校車安全管理匯報材料
一年以來，我校在區教體局和鄉中心校的領導下，高度重視校車安全管理工作，認真落實關于校車管理的有關規定，把“安全第一”放在校車管理工作的首位，細化責任，嚴格按照規章制度，宣傳教育，狠抓落實。一年來校車運行良好，沒有發生過不安全的事故，沒有違反校車的有關規定，確保了學生的接送工作正常進行和正常的教學秩序。通過對我校一年來校車運行情況的自查。現將自查情況匯報如下：
一：加強領導，分工明確，細化責任。
為了加強校車運行的監管我校成立了“學校校車安全工作領導小組” 校長劉春同志任組長，副校長于峽一同志為副組長，組員包括接送人員，司機，各班班主任 ，于峽一同志全面負責校車安全工作。同時學校根據實際情況對接送學生進行了明確分工，與相關人員簽訂了責任書，使有關人員明確知道自己的責任。如：和司機簽訂安全責任書，校車司機管理條例，和校安簽訂責任書等，學校制訂了《學生接送程序》，并在會上學習，學校配合中心校合理設立接送站牌，各班主任對各班學生進行乘車安全知識的教育。使每個相關
人員都感到責任在身，不能馬虎。使學生掌握一定的交通安全知識和自我保護意識。
二、嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格按照規定審查校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。司機每次出車前都對車輛進行了例行檢查，做好校車的保養和衛生工作，做好校車的運行日志和檢修記錄，及時學習上級的有關校車的規定，定期學習校車駕駛的條例，使司機時刻保持高度警惕，謹慎駕駛。從源頭上杜絕校車的不安全事故發生。
三、嚴把日常接送關。
日常接送學生，校車嚴格按照鄉中心校劃定的線路行駛，嚴格按照站牌停靠，不臨時停靠隨意上下學生，接送學生時有值班教師嚴格按照接送學生的程序，組織學生上車，下車，在車上教育學生遵守相關規定，系好安全帶等。不違反學校的規定，乘車人員不超員，司機不超速。遇到惡劣天氣，學校根據應急預案做好相應工作，特殊天氣，學校校車停駛，并告知家長。對學生做好相應的安排。值班教師每日要做好學生的接送卡的記錄。每周要把記錄歸檔，以備查。校車加油和臨時因公啟用都提前向中心校報告。沒有私自調動校車運行。
四、定期召開校車安全工作會議，消除隱患，及時整改。學校根據實際情況及時的召開校車安全工作會議，對發
現的問題，和預想的問題予以討論，使相關人員從思想上引起重視，并采取相應的整改措施。杜絕隱患變現實。
五、做好校車管理的檔案工作
我校重視校車運行管理的檔案工作，王紅軍同志負責，及時的把校車運行的相關材料整理歸檔，完善，以備查看。確保及時發現問題，糾正錯誤。
通過我校一班人的共同努力，一年來在校車安全運行方面取得了一定成績，但是校車安全工作需要警鐘長鳴，一刻也不能放松。我們有信心，有決心，也有能力在今后的工作中做得更好，使家長滿意，領導放心。
校車安全管理匯報材料 [篇2]
根據仙政辦發〔2012〕67號文件精神，我鎮積極貫徹落實《市人民政府辦公室關于印發仙桃市校車安全整治工作實施方案的通知》，進一步規范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。現將我鎮的主要做法匯報如下：
一、基本情況
目前我鎮共有小學、幼兒園15所，乘車學生及幼兒1600人，其中西流河地區800人，下查地區500人，杜窯、何口、塘灣等地區300人,線路涵蓋全鎮29個行政村。我鎮于八月份協調成立西流河鎮安康校車服務有限公司，購置專用校車21輛，所有校車都已安裝GPS，監控平臺設于鎮校車安全管理辦公室，可遠程實時監控。
二、措施與成效
（一）落實“四到位”
一直以來，我鎮把確保校車安全作為頭等大事來抓，為實現校車安全零事故的工作目標，堅持做到“四個到位”。
1.認識到位。我鎮堅持站在關乎社會和諧穩定、群眾切身利益的高度來認識校車管理工作，成立由鎮黨委副書記、鎮長鄒琴為組長，分管黨委成員為副組長，各職能部門負責人、各小學校長、幼兒園園長和校車營運公司法人代表組成的校車安全管理辦公室，各校校長（園長）是校車安全管理的第一責任人，配備一名副校長專門負責校車日常管理工作。
