貼紙撕了沒?”
那是他第一次為拉力賽默默流淚。“要知道如果你是一個充滿爭議的人物，一旦你做不好一件事情，人們對你的嘲笑很可能打擊到你。”他偷偷把車拖回了汽修店，無顏再去賽事維修區。
之后的比賽并沒有發生逆襲的奇跡。在第一個賽段，賽車爆缸，活塞把缸體打了一個大洞，引擎室燒了起來。當時他再買不起一個發動機，“但在火光照射下，我再沒有感覺心酸。”韓寒寫道，“要知道堅固的事物都要經過烈火的錘煉，這火光既不能溫暖我身，也不能焚毀我心。從那一天起，這件事情，我必須做到它。”
非黑即白的世界
意大利人 Pascal 在天馬賽場經營著一間小小的.改裝車廠，因為經營數年，算是上海賽車圈的一張老面孔，上海大眾 333 車隊全員上下都與他相熟。韓寒熟門熟路地走了進去，一會摸摸改裝車的玻璃纖維前蓋，一會與 Pascal 辯論各種輪胎的急速時間。他用純熟的英文報出大串數據，力爭自己的觀點正確—至少在專業領域，他的英文并沒有自己說的那么糟糕。
“我知道你，除了賽車手之外，你還是一個很有名的作家吧。”Pascal 對韓寒嚷道，“嘿，小子，或許你下次該送我一本英文版的小說。”
韓寒似乎對海外發行自己的作品興趣不大。“我喜歡在寫作時玩一些文字游戲，有許多諧音、很多意思只有母語是中文的人才能看懂，這些東西很難翻譯成其他文字。”他這樣解釋。
這是 20xx 年的 4 月，“方韓之戰”已打了月余。看似輕松迎戰的韓寒其實內心充滿疑惑。
“他始終不太明白，這火是怎么燒到自己身上的。”車隊新聞官馬怡然說，在方韓之戰發生之前，韓寒對于方舟子是充滿好奇的，“他時常會來向我們打聽，那個叫做方舟子的人現在又在揭誰的老底。”
4 月 29 日，20xx 年 CTCC 揭幕戰在上海國際賽車場打響。韓寒的妻子金麗華告訴到訪的媒體，那是“方韓之戰”后，韓寒參加的第一場賽車比賽，他比平常更渴望勝利。
“我在乎輸贏，我來參加比賽就是為了要贏。”韓寒在進入賽車圈之初曾這樣告訴媒體，喜歡賽車的一個重要原因，是因為在他的眼中，賽車就是一個黑白分明的世界，“快就是快，慢就是慢，成績放在那里大家都看得見。”
不過直到多年之后他才真正明白，賽車的世界也并非如終點處的黑白旗一樣，只有兩種顏色。
20xx 年，韓寒加盟上海大眾 333 車隊，他的坐騎也換成了一輛 POLO。這是一個雙贏的決定—韓寒成為了帶薪的三號車手，而車隊經理葉勇在多年之后則表示，當初選擇簽約韓寒的理由之一也是看中他的知名度。
作為對車隊老板知遇之恩的回報，在拉力之余，韓寒同時也為大眾 333 車隊跑場地賽。兩站拉力賽之后，他得了一個“韓老四”的綽號—這一年他最習慣的事情就是在前三名開完香檳之后，作為“其他也完成了比賽”的群眾演員之首率先通過收車臺。
20xx 年 9 月 23 日，韓寒參加了 CRC 1600cc 組貴陽站比賽，那一天也是他的生日。倒數第二個賽段比賽完畢，他領先同隊隊友十幾秒，是毫無懸念的冠軍。但車隊考慮到整個車隊的總積分，還有贊助商的影響，希望他“讓車”。最后一個賽段，韓寒在接近終點處猛踩剎車，從第一名讓到了第四名。妻子金麗華后來回憶說，比賽結束后，“韓寒哭得很厲害”。
在賽車界，“讓車”是車隊根據比賽規則和全隊目標經常采取的一種策略。按照比賽規則，前一場拿第一的車手在后一場比賽中，賽車必須加上 60 公斤的自重，而與此同時如果車隊總積分為第一，則車手又要再加上 30 公斤的自重。如此一來，想要既保證車手奪冠，又保證車隊奪冠決非易事。
