共享單車作文【錦集15篇】
在日常學習、工作或生活中，大家或多或少都會接觸過作文吧，作文是一種言語活動，具有高度的綜合性和創造性。那么你知道一篇好的作文該怎么寫嗎？下面是小編為大家整理的共享單車作文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
共享單車作文1
作為共享經濟的一種新形態，共享單車已經越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔。共享單車就是整合，整合也是節約，既方便自己也方便別人。通過科學統籌配置各種資源，既可使有限的資源發揮出最大效用，也可協調各方互通有無，避免重復勞動和無謂的浪費。如果多一些整合意識，注意統籌兼顧，在經濟建設和社會發展中，我們可以減少許多浪費。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。
當然，任何新興事物，都不可能是完美的'，其實很多時候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個層次上探索，存在問題不可怕，關鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運營方都要主動作為，及早出臺管理辦法，規范管理。如福州多家共享單車運營方采用信用獎懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當用戶信用分較低時，就需要支付更多的租車費用，當兩次因違規被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發揮主觀能動性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業及市民的責任和義務，并對自行車停放區域、用車秩序、停放要求、道路規劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關單位按職責執法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統一納入平臺黑名單中，共享單車企業依據黑名單的信息，調整用戶信用分、提高車費，而交警部門也能通過企業的大數據對違規用戶進行處罰，實現政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車的發展，也要經過一個曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠對這一新事物的發展前景充滿信心，在它不遵守相關非機動車交通法規時保持清醒的頭腦，進行規范管理，在它遇到挫折時不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯網+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風等，而這些養分的提供，需要運營方、市民和有關部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。
相信共享單車的出現，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。
共享單車作文2
“共享單車”一個近來迅速紅遍中國大陸的詞。馬路邊你走出一段路，就隨時可以看見幾個停放“共享單車”的站頭，而騎著它在路上嘚瑟的，更是不計其數。當然嘍，現在這個時代，自然是什么火，討論什么，于是“共享單車究竟好不好？”這個問題也隨著共享單車一起沾了不少邊。
“人之初，性本善”，一開始，“共享單車”開始實行時，人們興奮得不得了，也很好奇，就也報了一絲敬畏之心去使用它。我還看見過一個大叔，用完之后，還用手把輪胎里的小石子給摳出來呢，愛護得要上天。可不，“共享單車”的作用十分之大呢。
“共享單車”它只需掃碼即可使用，以小時計費，一小時也花不了幾塊錢。而且因為它每幾十米就有個站頭，短距離的路程嘛，自然有不少懶人與急著用的人會去使用。其實還有一個好處：那就是環保，但很少人是因為這條好處才去使用“共享單車”的，所以，那個最初的目的，到了大眾手里，也變得無足輕重了。他們最看重的還是前幾條原因。呵呵，最最主要的，那還不是錢么。
作用越大，好評如潮，人也越多。可是，有些用久了的.人和一些有著歪腦筋的人就開始不正經了。不少人竟把“共享單車”停在門口！更有甚者將其直接拿進家中！為什么？因為有些人的家離“共享單車”的地方還是有一點距離的，雖然只是一點距離，可他們實在是懶人中的戰斗機呀，才導致了如此后果。而有些人呢，是因為有時去得晚，都搶不到車子，都被人用光了，也才那么做的。可是這樣“共享單車”的意義就已經沒了，他已經不再是“‘共享’單車”了，而可以改名叫做“免費成為您的‘個人’單車”了。太自私了，于是不少存有正義感的人也主動化身為了“單車獵人”。
