三峽大壩作文
在日常生活或是工作學習中，大家或多或少都會接觸過作文吧，作文是經過人的思想考慮和語言組織，通過文字來表達一個主題意義的記敘方法。那么一般作文是怎么寫的呢？以下是小編為大家收集的三峽大壩作文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
三峽大壩作文1
暑假中的一天，我和爸爸媽媽一起去宜昌參觀了5A級景點——三峽大壩，三峽工程是世界上最大的水利發電工程。
清晨，綿綿細雨一掃盛夏的炎熱，我們乘車行駛在三峽公路上，公路兩旁的青山連綿不斷，云霧繚繞，好像人間仙境。
在導游的帶領下，我們先后游覽了壇子嶺觀景臺、185平臺和截流紀念園。
壇子嶺是因為它頂端的觀景臺像一個倒扣的壇子而得名。它是三峽大壩景區最高的觀景點，遠遠望去，三峽大壩就像一座大橋屹立在長江上方，上游是平靜的湖水，下游是奔流不息的江流。大壩就像守護者一樣，守護著兩岸的土家族人。連綿不斷的青山也向人們輕輕地訴說著中華上下五千年的故事。
185平臺是與三峽大壩高度一樣的觀景臺，高185米，它是離大壩最近的觀景臺。近看三峽大壩，大壩就像一條巨龍臥在長江之上，“龍”背上還有一排桔紅色的觸角，大壩泄洪的時候這些“觸角”就會將閘門吊起。大壩的邊上是船只通航的航道，“小船坐電梯，大船爬樓梯”的航道設計為長江來往的船只提供了便利。站在雄偉壯觀的.三峽大壩前，不由得感嘆我們中國人的勤勞與智慧!
在截流紀念園，辛勤勞動的工人和工程師們工作場景的雕塑告訴我們，修筑三峽大壩水利工程的艱難。還有當年修筑三峽大壩用的推土機、挖土機等等都向人們展示了長江三峽截流的驚人壯舉!
下午就是我最期待的乘船游覽三峽了。“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”我高興地吟著李白的詩句，對接下來的旅行充滿著期待。
我們乘船順流而下，兩岸的青山連綿不斷，層層疊疊。“兩岸青山相對出”應該說的就是這種感覺吧!兩岸的青山有的像一本厚厚的書，記載著波瀾壯闊的歷史;有的像一把利劍插在江中，守護著山上勤勞的土家族人。我和媽媽忍不住站到游船的甲板上，望著兩岸的青山，濤濤的江水，我都舍不得眨眼睛，就怕漏掉這如詩如畫的美景。
游船過了西陵峽，水域逐漸變得開闊起來，船乘“電梯”過了葛洲壩，很快就到達宜昌碼頭了。
這天晚上，我做了一個夢，夢見我變成了一條小江豚，在長江里自由自在地游來游去……
三峽大壩作文2
去年，我參觀了我國最大的水利工程——三峽大壩。
三峽大壩位于湖北宜昌市，三峽之一的巫峽中，是長江中的一處重要工程。在公路上，我就對三峽大壩的景象充滿了憧憬。下了車，一陣震耳欲聾的水流聲就傳入耳來，再看前方，人群熙熙攘攘、水泄不通，這真是一個觀光的好去處呀！我不禁感嘆。
快到大壩的時候，一個如壇一般的小山映入眼簾，這就是盡管大壩的最佳地點-壇子嶺了。登山階梯，到達頂端，大壩的四周盡收眼底，中心還有一個石碑，上面記述了有關三峽大壩的文字。我站在高處，手持望遠鏡，向大壩眺望。在霧氣的'遮擋下大壩若隱若現，只能看到它的雄偉的輪廓和復雜的建筑。我想：它真是設計者和建設者們工作的結晶呀！在近一些，我看到了大壩的放水口，雖然機組沒有完全開放，但是場面仍極為壯觀，水流如注噴涌而下，導游介紹說，長江水流強大的力量將發電機推動，發電站的強大發電力瞬間爆發出來，無數的機器、電器啟動了，讓人們的生產生活都得以持續進行。突然，一艘船拉響了汽笛，三峽大壩的有一個主要功能顯現了出來-航運。