20xx 賽季，上海大眾333車隊在第三場珠海站比賽結束后，做出“保韓寒奪冠，棄車隊冠軍”的策略，這意味著車隊的一切資源都要向韓寒傾斜，必要時候，其他車手應當犧牲個人排名來完成目標，每個車手在其職業道路上需要學會欣然地“讓人”與“被讓”。
“菜鳥”的逆襲
4 月底的天馬賽車場，新賽季CTCC 比賽尚未開始。除了包括上海大眾 333 等幾個車隊在這里做賽前測試外，整個賽車場顯得空曠。相比其他車隊熱火朝天的P房，上海大眾 333 在天馬的整修間又顯得格外空曠，零零落落地擺放著幾張桌椅，一箱紅牛，墻壁上張貼著標示有賽季各站地點的地圖，除此之外幾乎空無一物。大眾 333 的基地本身就在天馬賽車場附近，所以他們寧愿在基地做賽車調試，“再把車從基地開過來也只有5分鐘左右”。
持續一上午的測試其實非常松散。每個車隊在場上有大約 40 分鐘的做圈時間，然后下場等待兩小時再進行第二輪測試。漫長的等待時間里，馬怡然、葉勇、孫強、王睿和其他工程師們喜歡聚集在一起抽煙聊天，先是賽車的調教問題，然后無序蔓延至其他任何領域。韓寒始終沒有加入他們，他選擇一個人蹲在屋子另一邊墻角，看手機，發消息，刷微博。
有車場的工作人員帶著他的書來，他照例微笑，寒暄，一一簽名;有特意趕來的粉絲抱著手提電腦，他就按照要求在手提電腦上簽名，然后再默默踱出P房，爬上賽道邊的觀察臺，抱著腿蜷在一起睡起覺來。
這個寡言少語的韓寒，與那個以跋扈文筆引發爭議的作家、放出年度車手“舍我其誰”豪言的年少車手完全不同。按照日本N H K電視臺制作韓寒紀錄片導演李秀的說法，這個時候的韓寒又處于一種“躲”了起來的狀態。“一只刺猬。”他這樣形容韓寒。李秀的攝制團隊曾花費半年時間跟拍韓寒。
或許只有最親近的人才能夠知曉這個青年心底的堅持。
孫強是韓寒的領航員，從韓寒進入大眾車隊開始，兩人合作至今，從三號車手、二號車手一路變成隊里的一號車手，“一次爭吵都沒有過。”孫強說。
只有一次開陽站比賽，因為出發時間緊迫，孫強的安全帶沒有扣緊。發車時安全帶一下繃開。去賽道發車點的路上，韓寒堅持讓孫強系上安全帶：“如果你不系，我就靠邊停車，等系完了我再開。”兩人在路上一直糾結，因此耽誤了出發時間，被罰時十幾秒。
賽車手比賽前，勘路是非常重要的一環，對路況熟悉與否對比賽成績影響很大。按照規定，拉力賽不能提前勘路，只允許比賽前一天在賽段上跑兩遍。但韓寒每次跑的時候，發現地上連剎車點都已經有了。他才明白其實其他車隊已經提前半月踩過點，練過車了。但他堅持不提前勘路：“規則不允許，要不然我心里會很難受，因為我做錯事了。我遵循這個規則，其他人不遵循不要緊，我就可以隨便說，我就可以指責他人，他人指責不了我。”
勘路需要做路書，哪里左轉，哪里右轉，哪里有彎道，都需要非常精確地標記。最初，韓寒和孫強的路書是這樣的：右五 300 米，到前方第 28 棵樹處左轉。比賽時每小時一百七八十 km 的速度，誰能數出第28棵樹在哪里?或者向日葵處左轉，一堆牛糞處右轉。第二天比賽，向日葵沒了，牛糞被鏟走了。沒有標識物，只能往前開，終點在前方。
這種“菜鳥級”的路書早已經被作為茶余飯后的笑談，但如今的韓寒早已不是當初那個以作家身份躋身賽車圈的菜鳥車手。