“單車獵人”往往會在有空時在街上“審查”，尋找那些違規使用“共享單車”的人，并拍照上傳至軟件。當然，那些違規使用者會被扣信用值，從而費用上漲，相應的，“單車獵人”則會提高信用值，從而費用減低。不過，我相信他們并不是為了便宜錢而去做“獵人”的。更多的，還是一種使命感。記得有一位“單車獵人”說過：“作為一名獵人的終極夢想是‘無獵可打’。”
從“單車獵人”的產生中，我們就可以看出，“共享單車”的違規者，確實并非少數。他們的錯誤或大或小，可能都不在意，但都在一點一點地摧毀“共享單車”。但“共享單車”真的幫了我們很多忙，我們也應該“禮尚往來”不是嗎？
最后我想說的是，做的錯事，不是沒算，而可能是以后要爆炸性的反擊。我隱約有一種預感：“共享單車”因為維修量太大而耗資不計其數，最終可能會因虧本而取消“共享單車”。
共享單車作文3
隨著網絡時代的來臨，“共享化”漸漸融入我們的生活，它衍生出共享單車、共享電話、共享雨傘，甚至是共享供電寶。我們共同分享著，但這真的安全嗎？看似安全的共享單車值得我們探究。
早上，我揉著朦朧雙眼，先是讀書15分鐘，匆匆吃幾口早飯，便急忙打開手機軟件“摩拜單車”，只需手指動動，我便騎上了共享單車上學。在我們班，幾乎一半同學都用手機軟件，騎行共享單車，可見它的普及性之高。
正是共享單車的花費低，解鎖快，數量多，造就了上海80%的市民上下班都用它們。一點一拉一蹬，我們得到了輕松便捷，可同時也得到了來自共享單車的安全隱患。
我曾經看過一部紀錄片，它是講述了關于黑客的故事，其中穿插到共享單車的安全。一位來自安徽的19歲女黑客在全國黑客大賽上展示了令媒體、令參觀者大為震驚的一幕：僅花費6分鐘，她就攻破某單車軟件的單車使用者的個人信息。她大聲說：“張先生，來自上海，36歲，于早上6：30—7：41使用單車，用時11分鐘，賬號余額rmb36、84”。頓時，賽場響起雷鳴般的掌聲，在這位年輕女黑客的成功攻破背后，更放映出共享單車的安全問題。
我們作為用戶，無法得知自己的個人信息是否被泄露，也無法得知被泄露后信息的去向。現實生活中因個人信息泄露后，生活被肆意騷擾的事件源源不斷地發生。既然我們無法避免，那么就應確保信息安全，合理運用。便可以少一份顧慮。
在了解了共享單車的信息安全后，我們便要想到共享單車的使用安全。
還記得在晚飯時看過一篇報導“十歲男童騎單車亂竄慘遭卡車碾壓身亡”，讀到標題，就讓我眉頭緊皺，他是如何使用軟件的？家長如何監管的？十二歲以下的兒童不是不能騎車嗎？我帶著三個疑問繼續讀下去：“家長十分氣憤，上訴共享單車公司索賠300萬。”我有點看不下去了，釀成悲劇有很大一部分是家長的責任，還要推諉于共享單車公司，倒打一耙。這件事在網上引起了很大的反響，共享單車使用看似安全，真的安全嗎？
慘劇連連，大多因為家長的疏于對孩子的管理導致的。在注冊時，每一位用戶都會看到一份商家的'使用安全協議書，點擊同意才會有下一步，幾乎所有都不會在意這份協議書，更不會看到里面的條款“十二歲以下未成年人禁止騎車”，當這些慘劇發生后，條條框框才駛入人們的腦海里。我想，這份使用安全協議離不開人們的自覺，離不開平日里人們對安全的認識。
共享改變了人們的生活，共享單車使我們的生活更加便捷，共享單車的安全也聯系你我他，既然信息安全無法避免，那就讓我們從使用，遵守開始，做到人人守規，為今后共享單車的安全使用打下扎實的基礎！
共享單車作文4
現在越來越多的共享單車品牌浮出水面，比如說有ofo，摩拜，已經下市的悟空單車，小鳴單車什么的，方便了我們的出行，只要下載一個軟件，就可以付一些錢租一輛車。但是，自從我看見了一些現象，我就問過我自己：“共享單車究竟是方便，還是禍害？”
最近共享單車流行很高，幾乎在很多“手機族”的手機里都能找到ofo軟件或是其它共享軟件。可是，有一次媽媽回家時滿是怒氣，嚇得我都不敢說話。我戰栗著問：“媽媽，什么是讓你這么生氣？”她把手里的包放在桌上，發出很大的一聲“啪—”。“你姐姐幫我在手機里裝了一個ofo的軟件，本想配好藥回來騎車方便，可是我今天租到了一輛‘壞車’！”我很疑惑：“ofo還有‘壞車’？”“那是，不然的話，我的腳怎么會被擦傷？”她向我動了動腳，一塊黑色的車輪印仍清晰可見，“我騎著的時候，鏈條都松了，要不是我的剎車速度快，可就摔了！”從那時起，我就開始不太喜歡共享單車了。
有一次出遠門補課，路上看到兩個工人坐在一輛摩拜單車上，搖搖晃晃，他們還不停地笑著。爸爸很憤慨地說：“這種人真是不講公德心！拿公家的車當玩笑！”我知道，他們不會拿自家的車這么做的，我的心就像在滴血，為什么，他們，要這么“欺負”共享單車。