2.制度到位。為確保學生集中乘車安全，我鎮采取了多種措施，制定并下發了《西流河鎮人民政府關于集中整治接送學生車輛交通安全工作實施方案》，建立了長效的學生交通安全管理工作機制，保障了廣大學生的生命安全。一是建立校車司機準入制度。為每輛校車建立檔案，內容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監督管理。校車司機必須具備校車駕駛人的相應資質，對駕駛人不具備相應準駕車型3年以上駕駛經驗，最近3年內有記滿12分記錄以及發生過致人死亡交通責任事故的，一律禁止駕駛。 二是建立車輛管理安全責任制度。各學校與校車公司、司機、學生家長分別簽訂安全責任書，校車公司、司機與家長簽訂安全責任書，明確了相關各方應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。每學期期初與期中集中兩次督促校車進行檢驗檢測，并做好記錄存檔。每天兩次（接送學生前）加強對車輛日常安全檢查，及時掌握車輛的基本情況，并做好記錄。對發現的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直至整改到位。四是建立專門的上路檢查制度。由鎮校車安全管理辦公室牽頭組織，加強對上路校車的檢查，督促駕駛人員遵守交通法規，嚴禁超速、超員現象的發生，同時督促校車公司以及各校制定校車安全事故處理應急預案。
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3．教育到位。堅持加強對學生乘“安全車”的規范教育。針對學生乘車的過程，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規范要求，并進行現場演練，培養學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時要求各校結合《法制宣傳教育月》等活動，舉辦交通安全報告會，請轄區交-警中隊派人來校進行交通法規講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，舉辦“安全出行-從我做起，關愛生命-從小做起”交通安全知識講座等活動。
4、幫扶到位。我鎮除在公司成立上給予政策支持外，還在校車公司辦公場所、停車場的選擇與建設上給予大力幫扶，在購車、交稅、安裝GPS裝置等方面給予了一定的資金扶持。鎮政府拿出近20萬元資金，對包括停車場建設、GPS定位系統安裝、路口警示標志設置、公司辦公室建設、司機著裝等方面，給予了資金補貼。爭取市交通部門支持，地方財政拿出70多萬元，對鎮域內部分路況較差的公路進行改造升級，對幾座老舊橋梁進行重建或加固，為校車安全營運創造更好的外部環境。各車隨車照管員由各小學（幼兒園）負責選派，協助司機車主做好乘車學生的照管和組織教育工作。
（二）強化“三監管”
1.戶籍化建檔。對校車數量、所有人、駕駛人、安全管理人、接送時間和行駛路線等基本情況進行全面摸底排查，實行“一校一檔”、“一車一檔”，建立“戶籍化”檔案，不漏一校、一車、一人。并做到“三個一律”：凡不具備資格的駕駛人一律禁止駕駛校車；凡不符合安全條件的車輛一律禁止上路行駛；凡是達到報廢標準的車輛一律予以強制報廢。每部校車實行“六定”“四見”管理，“六定”即每部校車嚴格實行有固定的駕駛員和隨車管理人員，固定車輛及班次，固定學生座位，定時對校車進行檢測維護，固定接送路線，固定接送時間；“四見”即見機動車，見駕駛人，見安全管理責任人，見校長。
2.動態化監管。一是進行實時監控。我鎮現有校車已全部安裝GPS監控裝置，并在鎮校車安全管理辦公室建立監控平臺，可以實時監控每一輛校車所在位置、運行路線和車內人員。二是強化路面巡查。鎮校車安全管理辦公室成立巡查組，加強對校車運行重點時段和路段的巡邏管控力度，同時還與中心學校建立聯勤聯動機制，聯合在校車途經主要路段設卡盤查，有效遏制違規行為;建立完善派出所參與道路交通安全工作機制，協調派出所協助交管部門查處接送學生車輛交通違法行為，彌補交-警警力不足，確保每輛校車不漏管。三是發動社會監督。通過鎮廣播電視臺播放校車整治公益宣傳廣告，向全社會公布政府、學校校車安全舉報電話，通過《致家長一封信》、家長會告知家長舉報電話，動員學生家長及全社會共同關注校車安全問題，凡發現校車交通違法違規行為及時舉報，及時查處。
