高速公路2標項目部生產會議匯報材料
二○一六年三月一日
一、工程概況
遼寧省路橋建設集團有限公司承建貴合路№2合同段的施工任務，本合同段起點樁號K16+000，終點樁號K27+200，全長11.2KM。本合同主要工程量：路基挖方228萬m，路基填方202萬m；軟基換填46.5萬m、水泥攪拌樁13.56萬延米；涵洞、通道37道；橋梁工程9座（中橋1座、大橋3座、分離立交橋2座、天橋3座）；合同金額2.99億元。
二、剩余工作量(截止2017年2月29日）
㈠、產值
100章-400章合同總金額為2.72億元，已完成2.01億元，占總量74%，剩余7100萬元。
㈡、實體工程
1、路基土石方
⑴、路基挖方：總量為228萬m，累計完成222萬m,占總量97.34%，剩余6萬m。
⑵、路基填方：總量為202萬m，累計完成189萬m,占總量93.72%，剩余13萬m。
2、涵洞、通道工程
涵洞、通道工程總量37道已全部完成。
3、排水防護工程
⑴、截水溝：總量1406m,累計完成561m，占總量39.90%,剩余845m。
⑵、邊溝：總量9978m,累計完成2406m，占總量24.11%,剩 1 333333333
余7572m。
⑶、排水溝：總量21783m,累計完成7905m，占總量36.29%,剩余13878m。
⑷、邊坡骨架防護：總量14.37萬m，累計完成10.84萬m,占總量75.43%，剩余3.53萬m。
⑸、邊坡植草綠化：總量35.34萬m，累計完成14.84萬m,占總量42%，剩余20.5萬m。
4、橋梁工程
⑴、橋梁下部及大梁預制全部完成。
⑵、大梁安裝：總量86孔，完成42孔（沙尾嶺分離橋6孔、武思江大橋30孔、禮村江大橋6孔），占總量49%，剩余44孔。
⑶、防撞墻：總量172孔（單邊），完成50孔（武思江大橋），占總量29%，剩余122孔。
⑷、橋面鋪裝：總量86孔，完成15孔（武思江大橋右幅），占總量17%，剩余71孔。
三、下一階段的工作計劃（2017年3月-5月）
總體工程計劃2017年7月30日前全部完成，其中2017年3月-5月階段計劃安排如下：
㈠、施工產值：剩余7100萬元，計劃完成3500萬元。 ㈡、形象進度
1、路基土石方工程
⑴、路基挖方：剩余6萬m，計劃全部完成。
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⑵、路基填方：剩余13萬m，計劃完成10萬m，其中預制場段有3萬m計劃6月份完成。
2、排水及防護工程
⑴、截水溝：剩余845m，計劃全部完成。
⑵、邊溝:剩余7572m，計劃完成5500m。
⑶、排水溝：剩余13878m，計劃完成9500m。
⑷、邊坡骨架護坡：剩余3.53萬m，計劃完成1.94萬m。 ⑸、邊坡植草綠化：剩余20.5萬m，計劃完成14.35萬m。
3、橋梁工程
⑴、大梁安裝：剩余44孔，計劃全部完成。
⑵、防撞墻：剩余122孔，計劃完成94孔（除小村中橋、獨山坡橋外全部完成）。
⑶、橋面鋪裝：剩余71孔，計劃完成57孔（除小村中橋、獨山坡橋外全部完成）。
四、完成計劃保證措施
㈠、技術措施
抓住關鍵項目，制定節點控制，確保關鍵項目按期完工；制定合理的施工計劃，并采取動態管理，加強計劃實施的嚴肅性，保證項目最終按預定的工期目標實現。
㈡、組織措施
1、路基土方工程
設置3個工區分段施工，配置挖掘機9臺，推土機6臺、平地機2臺、壓路機6臺、運輸車34臺，以滿足施工需要。 2222333
2、排水、防護工程
全線共安排5個排水施工作業隊，配置90人及4個防護施工作業隊，配置88人來完成剩余排水、防護工程施工。
3、橋梁工程
大梁安裝配置1套架橋機、2臺運梁車、15人進行大梁安裝；橋面系施工配置防撞墻模板120m、橋面整平機2套、2個施工作業隊、58人進行橋面系施工。
㈢、管理措施
1、精心組織、合理安排，強化責任，有利調度，掀起大干高-潮。
2、嚴格執行現場施工調度制，堅持日常檢查，對現場存在的問題隨時發現、隨時解決，做好節點工期控制，確保各項工程按期進行。
五、存在的主要問題及解決措施
㈠、K16+260處有57顆紅豆杉未遷移，導致100m路基寬度不足，據了解村民未得到補償款，不允許施工。