今年 6 月，CTCC 珠海站的正賽推遲 10 分鐘開始。由于未按規則在發車前倒計時3分鐘落地賽車，上海大眾 333 車隊的車手王睿、高華陽和韓寒先后被退后。其中影響最嚴重的是本該桿位首發的韓寒，他最后被罰至倒數第一出發，卻在比賽中一路趕超，奪得個人賽季第二個分站賽冠軍。比賽結束以后，韓寒一下子跳上賽車，高舉雙臂，激動慶祝自己的“壯舉”。
由于韓寒的出色表現，珠海站的比賽成了公認今年 CTCC 最精彩的一場比賽，而在上海大眾 333 車隊，這也是公認“韓少”職業車手生涯以來最激情四溢的一次逆襲。
從 20xx 年參加職業車賽開始，到 20xx 年歷史性地坐擁雙冠，十年一晃而過，原本那個 20 歲少年亦步入而立之年，為人夫為人父，開最好的賽車，有無限量供應的倍耐力輪胎，車身上無數贊助商貼紙。他依然記得當年米其林給他的那六條輪胎，以及被贊助商嫌棄的傷痛。“他人鼓勵你，那是你的助燃汽油;笑話你，也許是你汽油里的添加劑。”
與十年前那個桀驁不馴的少年相比，如今的韓寒逐漸明白很多事情，對于自己的賽車生涯和身邊的人，他現在開始以一種更加平和與誠懇的心態看待。在給車隊成員發 iPhone5 的時候，他特別關照要首先保證維修技師每人一臺，“因為他們最辛苦，對這個年度冠軍貢獻最大。
賽車的故事14
我們的生活是有許多的故事編織起來的，對的·錯的·開心的·不開心的······
那一段時間班級里的同學都在折紙賽車，每個男生都有二·三輛賽車，多的有十幾輛，我就是那多數的同學之一。我們忙得不可開交，上課折賽車，下課斗賽車·比賽車，甚至做夢都是那賽車的景象。
班主任吳老師要辦一堂公開課，是下午的第一節課，上午已經通知了，特別強調每個同學都要認真聽講，踴躍回答問題。
上課鈴響了，吳老師滿臉笑容的走進教室給我們上課。教室里好安靜，后排坐滿了老師。每個同學都那么的認真，我也很認真的聽課······半節課過去了，我開始有點坐不住了，那不聽話的小手有意無意的往書包里摸，當然我的眼睛還是能跟著老師走的。我已經回答了一個問題了，老師肯定不會再叫我。我從書包里掏出兩輛賽車，放在抽屜里，想著，摸著。我應該怎樣改進我的賽車呢？有同學把兩輛賽車合二為一，變成重量型的雙重賽車；有同學給賽車用上美麗的彩妝了；有同學把賽車折得那么薄，防御力還很高·很輕·很快······
老師忙著上課，肯定不知道我開小差了，我自以為瞞天過海，卻忽略了身后的.聽課老師。
第二節課下課的時候我們正在走廊上斗賽車，我被吳老師請進了辦公室。“你上課的時候在干嘛？”老師很溫和的問我。上課的時候在上課呀！我自己在心里都擼著。“沒·沒有啊。”我小聲的說。哎呀！難道我公開課不專心被老師發現了，完了·完了·我低下頭·······“你這段時間上課很不專心，回去好好反省一下。”老師沒有過多的批評我，也沒有責備我。我慚愧的低下頭，一步一步走出辦公室······我如釋重負的小鳥飛進教室，坐在位置上一動也不動：老師怎么不罵我呢，好好批評一頓也好······現在我該怎么辦？
放學了，我忐忑不安的回到家，不知道老師有沒有打電話回來？我回家后特別積極，很快的做完作業，還幫媽媽洗菜，管弟弟，收拾房間······
吃完晚飯媽媽不緊不慢的說：“自己交代，今天到底怎么回事？”我縮進角落，低著頭很認真的看著書，假裝沒有聽到老媽的話。我的不正常怎么能逃得過媽媽的火眼金睛呢！在媽媽那嚴厲的眼神下，我把我們玩賽車的事跟媽媽說了，媽媽為此剝奪了我的一切自由權，做完作業只能看書，我懊悔不已。