有一次出去玩，天氣很好，心情也很好。我抬頭往旁邊看，真是不看不知道，一看嚇一跳。有一個男人偷偷地把一輛ofo的輪子拆掉，換上自己車上的壞輪子，之后，他就“大功告成”地騎著ofo輪子的車走了。只剩下ofo小黃車孤零零的躺著，連輪子也沒有裝好。它像一個受傷的小女孩，被奪去了雙腿，像凡卡一樣熬不到生活的陽光了。當時，我的眼淚就滴了下來，共享單車是“共享”，還是“獨享”？
曾有新聞報道，一個未滿12周歲的`男孩騎共享單車，被一輛車軋死了。當時男孩的母親就共享公司給她錢以補償兒子的離世。明明是她兒子不對，沒有滿12周歲就騎車，我沒說他是活該，但是事實勝于雄辯，她兒子死了，不是共享公司的責任，而是他自己的錯！
我曾經看到一個年輕人騎ofo沒有掃碼就直接騎走了。一個中年人把ofo推進了自家大門。可曾見過，有人把沒有解碼的摩拜當成健身器材用了，那鏈條叮當的聲音就像是一個手帶鎖鏈的惡魔從地獄里爬了出來，那就是自私呀！
有人拍了一個影像，就是把壞掉的ofo，摩拜，放在一起，就夠放滿一個小型停車場。人們騎完了共享單車，就把它們隨意停放在路邊，只要路人輕輕弄倒一輛，就會像多米諾骨牌一樣，倒下一大片。
你可曾想過，共享資源正與我們每人產生密切關聯，但它們帶來了的那些危害，一切都源于自私。共享單車只是一個例子，我見過共享書店，人們看完書，就在桌上隨意留下書本，讓它們無法回家。“予人方便，與己方便。”只要我們方便了別人，也會為自己造福。
共享單車作文5
時代正在變化，而科技也隨之進步，越來越多的資源可以共享，它們不僅可以減少污染，還可使我們的生活更加便捷。到目前為止，共享單車已經成為了人們出門必不可少的交通工具。共享單車的亮點在于“共享”，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔。
在工作日，離學校住得近的同學可以不再走路去上學，在路邊看見共享單車，只要用手機掃一掃，就可以騎去上學。上班的人們不用起早貪黑，生怕早高峰令自己遲到，晚高峰晚回到家，只要騎共享單車，就可以消除這些顧慮。就連我，在周末的閑暇空余時間，也會騎著共享單車去公園溜一圈，在上學時，在路邊找到共享單車，騎去上學，這樣就不用每天早早起床趕時間了。而我的父母也會用這種方式上下班。這可謂是十分便捷，不僅大大地減少了步行所需時間，更加促進了人們對低碳生活的認識，鼓勵人們使用自行車，少開汽車，美化環境！共享時代的好處可是道也道不盡……所以我個人認為，共享單車對于我們這些小老百姓來說，確實是良心制作。
可這些共享資源是否被我們正確利用呢？
不！就因為這些優點，引來了貪圖小便宜的人的破壞。
周末的一天，秋高氣爽。這么好的天氣當然不能白白浪費，我心想。就這樣，我踏上了去公園游玩的旅程。啊，運氣真好，前面的大樹下就停靠著一輛共享單車。我輕快地跑過去。但是一到那兒就發現上面的二維碼已被人惡意損壞了。沒有共享單車可以騎，我只好走過去了。一路上，共享單車不是被卸了座位，就是腳踏板被人偷走，還有的甚至把車子鎖在了柱子上……“也不知道是誰，這可真沒素質！”我嘴里喃喃地嘀咕著。當我打開手機時，新聞頭版上的文字更令人惱火“氣憤！共享單車被人為破壞！”。種種的行為都顯示出了當今社會的情況——人們的素質低。
如果我們擁有文明，就擁有和諧的氛圍。我們學習文明禮儀，不僅僅是在口頭上，重要的.是行動上。勿以惡小而為之，勿以善小而不為。良好習慣的培養、文明素養的養成，就要從平時做起、從看似不起眼的細節做起。把文明融入到我們的學習，生活中，讓文明之花盛開在我們每個人的心中！
有人說，共享單車就是檢測一個中國人的素質的照妖鏡。
一個人的文明體現了一個家庭的文明；一個家庭的文明體現了一個社會的文明；一個社會的文明，體現了一個國家的文明。小小的文明或許微不足道，但匯集起來，卻會讓我們因為自己是中國人，擁有文明國而驕傲！
既然共享時代給了我們許多好處，是否我們也應該正確利用呢？我希望這些共享資源是給我們生活帶來方便，更希望我們的素質能提高！共享單車，更需共享文明！
共享單車作文6
隨著科技的發展，我們的出行，生活都將變得十分便捷。大家注意到了嗎？最近上海大部分地區出現了一種外觀相似的黃色單車供大家使用。我們不需要自行購買車輛，也不需要擔心自己的車被盜。我們只需要用手機下載軟件，輸入車號或掃描下二維碼，花費極少的錢便可以騎單車了，著就是共享單車。可是，問題來了，共享單車真的能夠無所顧慮，隨心所欲的“享用”嗎？現在，越來越多的小區門口都會張貼著“本小區禁止共享單車進入”，那為什么小區里仍然還會有共享單車出現？我們使用共享單車時，又應注意什么呢？