㈡、K20+300處村民要求增加一道蓋板通道，便于村民通行，經指揮部協調部和工程部、設計代表現場查看同意增加一道3×3m的蓋板通道，村民強烈要求增加4×3m的蓋板通道，用于故人埋葬搬運棺材通行，否則處于該村段落的K20+100-K20+800路基不允許施工。
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㈢、K20+840處有一廟未遷移。影響擋土墻和土方施工，此處是通往標頭3座橋架梁通道，地處“咽喉地帶”。據了解個別
村民由于地方風俗問題不同意遷移，部分村民對新廟遷移地址的裝修費用有爭議。
以上問題我項目部正積極與指揮部和地方有關部門溝通、協商，爭取盡早解決。
高速公路2標項目部生產會議匯報材料 [篇2]
**公路建設指揮部：
自今年4月份開工以來，在指揮部和監理辦的大力支持和幫助下，A8標段工程在施工進度、工程質量、安全生產、現場管理等方面，均取得了較大的成績，現將總體工作情況匯報如下。
一、工程進度
工程形象進度為：路基主線封層已于5月23日完成，于6月20日通過指揮部組織的路基技術驗收；劉秀屯互通完成填方；k90+分離式立交全部完成，橋面鋪裝已經接近尾聲。全線排水系統正在緊張地進行。其它防護工程也在進行當中。完成工程量情況見下表。
二○○三年度完成工程量一覽表
二、工程質量
1．開工前進行了充分的準備，并針對路基封層作業進行專題講座。調整人員、機械設備配置，加大現場試驗工作的力度，確保施工質量用數據說話。在指揮部組織的路基技術檢測結果表明路基的整體質量較好。
2．彎沉不合格地段做到了處理及時徹底，完善臨時排水系統，確保已完工程質量穩定。
3．加大內業資料整理工作的投入，為確保竣工文件的完備打下基礎。
4．排水系統控制有序，養生及時，保證漿砌工程的質量。
5．橋面鋪裝嚴格按施工程序施工，加強配合比和坍落度的控制，保證了橋面混凝土的質量。
6．原材料進場質量試驗：碎石土、砂礫篩分3次，鋼筋試驗2次，水泥試驗2次，碎石試驗4次，中砂試驗2次，抽樣試驗頻率滿足規范要求，保證了原材料進場合格。
7．現場施工質量檢驗：灌砂法檢測路基壓實度610點，混凝土抗壓強度試驗27組，砂漿抗壓強度試驗14組，檢驗頻率滿足規范要求，檢驗合格率均達到100%。
三、安全廉政
在指揮部各級領導的指導下，我們對安全工作進行“抓落實、抓整改、反三違”的活動，對施工中臨時道口、機械調遷進行嚴密的控制。施工安全狀況較為平穩，開工以來未出現任何險性事件和等級安全事故。
在抓施工安全的同時，我們對廉政建設實行層層監控，做到相互服務，相互監督，保證了工程資金流向的正確性，從而促進員工的戰斗力和領導班子的純潔性。
四、現場管理
施工現場管理力度和現場的整潔度大幅提升，重點加大線形的整理，調整施工面的機械設備的配置，做到邊施工，邊整理，確保施工現場“5S”的落實。
五、存在問題
1.*****互通征地問題到目前為止沒有解決。
2．全線排水系統的棄土找不到合適的棄土場。
3．K79+215防火通道的征地未落實。
六、綏滿二期準備情況和存在的問題
1．項目部設在主線里程k319+320右側，工地建家已基本完成，相關設備正在進場當中，全線的復測基本完成，相關的送檢資料也正在進行中。
2．各種資質證明材料和需要辦理的手續將在5天之內辦理完畢。
3．橋墩臺和梁部模板基本確定，等待施工圖紙進一步完善。
4．D4標段的三座主線橋K268+662.8、K284+282、K337+070.2施工臨時場地已經和地方達成原則性協議，機械設施兩日之內可以進場。K284+282大橋目前水流量較大，擴大基礎開挖目前存在一定困難。
5．初步確定設立三個攪拌場，滿足全標段混凝土的需求。K267+034.24亞布力分離式立交、k284+282葦沙河大橋和k327+289馬延鄉分離式立交等三個攪拌場。
6．K293+437蓮河村分離式立交房屋拆遷進行初步交涉，困難較大。
7．D7標段主要存在K69+000~K79+100段結構物施工改道牽扯到樹木和農田，困難比較大。
8．D7標段光纜防護施工協調難度較大，加上指示樁位置不十分正確，更加加大施工難度。
此匯報
2標段項目經理部
二○○三年七月二十三日
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