以往，在三線大壩未建成前，長江三峽段的水流十分湍急，三千噸以上的船舶就無法逆流而上，但三峽水電站建成后，該段長江水勢就變得平緩了，萬噸巨輪也可以經由上海直達重慶了。而通過水庫的放水，下游地區在枯水季節也不必擔心航運條件的問題。看著水庫波瀾不驚的水面，我不禁回想起了主席那豪邁的詩句：“高峽出平湖，神女應無恙，當驚世界殊。”是的，這位偉人的預言已經變為現實，中國人完成了一個偉大的創舉。
可是，水庫里的水質似乎不太好，并且有一些垃圾漂浮在水面。三峽的水質惡化應經引起了人們的擔憂，甚至可能引發傳染病。可大壩對環境的危害還遠不止此，會增加山體滑坡、地震的頻率，還會造成一些洄游的魚類無法正常通過三峽淹沒一些珍稀動物生存線和文物古跡，造成溫差加大及破壞微生物的生存……自開工之日起，三峽工程就一直爭議聲一片。
霧散了，可我已滿足了自己的好奇心。在宏偉的建筑背后，我也看到了成功之下的無奈。
三峽大壩作文3
每年假期，爸爸媽媽都會帶我出去旅行，今年暑假我們決定去三峽游玩。7月25日，在宜昌的桃花村碼頭，我們登上了“長江一號”游輪，開始了期待已久的三峽之旅。
第二天上午，我們乘游輪來到了三峽大壩，爸爸告訴我：三峽大壩是世界最大的水力發電站，全長2300米，高185米，船匣是五級船閘，是我們前一天所看葛洲壩船閘的五倍……我聽了大吃一驚，心想，這不就是橫躺在長江上的一條巨龍么？
為了看看這個世界最宏偉的水電站，我們頂著烈日來到三峽大壩的觀景平臺。站在那里，我才感受到三峽大壩是多么雄偉壯觀。長長的大壩橫臥在長江上，把長江分割開來。上游水位很高，滾滾的江水在這里變得安靜了，平靜得像一面鏡子，倒映著大壩和兩岸的青山，顯得十分壯麗。下游的水位很低，從大壩里噴射出的水流，好像一條條巨龍般咆哮而出，濤聲震耳欲聾。
船長伯伯告訴我們，當天上游與下游的水位落差是110米，大約是三十幾層樓的高度。我一聽，急了，問船長伯伯：“這麻煩了，我們沒有辦法去上游了，這三十幾層樓的高度我們肯定過不去吧？”船長伯伯聽了，笑著說：“這就要靠五級船閘的作用啦！要想知道游輪是怎么翻過這么高的大壩，晚上認真觀看船進閘出閘就知道了。”我將信將疑，頭腦里滿是疑問。
晚上，我早早就來到了船頭甲板上，等著看我們的游輪過船閘。我怎么也想不明白，難道是用大吊車吊過去嗎？九點左右，船開進了窄窄的船閘，前面被很高的一個大鐵閘門擋住了。過了一會，后面的大閘門也關了起來，我們就像被關在一座水牢里，四面是銅墻鐵壁。我更奇怪了：為什么把我們關在這里？
我突然發現，船在慢慢升高，我連忙問爸爸怎么回事，爸爸告訴我：這是上一級船閘向我們船閘放水，水位上升，就把我們的船浮起來了。我這才恍然大悟，原來是水的浮力把我們的船在船閘里升高，然后一級一級地翻過大壩，而不是用什么大吊車。哈哈，原來這么簡單。過了一會，我們的'船停止了上升，前面的閘門慢慢打開了，我們的船又向前開了一些，進入了第二個船閘……就這樣，我們的游輪用了幾個小時，翻越了185米高的大壩。
我回頭看著燈光璀璨的超級大壩，工程師的智慧讓我深深嘆服。我知道，它的雄姿將永遠定格我的記憶力……