第一，有些人會這樣做，他們在用手機解鎖共享單車后，打開了車，卻在手機上結束了騎行。這樣一來，他既有了密碼，又不必支付那微不足道的五毛錢。推出共享單車需要互相的信任，大家應該遵守使用規則。另外，我們要對自己正在使用的單車負責，我們有沒有在規定的位置停放好單車后將車鎖上，并打亂密碼？這是很重要的一點，因為有人會鉆空子，專挑那些沒有上鎖和打亂密碼的車騎，如果我們缺乏責任心的話就會讓這些別有用心的人得逞了。
第二，不知大家有沒有在街上看到這樣一幕：一個人騎著一輛共享單車，騰出一只手還牽著一輛，莫非這個人在表演雜技？肯定不是。這是另一種不文明的現象——刷紅包。當我們使用了共享單車后，系統有機率給使用者發一個紅包，多則一元，少則幾毛，有些人就抓住了這個機會，干脆一次性用兩個手機打開兩輛車同時刷兩個紅包。這種貪得無厭的做法完全踐踏了推出共享單車的初衷。
第三，當我們使用完了共享單車后，有沒有將其放回原位，而是隨地亂停亂放呢？我們應該對于那些穿綠色衣服的志愿者們不陌生吧？他們總是忙著搬運亂停亂放的單車，將其歸位。如果人們不亂停亂放，而是遵守使用規定的話，他們用得著在太陽底下曬著嗎？這是共享時代又引發的一個耐人思考的.問題：許多人貪圖方便，不考慮后果。
第四，共享時代為我們提供了共享的資源，這難道就代表著我們可以把公共資源占為己有嗎？電視里對此的報道層出不窮：某小區樓下堆滿了小黃車，有人把小黃車漆成了“小黑車”……，各式各樣不文明的行為都有。就拿我自己居住的小區來說，無論何時我出門走到樓下，總能看見一輛小黃車安安靜靜的躺在路邊，不遠處的車棚里就有好幾輛單車玩起了疊羅漢，清一色的倒在了那里。每當我看見這些情景，都會嘆一口氣，心想：這些人的責任心哪兒去了？
科技不僅帶來了便捷，問題也接踵而至，希望大家要好好珍惜共享的資源，不要隨意踐踏和破壞，更不要讓它們成為一種麻煩，帶來負面的影響。讓我們在這個共享時代里，愉快地，安心地，文明地使用共享資源，尊重它們，更好地發展這個美好的共享時代！
共享單車作文7
銀色的皮膚上，套著件橙色的衣裳，正值年少的它，滿懷著憧憬與希望。那挺直的身板，配上兩只嶄新的“風火輪”，與兄弟們勾肩搭背站著，遠遠望去，就如同一片橙色的海洋。或許它不是眾車之中最艷麗的那一個，但它卻十分知足。它慶幸自己能夠方便人們，能夠遨游城市的各個街角，它決心要為人民服務。這，便是那最普通而又最不怕辛苦的共享單車，那不管何時何地都會以一顆輕松愉悅的心去完成屬于自己的每一公里的共享單車……
無論刮風還是下雨，它始終堅挺著。它總是站得那么直，并不會因匆忙而忘了清理自己。因為它已經等不及了，想把自己最好的.一面展現在眾人面前，讓來騎車的人一眼就相中它。每當聽到有人開了它的鎖，它就會立即打起精神來，興奮地望著眼前的人，賣力地和那個人一起向前沖去。有時它會遇上一個小姑娘，它就羞答答地與她前行;有時它會遇上一位老太太，它就努力平穩自己，安全地將老太太送達終點;有時它會遇上一個強壯的青年，那便是兩個健壯的身影，一上一下，“嘿喲嘿喲！”騎得可帶勁了，吸引著眾人的眼球。
但，在這個社會中，或多或少，始終會有那么一些無所事事、游手好閑的人，它最憎恨那些人了。就因為它們是公共的，這些人就趁此下了狠手。有時它眼睜睜地看著自己的兄弟被那些人破壞，它自己也不例外。原本好端端的共享單車，被他們糟蹋得連個車的樣子都沒有。無獨有偶，一些人騎完車，馬上就翻臉不認車。剛才還是方便他出行的好工具，現在就仿佛是沒見過一般，也不細心擺好，也不輕輕安放，就隨著自己的性子，不耐煩地把它扔在一個陌生的荒地里，任其孤獨地倒在一旁。或者，往單車堆里一砸，幾輛車跟著一起倒，一起損壞。更有人把它當成了自家的車，這說白了就是“占著茅坑不拉屎”。你在工作時，用不著它，為什么不讓它去便利他人呢？早上把它騎到公司旁，鎖上了鎖。一下班，又把它騎到了自己家。你考慮過共享單車內心的感受嗎？
現在的它，遍體鱗傷，有人把它五馬分尸，竊走了它的底座、輪子，拿去當廢鐵賣了。而人們卻嫌它們有損市容市貌，許多小區都有著“禁止共享單車入內”的警告牌，卻不知道到底是誰有損市容市貌。自己的過錯有人想過嗎？當別人毀壞時有人制止嗎？制止了又有效嗎？仍有人在破壞共享單車，而共享單車仍在幫助人們。它們有過什么怨言嗎？它們有說過為什么是它們來服務人，而不是人們來幫助它們嗎？它們也想要個家，而我們享完福后卻排斥它們，是多不應該啊。它絕望了，躲在墻角，遭受著寒風的吹打，拖著自己那殘缺不齊的身子。雖然已是春天，迎春花早已開放，萬物也早已復蘇，但它的心卻是一片冰涼，就那樣蜷縮著，心灰意冷地回想著一切……
共享單車作文8
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口一處就有近 600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。