我反思起來：我玩得實在太過分啦。公開課都不認真，難怪成績一落千丈。我一定要改掉我的這個貪玩的習慣，不管什么時候都要把學習放在第一位。時刻告訴自己，要認真，要認真。希望老師和同學也能時刻督促我，謝謝！
賽車的故事15
她是個不折不扣的美女，精雕細琢般的臉上掛著迷人的微笑，渾身散發著無窮的魅力。可她卻癡迷上了賽車這項危險的運動，成為以往由清一色男性統治的世界一級方程式賽車界絕對的亮點。
問及她為何選擇賽車這個行當，她說：“人生總有一份熱情需要揮灑，賽車就是我情愿為之付出青春的那件事。”
她就是F1威廉姆斯車隊的美女試車手蘇西·沃爾夫。
1982年6月12日，蘇西出生在英國蘇格蘭奧本。上帝賜予了她姣好的容顏和曼妙的身材，十幾歲就出落成了遠近聞名的美女。很多人羨慕她可以輕輕松松地靠臉吃飯了，可她偏偏不走捷徑，反倒是迷上了危險的賽車運動。
蘇西的父親是個業余賽車手，爸爸在賽場上的英姿讓她感覺酷斃了。她纏著爸爸要去飆車，但母親堅決反對。她說：“賽車多危險啊，撞車是家常便飯，骨折、燒傷甚至死亡時刻威脅著你，你想變成瘸子和火雞嗎？”
蘇西抱著媽媽說道：“成為賽車手是我的夢想，您總不會看著女兒遺憾終生吧。”見女兒如此執拗，母親只好忍痛答應了。蘇西如魚得水，認真跟父親學習賽車技術，在賽道上嗨翻了天。
賽車運動更受男性青睞，很少有女子參與。蘇西要想出人頭地，只能付出更加艱苦的努力。她把其他女孩子吃喝玩樂的時間全部用在訓練上。為了自己的目標，她咬牙堅持，樂此不疲。
20xx年，蘇西參加了英國雷諾方程式比賽，盡管名次不理想，但小試鋒芒更堅定了她的信心。之后她又先后參加了英國三級方程式和德國房車賽。在20xx德國房車賽上，她取得了第九名的.成績，躋身專業賽車手的行列。蘇西沒有就此止步，開始向另一個更高遠的目標努力——她要成為頂尖的一級方程式賽車選手，哪怕是試車手也行。
家人被蘇西的“狂妄”驚呆了，因為迄今為止，全世界只有一名女F1試車手，但這位名叫瑪莉亞·德·維羅塔的女子，在20xx年夏天的一次測試中發生事故，導致頭骨破裂而失去了一只眼睛，只能恨別賽場。家人和朋友勸蘇西三思，但她心意已決，表示絕不放棄。
蘇西開始接受更加嚴格的系統訓練，因為她知道目標再高遠，也只能腳踏實地一步步地來。她從累積里程開始入手，向目標沖刺。功夫不負苦心人，通過艱苦的努力，20xx年年底蘇西終于成為F1威廉姆斯車隊的試車手。
對于蘇西的加入，當時隊里有一些噓聲，蘇西沒有去理會。試車手的工作是枯燥的，每天要根據工程師的要求，駕駛模擬器測試套件的工作情況，為賽車研發提供反饋，遠沒有正式車手那么光鮮和刺激。但蘇西耐得住寂寞，她暗地里與隊友較勁，在模擬器上開發自己的極限，時刻準備成為真正的賽車手。
20xx年，32歲的蘇西終于等來了機會。她首次參加巴塞羅那F1官方試車賽，就輕松跑出了1分27秒280的圈速，成績排在所有參測車手的第五位，比F1歷史上最年輕的三連冠得主、26歲的紅牛車手維特爾快了0。0692秒！成為近30年來最接近F1正賽的唯一女性。
賽后蘇西對記者說：“盡管沒有取得第一，但我終于在F1的賽道上留下了自己的軌跡，實現了自己心底的夢想！”
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