三峽大壩作文4
從周三開始，我們旅游了許多地方，但是我最喜歡的還是長江三峽大壩。
旅游第三天，我們坐上了大巴車。大巴車開呀開，前面出現了白色的建筑物，就像一堵百墻立在江中央。那堵白墻非常長，連接著江的兩岸；那堵白墻非常高，遠望時它與天連在了一起。我看了這美麗的景色，恨不得現在就到長江三峽大壩上。
等呀等呀，我終于登上了它的最高點——壇子嶺。導游阿姨說，與江水連接處有塊凸起的地方，原來是座小島，后來為了建造大壩，它被炸彈轟平了，變為導航明渠，這樣長江水在長江三峽大壩修建的時候就不會斷流了。接下來，我們去了大壩模型管。我看見長江三峽大壩有個長長的、樓梯形的閘門。導游阿姨說，那是五級階梯船閘。它是全國最大的船閘，這樣船到重慶就不會擱淺了。突然，我聽到另一位導游阿姨說，在長江三峽大壩旁邊還有一個電梯船閘，專門把小船送上松下。我聽了之后仔細尋找，可怎么也找不到。導游阿姨看了我這個樣子，走了過來。我問：“是這座像高樓一樣的建筑物嗎？”導游阿姨笑瞇瞇地說：“是的！”
晚上，我到黃金六號長江游輪六樓的陽光甲板上散步。前面隱隱約約出現了兩扇門。那兩扇門和今天白天看到的船閘模型一模一樣，我想這就是真正的長江三峽大壩。
19:00,我們的輪船開始過閘了。首先，船先進了大壩中最矮的'一道船閘，船閘上貼了四個大字“北五船閘”。輪船慢慢進入船閘后，我看見一個刻度表，上面寫著95米、90米的數字。我以為是測潮汐用的，媽媽告訴我說：“這是水位表，關了閘門之后，水要一直漲到有青苔的位置，船要高過刻度表的頂端，這樣才能進入第二道船閘。”
正說著，北五船閘的閘門在我們身后慢慢關上了。突然，我們腳下的水開始漲起來。水位越升越高，我們的船也越升越高，超過了岸邊，都快碰到路燈了。這時候，二號船閘門打開了。就這樣，我們的船一共過了四個閘門，水位從原來的75米一直升到了155米，花了整整三個小時。
當最后一道閘門打開，船緩緩地離開了長江三峽大壩，駛入了黑漆漆的江面，快樂的長江三峽大壩之旅結束了。這是我第一次經歷了“穿越”，長江三峽大壩真是人類史上最偉大的“工程”！
三峽大壩作文5
2010年國慶，因表姐結婚的緣故，我有幸到湖北宜昌去參觀我國5A級景點---三峽大壩。
當我們走進三峽時還是清晨，邊走邊欣賞那美妙的風景。“兩岸連山，略無闕處”白云迷漫，環視群峰，云霧繚繞，一個個山頂探出云霧外，似朵朵芙蓉出水。俯瞰足下，洶涌澎湃的江水一浪接一浪，一直沖刷著岸邊的巖石，把巖石沖洗得非常光潔。
在導游的帶領下我們先后游覽了截流紀念園、壇子嶺觀景點和185觀景點。到截留紀念園觀賞時，我看到了為紀念修筑三峽大壩而幸苦勞動的工人們，設計者們用鋼板把辛勤勞動的工人形象栩栩如生的雕塑出來了，雖然那不是真的.工人，但我可以深切的感受到修筑三峽大壩水利工程的艱難。還有那些當年修筑三峽大壩用的推土機、挖土機、絞石機等等。沒有這些工具，沒有工人們的辛勤勞動，哪有今天的三峽大壩？截留紀念園向我們展示了長江三峽大壩截流的驚人壯舉！
接著我們去到了壇子嶺觀景點。壇子嶺是因為它頂端的觀景臺像一個倒扣的壇子而得名。站在壇子嶺的頂端不僅能體會到“截斷巫山云雨，高峽出平湖”的豪邁情懷。還能看到著名的＂長江第四峽〃雙向五級船甲。觀景臺的周圍有很多浮雕，其中我記著一處的浮雕給我的印象特別深刻。那處浮雕展現的是三個壯漢攜手在洶涌的江水中旋轉，力士金剛般的與水交融在一起，表現了一種萬物一水為生的強大精神力量。