共享單車為什么停不好?這與租車者素質參差不齊有關系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關系――拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據，多少城市主干道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經“習以為常”了。
打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”;自行車停放區不夠的問題，要做“加法”：規劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。
共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的'出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯手，共建一些自行車推薦停放區。依托運營企業的大數據，推動各物業按需求設置非機動車停放區域。
想要停得好，還要管得好。
共享單車作文9
一個風和日麗的早晨，我和好朋友小剛約好一起去公園里放風箏。我對小剛激動地說：“我們已經滿12歲了，今天我們就不坐車了，自己騎共享單車去吧！”
“哦耶！”小剛興奮得兩眼放光，樂得一蹦三尺高，“今天我們終于可以放飛咯，自由咯！”說干就干，我們在路邊各自找了一部看上去嶄新的共享單車，扶著把手，“飛身”上車。以我們高超的車技，騎個自行車對我們來說真是小菜一碟，但畢竟是第一次在馬路上騎自行車，心里還是有一丁點兒的緊張。兩部自行車先是穩穩地在馬路上行駛，后來便在馬路上飛馳起來。微風拂過我們的臉龐，涼絲絲的，別提有多舒服，心里有多得意了！
可是，小剛為了炫耀自己的車技，故意一只手松開了把手，腳卻越踏越快，他的車速又比之前快了不少。我在后面吃力地追著。轉眼間，兩車之間拉開了一段很長的距離。他看著我“笨拙”的樣子，忍不住哈哈大笑，一邊嘲笑我，一邊夸他自己有多么的瀟灑自如。
“你還是小心點吧！要知道驕兵必敗，你不要得意忘形了！”我大聲地勸告他。
果然，不出所料，他因騎車三心二意，“啪”的一下連人帶車摔倒在了路邊，膝蓋擦破了皮，就差點兒頭破血流，鼻青臉腫了。我大驚失色，連忙猛扣剎車，將車停好，跳下車來扶他。他見自己出了“洋相”，心里像打翻了五味瓶：羞愧，惱怒，尷尬，后悔，難受，一個“男子漢大丈夫”竟然掉下了眼淚。
“哎，我就叫你不要逞強，你看，自食其果了吧！”我無奈地嘆了口氣，安慰他，“好了，別哭了，我們回家吧。”可是誰都沒想到他竟然把心里憋著的一包氣全都發到了共享單車上。只見他以迅雷不及掩耳之勢猛地站起身，一腳將歪在路邊的共享單車踢倒在地上。他還是覺得不解氣，使出九牛二虎之力，還想拿共享單車去砸地，嘴里還罵道：“就是因為你這個可惡的共享單車，不僅沒有給人們提供便利，還害我當眾出丑，我今天非讓你受點兒‘皮肉之苦’不可！”
“快住手！”我三步并作兩步跑到他跟前，一把拉住了他的`衣服，“小剛，即使你再生氣，再難過，也不可以破壞公共財物呀！再說，你如果把共享單車給弄壞了，別人還怎么騎啊？我們應該方便他人，為他人著想啊！”
小剛聽了我的這番話，猶如醍醐灌頂一般，突然間意識到了自己的不對。他想起自己剛才做的出格的事，臉紅得像個熟透的西紅柿，羞愧難當，恨不得找個地縫鉆進去。他急忙扶起共享單車，幸好旁邊沒有什么人，他才低著頭，和我一起離開了。
真是“愛護公共財物，人人有責啊！”不管怎樣，我們都不可以將憤怒的情緒發泄到公共財物上，因為這是大家共同擁有的東西，作為一個學生，社會的一員，我們應該為人們提供便利，而沒有資格去損壞任何公共財物。
雖然是第一次騎車，我們卻懂得了許多……
共享單車作文10
如今，在我們的生活中出現了各式各樣的共享事物，共享籃球、共享書店、共享單車……因為這些“共享”的出現讓我們的生活變得更加方便，可與此同時，越來越多的問題也層出不窮。我很清楚地記得那年暑假……
“哎呀，這大熱天的，惹得心煩。不過幸好課補完了，我得回家好好犒勞犒勞自己，哈哈……”我走在中午的大街上準備回家去。聒噪的蟬鳴，熱情的太陽還有這人極其稀少的、被太陽曬得火辣辣的大街，暑假里的我幾乎每天都與這三個“好朋友”在一起，初中的學習得抓緊，暑假誰還會閑著呢？
一邊走，一邊吃著剛剛在路邊小店買的冰棍，走了會兒便停在了這輛陌生但又很熟悉的.共享單車旁，每天每時每刻都會有各種各樣的人騎走單車或把單車停在這兒。我十分熟練地從口袋里掏出手機，準備找到合適的共享單車，掃碼騎走。“這個，不行車胎都沒氣了；這個，不行，坐凳都不見了；這個，也不行，哎呀，剎車都壞了；那這個呢？……”過了好久，站在大太陽底下快要被“烤焦”的我還是沒有找到“獵物”。“哼！這些人怎么這么沒有公德心啊！這都全壞了！我怎么回家啊！”我坐在樹蔭底下嘟著嘴，看著眼前的“傷兵們”抱怨道。