3.常態化督查。一是開展綜合執法。由校車安全管理辦公室牽頭組織，建立了以派出所、交-警中隊、中心學校、運管、安監等職能部門組成的校車安全管理聯合執法檢查組，定期或不定期召開聯席會議，部署各階段的工作任務和整治重點，定期或不定期開展聯合執法檢查，有力打擊違法、違規行為。二是實施掛鉤突查。聯合敦厚交-警中隊，由轄區中隊民警掛鉤聯系學校（幼兒園），實行“包車到人”的制度，定期不定期地開展檢查督查，每季度把查處校車交通違法違規行為抄告給鎮政府，再由鎮政府通報至全鎮各單位、各學校。三是實行分片督查。鎮政府實行領導分片包干，全鎮成立3個督查組，每個督查組掛鉤一個區域，每季度至少開展一次檢查、督查，檢查、督查情況進行記錄存檔，發現隱患及問題及時發出限期整改的書面通知，并做好跟蹤落實。中心學校安排工作人員每人包查一至兩所學校，每名班子成員分別帶隊，定期或不定期在學校門口或校車運行路線上進行檢查。
三、存在的問題
1、由于我鎮乘坐校車的學生人數較多，家長需求停靠點也過多，校車沿途停靠過于頻繁，給校車的安全運行增加了難度。
2、車輛不足，公司運力還有待增加，少數家長用拼車的方式送小孩上學，管理較難。
3、村級公路路面較窄，校車車型大，在農村公路行駛車輛調頭和車輛交匯存在一定困難。 今后，我鎮將繼續不遺余力地加強對校車的交通安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創安全工作新局面。
向海鄉關于校車安全管理運行情況的匯報
遵照縣里的統一安排，我鄉于11月26日到11月30日就鄉域內學校及幼兒園用車進行了為期5天的檢驗排查，現將情況匯報如下：
一、加強領導，明確職責，認真排查
為了全面掌握我鄉校車安全管理及運行情況，我鄉加強了對此項工作的領導，成立了工作領導小組。
組 長：楊紹安 劉國華
副組長：單學義 王文河
成 員：謝靜宇 邸 文 潘耀金 暴文華
徐海濤 周儉才 苗 峰
縣里的專項會議召開后我們立即召開了相關人員參加的專門會議，講清在校車交通安全管理的重要意義及過程要求，明確指出按照法人治理要求，各學校校長、個體幼兒園園長為本單位校車安全管理工作第一責任人。要求各校（園）主要領導牢固樹立學校校車安全“責任重于泰山”的思想，把學校校車安全管理工作作為學校安全工作的重要內容，以高度的政治責任感，抓緊抓實抓好；要安排專人負責校車管理工作，督察落實各項安全措施。
二、加強協作，嚴格管理，宣傳教育
會同公安、司法、安監、工商、學校加強對校車的檢查和管理，加強對各校學校、幼兒園的負責人進行校車安全教育，講解講清各自的責任，加強責任追究制，對違反規定的，將追究學校負責人和其他直接責任人員的責任。要求各中小學、幼兒園指派專人對校車每次運載學生的情況進行查驗，發現超員或其他交通違法行為的，要堅決制止，不得放行。
三、加強教育，完善制度，健全網絡
采取了各種有效形式，加大對學校、幼兒園領導教師和學生及其家長法制安全教育，教育幼兒園和家長不租用“黑車”，進一步強化師生交通安全意識，養成良好的交通安全習慣。 建立了以校長為主要責任人，分管領導具體負責的責任網絡，建立了“誰主管，誰負責”的責任追究制，形成了“一級抓一級，一級管一級，一級對一級負責”的校車安全管理機制。
四、存在問題：
1、接送學生的車輛超載現象嚴重。
2、接送學生的車輛全部是學生家長指定的，由學生家長與駕駛員簽訂責任狀，學校難以管理，一旦出事，責任方難以介定。
我們今后要協調公安、司法、安監、工商等部門進一步配合，更好地貫徹國家的教育方針政策，進一步規范校車的使用和管理。
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