最后我們去到了185景點。導游向我們介紹說：“這個景點之所以稱為“185景點”，是因為這個景點高185米。站在185景點上，我覺得心情無比的愉悅。因為站在那里我看到了三峽大壩的雄偉建筑，覺得很自豪，因為三峽工程是中國人完成的，作為一個中國人的我自然也為祖國驕傲！中國人真了不起啊，能完成這樣的壯舉！證明了我們中國人不是：“東亞病夫”。
三峽大壩工程是中國，也是世界上的水利工程，是治理和開發的關鍵工程，它具有防洪、發電、航運等綜和效益，就像毛澤東的一首詩：截斷巫山風雨后，高峽出平湖。神女：若無恙，當今世界殊。我們無法想象，如果沒有三峽大壩水利工程的建成，會涉及到多少人生命及財產的安危。
三峽大壩就像一條巨龍橫臥長江上，把滾滾長江水隔隔阻擋，保護人民的安全。
三峽大壩作文6
今年國慶期間，大家一家三口驅車來到了位于湖北省宜昌市的長江三峽游玩，這里給我留下了深刻的印象。
長江三峽是由瞿塘峽、巫峽、西陵峽三部分組成。來到三峽大壩附近，我看見了真正的“天梯”，一層接著一層的電梯通往三峽大壩的最高點――壇子嶺，在這里可以遠眺大壩，俯瞰長江，――上游呈現了“高峽出平湖”的遼闊水面，下游則是雷霆萬鈞的瀉洪景象。壇子嶺下面就是舉世無雙，世界上最大的雙線五級船閘。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，而壩下通航最低水位62米高程，這就是說，船閘上下落差達113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度，水位落差之大堪稱世界之最。曾經由于五級船閘開放時間少，使得中華鱘無法到上游去繁殖而瀕臨滅絕。
看完船閘，路經展覽館，大家來到三峽大壩觀景臺，眼前的壩堤是那么雄偉，好似一條巨龍橫臥在江面上，我不禁從心里感嘆，大自然的力量是巨大的，但人的力量和智慧更是不可估量的，三峽大壩是當今世界上最大的水利樞紐工程，它的防洪效益也是世界之最、它還是世界上最大的水電站，也是全國首批5A級景區之一，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。這是一個宏偉壯麗的跨世紀世界超級工程，是幾代中國人的理想。我為我的祖國驕傲，為祖國飛速的發展歡欣鼓舞。
路經蜿蜒的山路大家來到了位于西陵峽的三峽人家。畢竟是深秋，站在船艙，迎面吹來的江風令我感到清涼。船開了，我往兩邊張望，蒼翠的青山，奔騰的河流，這仿佛就是一張美麗而又神奇的畫卷，而它正是由大自然的雙手塑造出來的，這不正是“舟行碧波上，人在畫中游”嘛！坐船來到對岸的三峽人家。大家可以看見另一番景色，龍進溪靜謐地偎山而依，那里的'一林一溪都在靜靜地等待著遠道而來的游客。土家人坐在船頭唱著早已不知唱了多少遍的山歌，土家婦女在溪邊用棒槌洗衣服，兩個人一邊搗衣，一邊聊天，形成了一道別有風情的家鄉風景線。
美麗的長江三峽是大自然留給人類的杰作，三峽人家則是人類對大自然的回饋，三峽大壩就是人與自然共創的奇跡！
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