突然，一個似乎像已經知道我要說這番話的三輪車小伙走到我身旁，說：“對呀，小姑娘，你看這車都壞了，你要不坐我的三輪車回家……”他話還沒說完，就見遠處走來了一個老爺爺，手里拿著一個破舊不堪的布包，走到共享單車旁蹲下來，不知在搗鼓什么，處于好奇，我把三輪車小伙甩在一旁，跑到老爺爺身旁也蹲了下來看他在做什么。走近一看原來他的那個爛布包里裝的全是維修工具，他正拿著扳手修理共享單車呢。這時三輪車小伙也發現了他正在維修單車，氣憤地抓著老爺爺的手，對其吼道：“怎么又是你！你這老頭，修車很好玩啊！別妨礙我做生意！快滾！”當他說完這句話，我突然全明白了，原來是三輪車小伙故意把共享單車弄壞，好做他的三輪車生意，但老爺爺為什么要頂著罵，頂著大太陽來維修這些和他毫無關系的單車呢？還是因為好奇想打破砂鍋問到底，我試探性地問了一下老爺爺：“您為什么要來修這些單車呢？”老爺爺揉了揉眼睛說：“這些單車是為了人們的生活更加方便，現在都壞了還有什么意義呢？我孫女正是因為共享單車的剎手壞了，現在還在病床上躺著，我不希望別人……”小伙聽了，立馬沒了剛才的囂張氣焰，慚愧地低下頭，灰溜溜地跑開了。
老爺爺，很快就把一輛車修好了，我高興地騎了上去，向他招了招手愉快地踏上了回家的路。
不過我很清晰地記得在我臨走時，老爺爺說了這樣一句話：“要記住了，既然是共享單車，就不是某個人的，它是咱們大家的！”
共享單車作文11
地鐵口、商場旁，一排排擺放有序、整潔靚麗的自行車，不斷被解鎖騎走、停進來擺放好.....記得我小時候，就是媽媽騎自行車搭著我上幼兒園、上小學；我上中學的時候，家里買了汽車，不再保留自行車。自行車曾是人們的主要出行工具，但隨著公共交通和私家汽車的發展，自行車逐漸被擱置。近兩年，自行車卻以一種“文藝復興”式的全新姿態再次布滿大街小巷，那便是共享單車。
創始公司摩拜單車，其英文名Mobike意為“用手機就可以騎的自行車”。創始人的構想是“隨處都能借的.自行車，借完了隨處停”；用新技術、新模式為傳統行業注入新的活力，共享單車為“綠色出行”這道加法題給出了答案。
共享單車走的是傳承之路。中華優秀傳統文化中，“大同社會”、“和而不同”等理念很常見，正如當今我國提倡的“共享發展，成果共享”。共享單車以其方便、低廉的特點，成為打通出行“最后一公里”的首選工具，這既是一種共享經濟，更是一種信用經濟。民無信不立，誠信是中國傳統文化美德，不私自占有、不惡意損壞......共享單車的使用管理也正是基于使用者的守信與自律，因此，共享單車一經推出，就閃現出優秀傳統美德文化的光輝。
共享單車走的是創新發展之路。共享單車講究的并非“所有權”，而是“使用權”，倡導物品有償共享，物盡其用，減少資源耗費。智能手機的普及，成就了共享單車成為一種新的商業模式；新技術背后，更加深刻的還有信息數據的深度挖掘和應用，比如，每次使用摩拜單車時，車上的系統便會記錄使用者的基本信息（用戶須實名注冊）、騎行路徑和騎行時間。有了這些信息，便可以分析出使用者常去的地方、騎行路徑的道路車況、消費能力等等，也就是“大數據”的分析運用。這些信息帶來的價值也許遠遠超過每次騎行收費，對商家而言，很多產品便能通過這些數據被定向推廣到購買幾率比較高的人群，商家能定向找到他的目標客戶。
共享單車是傳承與創新的典范。從傳承來看，共享單車依托的是中華文明的誠信美德；從創新來看，用新思維開辟新市場，傳承與創新相輔相成。共享單車成為互聯網科技重新定義出行方式的一個新模式，得到了人們的廣泛參與和支持，踐行了綠色發展方式和綠色生活方式。
“建設開放、包容、普惠、共贏的經濟全球化，開創合作共贏新模式”，這是中國發展的新愿景。每一代青年都有自己的際遇和機緣，即將高中畢業的我在暢想著，再過五年，大學畢業學有所成，我們千禧一代也將緊跟時代步伐，用青春和智慧為社會發展交出新的答卷！
共享單車作文12
近兩年，共享理念及其產品成了人們嘴邊的熱門話題。我們儼然已進入了一個新的時代－－共享時代。
在我個人看來，從字面上來說，所謂共享，就是公眾都能享有的。就拿共享單車來說，免去以往繁雜的租車手續，只需交付一定的押金便可隨開隨用隨停隨鎖，省去了大量的時間。許多商家一看這共享理念竟好評如潮。于是，共享汽車、共享宿舍甚至是共享空調也都應運而生。可以說，當今無事不可共享。但，人們真的“享”了嗎？
拿共享單車來說，猶記剛問世時風光無限，怎落得今日遭人唾嫌。亂停亂放、大量堆積、缺胳膊少腿成了常態。有些車甚至疊羅漢似的擋去行人的路，更有甚者被大卸八塊。這一切的一切都令人心寒和感嘆。本該是為百姓服務的共享產品無一幸免地開始耽誤百姓的日常生活。這不禁引起了社會的廣泛討論。
使用者的不規范使用是這一社會惡疾的罪魁禍首，要想對癥下藥，就得從治根治本抓住元兇開始。許多人使用共享單車就是為了圖方便，所以把車停在路邊既能節省自己的時間，又能方便下一個用車的人。本來是一樁兩全其美的.好事，卻隨著一些人的亂停亂放成為了人們的一大心事。占道擋道。占用機動車位的情況比比皆是。然而還有些人為了自己的利益或拆或搬，要么把零件拆了去賣錢，要么把車子搬回家上私鎖據為己有。可以說，他們沒有保護公共設施的責任感，或者說，這些人根本就是在破壞公共財產，實在是可惡。對于這樣的用戶，商家可以采取一定的措施比如說舉報有獎。但要想真正杜絕這些行為，用戶和商家都還有很長一條路要走。
難道僅僅是用戶的不規范就造成了這樣的后果嗎？我想答案是否定的。古語有云“寧缺毋濫”，而現在的共享單車已經完全泛濫，各種顏色各種款式各家品牌層出不窮，同一家一種還不夠，還要不同造型不同技術不同花色，可謂“百家爭艷”。就在這種每天都有成山的壞車被運走的情況下，各路商家不甘落后，爭先恐后地投放著。這樣下去，車比人多的前景很不樂觀。商家是否可以多把重點放在質量而不是數量上呢？研制出讓所有人都心服口服自覺遵守規范的技術該是目前所有品牌的當務之急。
記得前些日子，在網上看到一個譴責不規范使用共享單車的帖子，里面有一句話讓我記憶猶新：很多人就是“鍵盤俠”，網上說的好聽，說別人說的正義凜然，自己用的時候誰說得清。是啊，很多時候我們只是大放厥詞，指責著別人都不是，殊不知自己的所作所為也令人不齒。人們目前還沒有形成要保護共享產品的意識。我們要把共享的西當成自己的看，如果每個人都這么想也這么做，又有誰會破壞自己的東西？不僅要嚴格要求自己，還要時刻提醒他人，學校老師和家長都應對孩子學生進行思想教育，孩子也應該告訴他們的父母及身邊的人，只有互相制約、相互提醒，才有可能使社會有深刻的認識，形成良好的社會風氣。
歸根結底，還是那句話，共享產品是為大家服務的，至于是服務還是耽誤，這取決于所有人的努力，用戶、商家和整個社會。
共享單車作文13
共享時代來臨，有越來越多的共享資源，使我們的生活越發舒適便利。但也會有不好的一面，一旦有人不好好遵守使用規則，恐怕事情就不那么樂觀了。
一次，在洋溢著暖暖陽光的夏日，我的一家子來到杭州旅游。走在西湖邊上，好一派美麗的風景啊。我們的旅游計劃是繞著西湖走一圈。在斷橋邊綠蔭籠罩的小道上，在我們不經意的眼間，總會出現一輛輛顏色鮮麗的小黃車。不管是男女老少，都騎著它穿梭在人來人往的道路上，就像一只只小蜜蜂，在勤勞地采蜜。
邊走著，邊看著來來往往的“小蜜蜂”，這里“蜜蜂”眾多顯然吸引了我們一家子的目光。原來，西湖也有那么大呀，走著走著，大家漸漸疲了。西湖那波瀾不驚的風光儼然不能成為我們前進的動力了，我們的身子漸漸彎了，步子也漸漸慢了下來。這時，一輛輛“小蜜蜂”還是在不時駛過，我們欣羨的眼光隨著一輛“小蜜蜂”走遠。終于，爸爸忍不住提議：去騎一輛“小蜜蜂”。早有此想法的我隨即高興地附和道：“好呀好呀！”。
于是，我們左顧右盼，發現了一輛小黃車，卻老是趕不及，車總被其他行人先推走，這“小蜜蜂”還真是受歡迎啊！好不容易，我們看到了萬綠叢中一點黃，爸爸向灌木叢疾奔過去，我們也急忙跟上。終于，老爸從灌木叢中推出了這輛小黃車，但一輛只能一個人騎了。因為膽怯的我沒敢一個人在擁擠的小道上騎，于是就歸爸爸享福啦。
爸爸坐上小黃車，輕松地一溜煙馳去，我們也一同跟著快走。哎，這不是更累了嗎？原本欣喜的我又沉下臉來，不過誰讓我不敢騎呢？拐進另一條更狹長的小路，穿過一道道綠蔭叢，五顏六色的花朵也競相盛開。有了爸爸的帶路，好像我們前行的速度快了許多。不久，我們便到達了目的.地：湖心島——西湖風景最棒的一角。
我們走路走得已經氣喘吁吁了，而爸爸卻輕松地跨下了小黃車。在欣賞風景之余，我看見爸爸隨手把小黃車停到了一個灌木叢中，讓“小蜜蜂”一頭栽在灌木叢里。一開始，我便覺得之前騎小黃車的人做的不好，直接把小黃車停在景點旁，不僅破壞了綠化，還使后面的人使用不方便。在這么一想之后，我趕忙制止了爸爸的行為：“爸爸！我們去找一個共享單車的專用停車點吧！”我想起了那些停的小黃車寥寥無幾的停車點。爸爸很快也就明白了我的意思，對我揚起一個夸贊的微笑，隨后推起小黃車，跟我去尋找停車點。
在幾個星期后，我看見在電視新聞上，播道了小黃車亂停放從而引起的交通混亂問題，我在心里默默的給自己點了個贊。我們要好好遵守共享單車的停放守則哦，不讓好變成壞，讓便利變成繁瑣，這樣我們的生活就會更加美好，不是嗎？
共享單車作文14
共享單車上樹、違停中心市區街頭的共享單車不斷增多，給市民帶來便利之余，一些不文明現象也開始逐漸出現。近日，有市民拍下東湖街一輛哈羅單車掛在樹上，文明借還車的話題再次引發關注。記者了解到，如果借車人給共享單車加裝私鎖，將會被扣光信用分，甚至可能被行政拘留。
目前，哈羅單車已投放3000多輛單車，3萬多人通過APP完成注冊，但一些不文明現象也在逐漸出現，比如單車被騎進小區停放或停放在公交站臺前以及單車被掛上樹等。
目前泉州市民騎行總體情況良好，沒有發現市民給共享單車私自加鎖的現象。哈羅單車泉州公司負責人王仕平介紹，如果出現私自加鎖情況，用戶將被扣光100分的信用分凍結賬戶，公司還將報警處理。泉州目前出現較多違反規定的情況是，用戶將共享單車騎回小區內停放，這可能是有的用戶對共享單車使用規則還不熟悉，王仕平介紹，哈羅單車APP內有詳細規定，用戶良好行為可加分，不當行為則會被減分，其中違停一次(小區、地庫、單位大院等)扣20分，加裝私鎖、忘記關鎖導致單車丟失等將扣至0分。
泉州小黃人自行車屬于有樁停放，市民需將小黃人停到固定樁位站點才算完成還車，較少出現亂停亂放現象，但也有車輛遭破壞或丟失的情況出現。以前有市民空踩單車導致車輛毀壞等不文明現象，經過媒體曝光后，情況已大為好轉。微笑自行車公司主任鄭美玲介紹，現在感覺市民對小黃人還是很愛護的，目前較多出現的不文明現象是限單人騎行的小黃人被兩人騎，車籃經常被塞廣告單，一下雨便爛成垃圾等。
前兩天，有市民拍下在領袖天地路口，一輛停放的小黃人車輪轂斷裂，鄭美玲說，經調查，這輛小黃人是凌晨被人騎電動車撞壞的，肇事者疑似喝醉酒，肇事后離開現場，公司維修人員已將損壞的`車輛載回維修。
近日，北京兩名女護士下班時剛要打開被自己私自上了鎖的共享單車，就被附近的民警抓個正著。兩名女護士承認私自占用共享單車，兩人最終因涉嫌盜竊被處以行政拘留5日。
北京律師張新年接受記者采訪時表示，違停，上私鎖，藏匿，破壞二維碼、車鎖、定位裝置等行為，除了需要向單車提供方承擔民事責任，還涉嫌違法乃至犯罪。比如，亂停亂放涉嫌違反交通管理法律法規，私藏私用特定情形下涉嫌盜竊，破壞單車則涉嫌故意毀壞財物，有可能被行政處罰，甚至追究刑事責任。特別是破壞單車二維碼、車鎖，上私鎖等行為，使得單車脫離了監管，排除了其他用戶使用的可能，很容易被認定為盜竊行為，依照《刑法》的規定構成犯罪的，依法追究刑事責任;尚不夠刑事處罰的，由公安機關依照《治安管理處罰法》給予處罰。
共享單車作文15
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業對自身資源的管理?
面對堆積成山的共享單車，從事此領域的企業，顯然難逃其責。共享單車作為企業自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯網和大數據為標榜的企業，其技術與手段也是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。
在這一問題上，企業管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數百輛共享單車，理由是“非法占道經營”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務的政府機構，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的.單車上。企業認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的;消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要;政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現了城市管理。
但這是我們想要的共享經濟嗎?我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經濟有一個良性的土壤環境嗎?我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構人與人之間關系的思維，一種企業、個體、政府共同參與社會公共服務的思維?
倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石——信任、規則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規劃，出臺相應的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現健康運營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。
對共享單車的看法作文，共享經濟的到來，掀起了一陣共享狂潮，共享單車算是狂熱中冷卻的最慢的一種了，雖然共享單車出國幾次傷亡意外事故，但現在依然受追捧，你覺得共享單車是否可行呢？
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